2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Ford Scorpio on äriklassi auto, mis veeres konveierilt maha aastatel 1985–1998. Ettevõtte sees oli sellel mudelil koodnimi - DE-1. Ja temast sai edukas asendus sellisele autole nagu Granada II. Seda autot armastavad paljud. Kuid see, millega ta uhkustab, tasub üksikasjalikum alt rääkida.
Natuke ajalugu
Nii, 1978. aastal alustas ettevõte nimega Ford Motor Werke AG uut projekti nimega “Greta”. Arendusprotsessi käigus kasutati arvutigraafikat ja modelleerimist ning sellest hetkest sai projekti põhiomadus. Tegelikult toimus nime "Greta" all tulevase Ford Scorpio keredisaini väljatöötamise protsess.
Mudeli loomisel osales üle viiesaja kõrgetasemelise inseneri ja disaineri. Autot testiti tuuletunnelis ja see töö ei juhtunud lihts alt. Pole ju asjata nimetatud autot tolle aja autodest kõige voolujoonelisemaks. Kerel oli aerodünaamilisest vaatepunktist tõesti soodne kuju.
Muide, jooksvaid prototüüpe otsustati katsetada Arizona kõrbes ja isegi polaarjoonel.
Esimeste mudelite omadused
Ford Scorpio kõikidel ratastel oli sõltumatu vedrustus. Ees oli populaarne MacPherson, mis pakkus suurepärast mugavust ja stabiilsust. Mis puudutab pidureid, siis nende arendajad on varustanud spetsiaalse mitteblokeeruva pidurisüsteemiga, mis vähendab pidurdusteekonda isegi märjal või jäisel teel kuni nelikümmend protsenti. Kõik mudelid olid varustatud eesmiste ja tagumiste ketaspiduritega. Eesmised on ventileeritud, tagumised mitte. Välja arvatud aga COSWORTHi mootoriga universaalkerega tehtud mudelid. Seal ventileeriti tagumised kettad.
Jõuseadmed
Ja nüüd saate üksikasjalikum alt rääkida, millised mootorid olid varustatud Ford Scorpio autodega. Need mudelid olid varustatud 6- ja 4-silindriliste mootoritega, mille maht kõikus 1,8-2,9 liitrit. Vastav alt sellele oli võimsus vähem alt 90 ja maksimaalselt 195 hobujõudu. Lisaks nendele agregaatidele lisandus valikusse diiselmootor. Maht oli 2,5 liitrit, kuid võimsus oli 69, 92 ja 116 “hobust” - valik, nagu näete, oli üsna suur. Seade oli varustatud ühega kahest ülekandevõimalusest. Saadaval oli nii 4-käiguline automaatkäigukast kui 5-käiguline manuaalkäigukast.
Kere ja varustus
Veel kaks huvitavat asja, mida Ford Scorpiost rääkides tähele panna. See auto sai enamasti positiivseid hinnanguid ja sageli just selle atraktiivse välimuse tõttu. See oli tõeliselt suurejooneline sedaan. Ja siis tuli universaal. Enne seda, muide, oli kõige esimene variant luukpära. See kestis 9 aastat – 1985–1994. Muide, autot toodeti nii vasak- kui ka parempoolse rooliga.
Auto varustus oli üsna tagasihoidlik. Kuid teisest küljest oli igal Ford Scorpio mootoril ABS-süsteem. Ja kõikidesse salongidesse paigaldati originaalse disainiga mugav ergonoomiline juhiiste ja mahukas pagasiruum. Kui voldid tagumise rea kokku, saad tohutult 1350 liitrit vaba ruumi!
1994. aastal kujundati mudel ümber. Ja nii ilmus auto teine põlvkond. See muutus originaalsemaks, ekstravagantsemaks, kuid ei kogunud Euroopas populaarsust, hoolimata igas suunas reguleeritavast roolist ja esiturvapatjadest. Nii et nelja aasta jooksul avaldati ainult 98 578 eksemplari.
II põlvkonna mootorid
Teise põlvkonna Ford Scorpio omadused olid veidi erinevad. Nagu ka mootorid. Nende autode kapottide alla paigaldati 2-, 2-, 3- ja 2,9-liitrised jõuallikad, mille võimsus varieerus 115-210 hobujõu vahel. Diiselmootor oli samuti, ikka 2,5 liitrit, ainult “hobuste” arv oli 115 ja 125. Huvitaval kombel oli kõigil neil uutel mootoritel EEC-IV arvuti, mis oli võimelineprotsess 250 tuhat bitti sekundis. Samuti on ilmunud täiustatud kütuse sissepritsesüsteem.
