Rehvid "Kama 301": omadused, kirjeldus, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kui paljud inimesed ostsid välismaiste kaubamärkide tagaajamise asemel kodumaiseid rehve? Piisav. Ja nende kogemused aitavad algajatel juhtidel alati rehvivalikut teha, eriti talverehve. Täna räägime Kama 301 rehvidest, kõik nende rehvide plussid ja miinused võetakse lahti.

Kirjeldus

Rehvituru uudsust, Kama 301, toodab Nižnekamski tootja peamiselt raskeveokite, näiteks busside jaoks. See viitab kasutustingimustele peamiselt linnas.

Kaitsja

Turvisemuster on väga huvitava disainiga, mis sisaldab viit ribi piki rehvi. Kolm pikisuunalist ribi asuvad keskel, kaks - õlgade piirkonnas. Tootja võttis algselt arvesse ja sätestas rehvide kõrge vastupidavuse koormustele. Selle suurus aga suurenes.

Turvise keskosas on suured nelinurga kujulised klotside read, mis moodustavad piki ratast ribid. Gazelle'i Kama rehvidelt võib igas olukorras oodata suurepärast kursi stabiilsust.

Turvise elemendid on väga massiivsed ja onüksteise lähedal, vähendades seeläbi kütusekulu vähenenud takistuse tõttu. Kontaktlaik on suurenenud tänu turvisemustri erilisele kujule keskel. Tulemuseks on hea haarduvus ja haarduvus.

Kvaliteetne märgkontakt

Teine eelis on rehvide suurepärane kvaliteet märja ilmaga. Vesi tühjendatakse väga hästi, seega on veekiilu sattumise tõenäosus minimaalne. Turvise pikisuunalised sooned on üsna laiad ja nende suurus on võrreldav veoautode soontega. Seetõttu ei saa juht vihmase ilmaga ohutuse pärast muretseda.

Indikaatorisüsteem

Nende rehvide eripäraks on näidikusüsteem, mis määrab kulumise taseme. See asub küljel tänu turvisemustri külgmise osa omadustele, et kuluda kiiremini. Indikaator on nummerdatud ühest neljani. Number "1" näitab rehvi maksimaalset kulumist, kui see tuleks välja vahetada.

Turvise keskel on ka mitu indikaatorit, mis kirjeldavad järelejäänud mustrisügavust. Mõõdetakse numbritega "kaheksa", "kaksteist" ja "kuusteist". Kui rehvil on lumehelves, siis turvise jääk ei anna talvel turvalisust.

Noa muster on ka indikaator, mis näitab, et mustrit saab uuesti lõigata.

Funktsioonid

Mis on Kama 301 rehvide puhul erilist?

• Tänu uue mustri lõikamiseleeluiga saab pikendada.
• Kummi ühtlase jaotumise tõttu toimub ka kulumine ühtlaselt.
• Suurepärane suunastabiilsus ja madal takistus tänu optimeeritud turvisekujundusele.
• Rehvide küljed on tugevdatud, st nende tugevus on väga suur.
• Suur hulk keskplokke suurendab veojõudu ja haarduvust isegi märgades tingimustes.
• Märgutussüsteemi olemasolu.

Kuidas kasutada?

Nagu juba mainitud, on Kama 301 rehvid poolhooajal ning mõeldud veoautodele ja bussidele.

Rehv on üsna mitmekülgne ja valiv. Neid ei huvita, kas on külm või kuum. Kumm jääb vastupidavaks kogu oma eluea jooksul, kuna see sisaldab kvaliteetseid lisandeid, mis tagavad temperatuuri stabiilsuse.

Kus seda kasutatakse?

"Kama 301" - rehvid igale veokile või väikebussile. Sellest kostuv müra on minimaalne ja läbilaskvus on väljaspool kiitust. Paljud arvustused ütlevad, et need rehvid on selle parameetri osas parimad. Olenemata teepinnast tõestavad rehvid oma head murdmaavõimet ja stabiilsust rajal. Rehvide jäigal konstruktsioonil on lisaks suur jäikus, mistõttu taluvad need kergesti suuri koormusi.

Aga millised on eelised?

Nižnekamski insenerid tegid head tööd ja lõid raskeveokite jaoks universaalse rehvimudeli, mis on vastupidav igasugustele tugevatele löökidele ja suudab toime tulla rasketegalaadib.

Selle tulemusena on veoautode rehvidel Kama 301 tohutult palju eeliseid ja ainulaadseid parameetreid, mis eristavad seda oma "vendadest":

• Raami jäikus on suurenenud.
• Mugav sõit iga ilmaga.
• Suurepärane flotatsioonijõudlus.
• Ainulaadne kummisegu, mis tagab suure vastupidavuse.
• Seal on maastikurehvide elemente.
• Suurepärane haardumine.

Kummikihtide tiheda paigutuse tõttu on turvist saanud uhke oma kõrge tugevuse ja hea kaitse erinevate defektide ja lõigete eest.

Tegeleme turvisemustri ja rehvide endi kujundamisega

Rehvidega "Kama 301" rattad ei asetata mitte ainult tagasillale, vaid ka sõiduki ette, kuna turvisemuster on sümmeetriline. Disain on tõeliselt ainulaadne ja keskosas olevad turviseelemendid ehk plokid on piisava kõrgusega, mis eristab seda mudelit soods alt. Lisaks on need eraldatud sümmeetriliselt põikisuunaliste soontega. Selline turviseplokkide paigutus võimaldab teil liikuda isegi tugev alt surnud teel ja pinnasel.

Rehvide rehvid saavad suurepäraselt üle sellisest probleemist nagu lumi. Isegi naelte puudumine Kama 301 rehvidel ei tee asja hullemaks. See tuleb jäistel teedel hõlpsasti toime, kuna sellel on suurepärane haarduvus.

Mida räägivad inimesed, kes need rehvid paigaldasid

Tõelised juhid, kes on pidev alt teelveoautod, pange tähele rehvide ja materjali suurepärast kvaliteeti. Nende arvates on läbitavus suurepärane ja termomeetri suur miinus ei mõjuta kõnealuse kummi omadusi. Rehve on väga lihtne tasakaalustada. Stabiilsus kiiruse juures on samuti üle kiiduväärt ja mis kõige tähtsam, see ei tee müra, mida Kama 301 arvustustes sageli märgitakse, ja see parameeter on pikkade reiside ajal üks olulisemaid.

Lõpetuseks

Need rehvid sobivad suurepäraselt linnaliinibussidele. Neid saavad soetada ka veoautojuhid, kes peavad sõitma mitmetonnise "hobusega". Nende rehvidega probleeme ei teki. "Kama 301" hind varieerub 2800-3300 rubla.