Mootorratta tulevikukontseptsioonid: omadused, huvitavad faktid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Mootorrattaid on lihtsam täiustada kui autosid, kuna nende disain on lihtsam ja kergem kui neljarattalisel sõidukil. Kaasaegsel turul on palju erinevaid kaherattalisi jalgrattaid, alates linnamudelitest kuni võidusõiduversioonideni. Kuid erilist huvi pakuvad tuleviku mootorrattad, mis kasutavad nanotehnoloogiat ja erakordseid lahendusi kuni lendavate modifikatsioonide loomiseni. Kaaluge kõige julgemaid ja huvitavamaid ideid.

BMW kontseptsioon

Algne prototüüp on BMW tuleviku mootorratas kaubamärgi HP Kunst all. Ka teine Prantsuse disainerite esitletud kontseptsioon võib Motorradina ellu ärkama. Väärib märkimist, et see on erand reeglist, kuna uute kaasaegsete täidistega masinate väljatöötamine on tohutu töö, mida teevad terved spetsialistide osakonnad. BMW kontsern ei lakka traditsiooniliselt hämmastamast kontseptsioonide arvuga, mida eristab eriline šikk ja "lahedus".

Häid rattaid, mis lähitulevikus välja tuleb, on saadaval ka mitte vähem tuntud firmadelt:

1. Aprilia(Itaalia) esitleb prototüüpe mitte nii sageli, kuid ta teab, kuidas üllatada.
2. Harley Davidson ehitab tuleviku mootorrattaid omapärase stiiliga.
3. Jaapani ettevõte "Honda" esitleb palju visandeid tulevaste kaherattaliste sõidukite kohta. Üks neist on Honda V4.

Vene projektid

Jaapanis elav venelane Igor Shak kujutas IZH põhjal tulevikumootorratast. Lisaks algsele disainile peaks prototüüp olema varustatud hübriidjõuallikaga 850 kuubi jaoks, elektrimootoriga 60 kW (toiteallikaks liitiumsulfiidpatarei). Selgub, et see on BMW kontseptsioonile üsna võrdne konkurent.

Sellel disaineril on veel üks projekt. Seda nimetatakse "HAAMRIKS". Futuristlikul modifikatsioonil on väga reaalne võimalus siiski kasutusele võtta mitte Iževski tehases, vaid Peterburis Chak Motorsi kaubamärgi all. Auto ühendab endas futurismi, retro ja aurupunki elemente, täpselt nagu tema Moskva kolleegi M. Smoljanovi oma, kelle ideedest on osad juba tõeliste “kommete” vormis kehastunud.

Ameerika tuleviku mootorrattad

USA kaubamärgid mängivad traditsiooniliselt oma stiili ja oma reeglite järgi. Selle mõju aga ei vähene. Näiteks Polaris Industriesi kontserni kuuluv Victory esitles ristleja kontseptsiooni tööpealkirja Core all. Ratas oli varustatud stiilse alumiiniumraamiga, 1730 kuupsentimeetrise bensiinimootoriga. Selle hinnanguline võimsus on 97 hobust (153 Nm). Auto kaal 212 kilogrammi aitab kaasa dünaamika paranemisele. Sellel prototüübil on kõik võimalused saada seeriatooteks.

Mõnikord on "vabade artistide" ideed lubatud enne massilist väljaandmist. Nii töötas kuulus austerlane T. Cameron välja originaalrattad Travertson V-Rex ja VR-2, mida nüüd toodetakse USA-s. Tema kolmandat tööd CAF-E nime all võib seostada tuleviku mootorratastega. Seade on varustatud Synergy Drive tüüpi jõuallikaga, ühendab endas sisepõlemismootori ja elektripaigaldise, mis töötavad paralleelselt. Iga mootor annab nii palju võimsust, kui ta konkreetsel hetkel vajab.

Kawasaki leiutis

Tuleviku mootorratas "Kawasaki" realiseeriti ettevõtte disainerite poolt prototüübis "J". Nad kasutasid kõiki tehnoloogiaid, mis on iseloomulikud sellele tehnoloogiale, mida võib näha ulmefilmides. Traditsioonilist rooli kontseptsioonil ei ole, selle asemel ilmusid kaks käepidet, mis paigutati eraldi ees olevatele ratastele. Nad väärivad erilist tähelepanu. Rattad muudetakse konfiguratsiooni järgi, olenev alt juhi praegusest vajadusest.

Kiiruse ja võidusõidu armastajatele on Kawasakil sportrežiim, mille puhul esirattad liiguvad omavahel minimaalse vahemaa ning prototüübi kõrgus väheneb. Selles asendis istub rattur nagu tavalisel sportrattal. Eraldi tüüpi sõltumatu vedrustus võimaldab säilitada tasakaalu ja hea haarduvuse pinnaga.

