Autokaitse: tööriistad ja tüübid, paigaldusmeetodid, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Autojuhi jaoks on lemmiku "pääsukese", uue eriauto varastamine tõeline katastroof, närvide kaotus ja suur rahaline summa. See võib juhtuda igal kellaajal. Mõnikord ei päästa ka kõige uuenduslikumate tehnikate "kohort" sissetungijate salakavalate käte eest. Ilma süütevõtmeta varastavad vargad auto paari sekundiga suvalisest parkimiskohast: vabas õhus, garaažist, tasulistest parklates. Lootus autokaitses üldlevinud "võib-olla" on äärmiselt ebausaldusväärne seltsimees. Eksperdid soovitavad kuulata nõuandeid ja kasutada kaitsevahendeid. Vargad ei põlga midagi: nad võtavad kõik - kasutatud väikeautod varuosadeks, kalleid ja neist saab unistus, maitsev suupiste, mis soojendab varguse elevust. Põhjendatud küsimus – mida teha?

Kas äratus salvestab?

Signaalmeetodid põhjustavad palju vastakaid arvamusi. Ründajad tajuvad seda valvekoerana, kes haugub valjult, tekitades hirmu. Mitte kõik potentsiaalsed kaaperdajadkogege hirmu ja leidke kergesti viis selle rahustamiseks. Kogenud inimeste jaoks ei ole auto kaitsmine signalisatsiooniga küsimus: neil on mugav teha nii, et need seadmed ei tee vähimatki häält. Häire paigaldamise meetodit võib pidada mitte kõige usaldusväärsemaks. Kas on alternatiivi?

Teave mehaanilise kaitse kohta

Pärast alarmi väljalülitamist avab varas auto probleemideta. Sarnaselt 20 aastat tagasi toiminud skeemile. Kõige optimaalsemad on auto mehaaniline kaitse, mis on juhtide seas nõutud. Mehaaniliste vahendite väljatöötamise lähtepunktiks saab kurjategija ideoloogia. Millised on tema mõtted ja teod?

Professionaalse varguse saladused

Kogenud kurjategijad asuvad asja kallale ja amatöörlik lähenemine saab neile saatuslikuks. Nagu need peegeldavad:

1. Esimene takistus on ukselukk. Kurjategija üritab pääseda autosse. Lukkude lõhkumine on standardsüsteem, seda on aastaid välja töötatud ja selle tehnoloogiaid täiustatakse samaaegselt autotootjate edumeelsete ideede kasvuga. Autoomaniku “missioon” on autot kaitsta ja vaenlasele “varitsus” püsti panna. Ukse lukku paigaldatakse. Tööpõhimõte on tihvtide toimimine. Nupp paneb need liikuma ja ust on peaaegu võimatu avada. Te ei saa seda avada, kuid ründajat ei peata miski: klaas jääb haavatavaks, selle purunemine ei muuda sissepääsu raskeks.
2. Blokeerija on ikkagi vaja paigaldada, see muutub takistuseks, aga mehaaniline kaitseauto vajab veel läbimõtlemist. Integreeritud lähenemine aitab leida õige lahenduse. Milline on kurjategija mõtteviis?

Kas ma peaksin oma istmetele lukud panema?

Varas tahab alati võimalikult kiiresti roolini jõuda. Tehnoloogilise arengu areng on viinud vargusevastaste kaitsesüsteemide moderniseerimiseni. Arendajad märkasid, et roolini üles lükatud lamamisiste segab rooli kasutamist. See oli istmekinniti leiutamise tõukejõud. Auto mugav autorikaitse on eksklusiivne, jaemüügipunktides vabamüügist ühikuid ei leia. Te ei saa ilma selliste "kiipidega" seotud meistrite abita. Suusõnaline teave aitab teil spetsialistide kohta teada saada.

Milliseid autokaitsemeetmeid nad veel kasutavad?

Rooliluku saladused

Salongi sisenes sissetungija, kuidas oma negatiivseid tegevusi neutraliseerida? Hämmastav roolile paigaldatud inseneride leid mängib kätte. Tavalises sõidukasutuses nimetatakse seda "pokkeriks". Selle ülesanne on blokeerida rool, takistades ketta liikumist. Selle paigaldamine on lihtne: see on ehitatud roolikodarate vahele või pidurite “pessa”. Vahetükk takistab rooli pöörlemist, teoreetiliselt peaks see töötama.