Üldiselt võib mootoritest rääkida kaua ja palju, kuna Ameerika spetsialistid on pühendanud palju aega auto "südame" arendamisele. Üks on aga kindel: mootorid osutusid väga tugevateks ja vastupidavateks.
Mõned lõbusad faktid
Nende autode kohta on teada palju huvitavat. Ja iga inimene, kelle hobiks on autod, peaks neist teadma. Näiteks Ford Scorpio on esimene auto maailmas, millele on seeriaviisiliselt paigaldatud ABS-süsteem. See tähendab, et see oli saadaval mis tahes modifikatsioonis. Tänu sellele, et see Ford tehti Sierra baasil, ei olnud vaja tootmisse tohutuid summasid investeerida – piisas 385 000 000 dollarist.
Ja Ühendkuningriigis kandis see mudel endiselt Granada nimesilt. "Skorpion" oli kõigi teiste autode nimi, mida müüdi teistes Euroopa riikides kuni 1994. aastani. Seejärel tehti ümberkujundus ja modell hakkas kõikjal kandma nime Scorpio.
Mida ma veel saan teile Ford Scorpio varuosade kohta öelda? Võib-olla saab pidureid erilise tähelepanuga märkida. Nende eripära on see, et kui ABS-i vaakumvõimendi ebaõnnestub, jäävad esipidurid tööle.
Samuti tasub teada, et just see mudel tunnistati “Aasta masinaks” täpselt 30 aastat tagasi (1986. aastal). Samuti on oluline fakt, et iga nelikveoline mudel sellest"Fordil" oli iselukustuv tagumine diferentsiaal. Ja loomulikult peaksid kõik teadma, et see ameerikalikuks peetav auto on toodetud Saksamaal. Ameerika turu jaoks nimetati seda mudelit erinev alt. Nimelt - Merkur Scorpio. Isegi embleem polnud “Ford”, vaid erinev. Siin on mõned huvitavad faktid.
Soovitan:
Mootorratta tulevikukontseptsioonid: omadused, huvitavad faktid
Mootorratta tulevikukontseptsioonid: disain, funktsioonid, huvitavad faktid, arendused, fotod. Tuleviku lendavad mootorrattad: kirjeldus, disaininüansid, kütus, disain. Tuleviku mootorratas: millised projektid on olemas, kui realistlikud need on?
GAZ-11: foto ja ülevaade autost, loomise ajalugu, tehnilised andmed ja huvitavad faktid
GAZ on suurim autotootja, kes alustas toodete tootmist Nižni Novgorodi linnas. Esimestel tööaastatel tootis GAZ "Fordi" tooteid. Venemaa kliima tegelikkuse jaoks ei sobinud selle seeria autode mootor hästi. Meie spetsialistid lahendasid ülesande, nagu alati, kiiresti ja ilma asjatute probleemideta, võttes aluseks (tegelikult kopeerides) uue GAZ-11 mootori, Ameerika madalama klapiga Dodge-D5
Autode disain: funktsioonid, ajalugu ja huvitavad faktid
Autodisaini nimetatakse tavaliselt unikaalse ja individuaalse kunstivormiga auto mudeli loomise esialgseks mustandetapiks. Autode disain lähtub autode loomisel etteantud ratsionalismi ja valmistatavuse tingimustest. Midagi, ilma milleta auto ei saa sõita, samuti vastama ostjate ja reguleerivate asutuste nõuetele, peab ühel või teisel kujul olema eskiisil, joonistel ja metallis
Milline auto Yegor Creedil on: fotod, huvitavad faktid
Egor Creed on populaarne vene laulja. Ta teeb koostööd Timati meeskonnaga (Black Star Inc.). Tema laulud hõivavad edetabelite esimesed read ja klippe edastavad riigi parimad telekanalid. Pole ime, et noorel lauljal on piisav alt naisfänne
Mercedese märk: kirjeldus, nimetus, ajalugu ja huvitavad faktid
Tänapäeva Mercedese märk on kõigile teada. Isegi need, kes on autoteemaga halvasti kursis. Mercedes-Benz on maailmakuulus kontsern, mille toodetud autod on osutunud luksuslikeks, kalliteks ja kvaliteetseteks. Ja iga mudeli kapotil uhkeldab kolmeharuline täht. Mida ta tähendab? Kuidas see sümbol tekkis? Tasub sorteerida