Saline Bird Concept

Selle e-ratta autor on üliõpilane-disainer Simon Madella. Teda juhendas Peugeot 515 motorekordihoidja, mis sai tuntuks juba eelmise sajandi 30ndatel. Arendaja väidab, et soovis luua tuleviku kontseptsiooniga mootorratta, mis on läbi imbunud võidusõidu vaimust ja mille eesmärk on purustada olemasolevad kiiruse, töökindluse ja vastupidavuse rekordid.

Tihti saavad alternatiivsed mootorid superbike’ide väljatöötamise peamiseks teemaks. Näiteks on näiteid, kui disainerid esitlesid suruõhul töötavaid kaherattalisi masinaid, mida on üsna raske ette kujutada. Lisaks on mõned projektid juba metallist taastatud. Saline Bird’i puhul räägime süsinikkiust korpusest. Ligikaudseid parameetreid, rääkimata täpsetest omadustest, pole veel avalikustatud. Disainerid aga väidavad, et prototüüpi on täiesti võimalik ellu äratada ja pole põhjust neid mitte uskuda.

Teiste kaubamärkide kontseptsioonid

Allpool on nimekiri mitte vähem fantastilistest masinatest:

1. Eelmisel pildil kujutatud tuleviku mootorratas kannab nime Detonator Motors. Seda algset kontseptsiooni nimetatakse mingil põhjusel "humanoidseks kosmosesõidukiks".
2. Hyundai kontseptsioonimootorratas. Selle mootorratta disainerid püüdsid anda sellele maksimaalse aerodünaamika, millega seoses varustasid nad selle poolsuletud kattega, nihutades tasakaalu esirattale. Tänu sellele disainile osutus ratas ettepoole kaldu.
3. Hüaniid. See masin on rohkem nagu mootorsaan,varustatud roomikutega. Saksa disainerid ühendasid oma prototüübis suures osas kõikvõimalikke tehnoloogiaid. Selle maastikusõidukiga saate liikuda igal maastikul, olenemata maastikust.
4. Jalgratas Hamann Soltador Cruiser on loodud Saksamaa disainikoolile omase parima stiiliga. See pakub jõuallikat, mille võimsus on 160 "hobust".
5. Teraskroomi stiilis värvitud Dodge Tomahawk on tuleviku mootorratta üks kiiremaid kaherattalisi. 500 hobujõuline mootor saavutab kiiruse umbes 675 km / h. "Koletise" arendamiseks kulutati umbes 100 miljonit dollarit. Kokku pandi käsitsi kokku kümme ühikut, millest igaüks maksis 550 000 dollarit, ja need müüdi välja nagu soojad saiad.
6. Suzuki Biplane ühendab uuendusliku tehnoloogia ja trendika disaini. Disainerid ütlevad, et uudsuse kontseptsioon peegeldab rahvuse kujunemise perioodi biplani.
7. Ilmapaistev näide disaineri fantaasia muutmisest ülitõhusaks tehnikaks on Honda Rune. Selle võimsus on 106 hobujõudu.
8. Mitte nii kaua aega tagasi ilmus USA-s Travertson Motorcycles, mis on varustatud Harley V-Rodi mootori ja käigukastiga. Võimsuse indikaator on 125 "hobust". Disain ja "täidis" meeldisid kõige kogenumatele jalgratturitele.

Tuleviku lendavad mootorrattad

Hiljuti teatas BMW Motorrad ja esitles Hover Ride disainikontseptsiooni, mis on paigutatud lendava jalgrattana. Prototüüp on tehtud võimalikult realistlik, funktsioonides on näha R 1200 GS seeria elemendid. Mõned kasutajad on juba hakanud plaane tegema ja raha säästma, kuid see modifikatsioon on LEGO Worldis vaid mänguasi.

Umbes samal perioodil katsetas Venema alt pärit Hover Surf eduk alt Scorpion-3 kontseptsiooni, mis suudab ronida kümne meetri kõrgusele, lennates ühe laadimisega kiirusega kuni 50 km/h 27 minutit. Selle mudeli konfiguratsioon erineb põhimõtteliselt BMW fantastilistest prototüüpidest ja mänguanaloogidest. Tegelikult on modifikatsioon suure kandevõimega kvadrokopter. Auto on elektriline, piiratud lennuajaga. Välimus näeb välja nagu "lihaveski", kuid see on analoogide seas esimene maailmas, mis tõstab inimese õhku.

Tee kokkuvõte

Kui arvate, et käsitletavad nanotehnoloogiaga seotud uuendused on tegelikkusest väga kaugel, pidage meeles kaasaegseid autosid ja mootorrattaid, aga ka elektriautosid, mis 10 aastat tagasi olid “tavapärased”. Kaasaegsete kontseptsioonide hulgas katsetatakse ja täiustatakse juba paljusid modifikatsioone. Lendavad analoogid ei ilmu tõenäoliselt niipea. Seevastu Jaapanis ja mõnes teises riigis katsetatakse mehitamata taksosid. Pole üllatav, kui "relvastuse" jaoks võetakse kasutusele "õhuversioon". Igal juhul pole uute mootorrataste ajastu enam kaugel.