Praktikas on autojuhid sunnitud nentima tõsiasja, et selline autokaitsesüsteem ei ole oma puuduste tõttu kuigi töökindel. Vahetükki saab hõlpsasti "näksida" kvaliteetsete traadilõikurite või mõne muu tööriistaga rooliserva "näksimiseks". Mõned autoomanikud on veendunud, et sellise "majaka" abil peletavad varga põhimõtteliselt eemale. Lisaseadmena toimib immobilisaator: elektrooniline seade annab signaali vooluringi avamiseks, süüde keeldub töötamast. Juht lülitab immobilisaatori välja nupu abil.

Teave roolisamba luku kohta

Mõeldud disainiga seade pole enam lihtne kepp, vaid sidur, mis on kinnitatud roolivõllile pedaalisõlme piirkonnas. Amatöörvaras ei saa siin lihts alt hakkama, ta peab palju nokitsema, kaasa võtma lärmaka “veski”, mis on juba täiesti kahjumlik. Kiusajad jätavad sellised autod tavaliselt maha.

Pedaalide vargusvastased kujundused

Pedaali pistik takistab auto käivitamist. Eksperdid seavad kahtluse alla sellised autokaitsemeetodid, mis ei lase mitte ainult kaaperdajal, vaid ka juhil endal “terashobust” juhtida. Väike rõõm, eks? Kinnitada ja lahti võtta saab rohkem kui korra päevas, töö on määrdunud ja vaevarikas. Halva ilmaga omandab disain pehmelt öeldes esindusliku välimuse, toote mahukus lisab ebameeldivaid aistinguid. Vargusvastaste seadmete pingereas on see tüüp kõige kasutum. Pädev kaaperdaja ei vaja üldse pedaale. Mõnel juhul annab rattalukk soovitud tulemuse: rehv kinnitatakse klambriga.

Käigukasti lukustamise nipid

Sisemine blokeerija – ajaproovitud väljapääs olukorrast. Tagurpidikäik võib lukustuda, lahkudesvõimalus autot eranditult tagurpidi liigutada. Autode vargusvastast kaitset pakutakse turul erinevates variatsioonides, palju sõltub käigukasti tüübist, selle omaniku eelarvest. See võib olla pin-, kaar-, tihvtideta mudelid. Valiku määravad salongi mõõtmed. Pinless seadmed paigaldatakse otse sõlme. Vargad peavad kulutama ebamõistlikult kaua aega seadme likvideerimisele, mis on kasulik politsei kohalejõudmise jaoks. Kuritegelik element leiab väljapääsu igast keerulisest olukorrast: kapoti lõhkumine, käsitsi käiguvahetus ja auto võib lugeda varastatuks.

Kas käsipiduri blokeerimine on tõhus?

Toode ostetakse ametlikelt edasimüüjatelt, valvel on ka käsitöömeistrid, kes pakuvad erinevaid võimalusi. Käsipiduri blokeerimise võimalus on vastuoluline. Kaaperdaja vajab taas traadilõikureid. Mõne sõiduki all veedetud minutiga võite käsipiduri unustada. Mõned sõidukiomanikud on sellel teemal käsipiduri ja hüdraulika sünkroniseerimisega edasi liikunud. Peamine nüanss on see, et pidurisüsteem lakkab olemast omaniku enda jaoks ohutu. Mõnikord õnnestub blokeerimine tavaliste piduritega. Alumine rida on paigaldamine pärast sulgemis- ja tagasilöögiklapi peasilindrit. Igapäevases töös on see avatud, pidurid toimivad standardformaadis. Režiimis "Kaitse" see sulgub, tagasilöögiklapp hakkab tööle. Sel juhul liigub pidurivedelik põhisilindrist pidurisilindritesse. Pedaali vajutamine annab ainult vedeliku sissevoolu, väljavoolu ei toimu, lõpuks aktiveeritakse pidurisilindrid. Selgub, et see blokeerib. Jääb üle "valve alt" eemaldada, see võtab aega, kogemusi, teadmisi. Protseduuri maksumus ei ole odav, see nõuab lisavarustuse kasutamist.

Üritus on peaaegu puudusteta, vaja läheb kvalifitseeritud töökoja töötajat, omanik kaotab tootjapoolse garantii. Saate süsteemist rõhu vabastada, lõigates läbi rataste esiosas olevad kummivoolikud.

Kaputi kaitsmise tarkus

Süütel on viga, mis muudab sõitjateruumist startimise võimatuks. Kapoti turvaline lukk blokeerib juurdepääsu masina sisemusse. Arvestades professionaalse varga jaoks head tööriistade komplekti, ei ole see takistuseks. Varastel endil on iga oma funktsioone täitva süsteemi autonoomia tõttu elektroonikat mehaanikaga ülim alt keeruline ühendada. Palju sõltub lossi tootmiseks kasutatud materjalide kvaliteedist. Karbiidist sisetükid vastsete kaitseks, terastihvtid ei lase puurida, keerake toodet. Vastsete osad tuleks valida hapete, leeliste mõju suhtes vastupidavad. Sa ei saa loota ainult elektroonilistele skeemidele. Väljapääs on paigaldada mõned lukud.

Osade märgistamise kohta

Oluliste osade kustumatu märgistus hoiab vargaid mingil määral spontaansetel autoturgudel müümast, kuigi see ei peata paljusid. Mõnel juhul aitavad sellised meetmed kurjategijaid tuvastada ja neid karistama sundida. Populaarsus on saavutanud VIN-kaitse klaasil, optikal. Kodeerimine toimub spetsialiseerunudsalongid. Esimesed numbrid või kogu keha number rakendatakse maksimaalse rõhu all. Klaasi ei saa tagasi algasendisse viia.

Nõuanded autojuhtidele

Venemaa kuritegelik klass koosneb pisivarastest, kes varastavad autoraadioid, suurärimeestest, kes eelistavad välismaiste autode luksuslikku ümberkujundust, inimestest, kes teevad seda oma lõbuks. Nende tagasiside põhjal on koostatud nimekiri näpunäidetest, mis nende vastu töötavad:

• Viimasel ajal on lai alt levinud autojuhi hirmutamine, sõiduki konfiskeerimine. Selles asendis ei oma tähtsust auto mehaaniline kaitse varguse eest. Parkida mahajäetud kohtades on parem mitte teha. Sõidu ajal tuleks uksed lukkudega sulgeda, salongist mitte lahkuda, kui tahad tänaval võõra inimesega juttu ajada.
• Kaitsest saab mööda minna, ennast saab kaitsta, võttes salongist kaasa dokumendid.
• Hooldustöökodade kaudu varguste protsent kasvab. Ebaaus mehaanika avab kaitse, kuritegeliku jõuguga kokkumängus olles muutub vargus aja küsimuseks. Autohuviline ei märka väliselt midagi, võttes vedu.
• Tõrjub tõeliselt professionaalset vargaõhupuhastust, hooliva omaniku lihtne taktika. See on suurepärane kaitse uuele autole, muutes selle teedel eriliseks ja silmatorkavaks.
• Signaale saab summutada, eemaldada, kuid salongi "salanuppude" paigaldamisel, ilma milleta "riistvara" käivitamine võimatu, vargus ei õnnestu. Saladused blokeerivad võtmeühendused "surnud haardega", 40 sekundi pärast lülitub teade uuesti sisse. Närvid, ajapuudussee mõjutab: kurjategija lahkub kiirustades kohast.
• Ärge parkige oma "raudset sõpra" pimedatesse nurkadesse. Sobiv variant on garaažikoht, selle puudumisel on parem raha kulutada tasuliste parklate peale – on kellelt küsida.
• Saate paigaldada Scout Beacon tüüpi majaka, mis võimaldab teil leida varastatud sõidukeid. Infot jälgitakse GPS-i abil telefonis, tahvelarvutis või arvutis. Paigaldamine pole vajalik, piisab, kui peita istmete polsterdusse, kaitseraua sisse.
• Parkimine jaemüügipunktide juures, valveta elamukomplekside hoovides on äärmiselt ebasoovitav.

Ükskõik, milline on auto kaitse varguse eest, peate selle installima, juhindudes ekspertide soovitustest, olles huvitatud Interneti-foorumite teemadest. See on vähem alt katse ennetada vargusi, säästa kallist vallasvara.