Rehvid "Kama Irbis": kirjeldus, omadused, hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

SRÜ autojuhtide seas suutis erilist tähelepanu võita rehvitootja "Kama". See on tingitud tegurite kombinatsioonist. Esiteks eristuvad selle ettevõtte rehvid atraktiivse hinnaga. Sageli on rehvide maksumus 40–50% madalam kui maailma kaubamärkide analoogidel. Teiseks on need rehvid ideaalselt kohandatud Venemaal kasutamiseks. Kolmandaks on kaubamärgikumm väga usaldusväärne. Kõik need väited kehtivad Kama Irbise mudeli kohta.

Suuruste vahemik

See rehvimudel töötati välja soodsate sõidukite jaoks. See sobib suurepäraselt odavatele sedaanidele ja subkompaktidele. Mudelivalikut esindab vaid 10 erinevat standardsuuruste variatsiooni. Samal ajal varieeruvad maandumisläbimõõdud 13–15 tolli.

Hooajalisus

Kama Irbis talverehvid. Rehvisegu on väga pehme. See võimaldab neil vastu pidada tugevatele külmadele. Turvise elastsus püsib püsiv alt kõrge isegi ekstreemse külma ilmaga. Neid rehve ei tohi sulatamise ajal kasutada. Asi on selles, et kõrgem altemperatuur mitmekordistab abrasiivse kulumise kiirust.

Disainifunktsioonid

Kama Irbise rehvide disaini koostamisel otsustasid Venemaa kontserni insenerid kasutada ajaproovitud lahendusi. Muster on sümmeetriline, suunaline. Turvis on visuaalselt jagatud 5 jäigastiks.

Keskne ribi on kitsas ja kindel. See lahendus aitab säilitada profiili stabiilsust. Tänu sellele hoiab auto teed paremini kinni. Suurenenud vibratsioon on võimalik ainult kahel juhul: tasakaalu puudumine, kummitootja deklareeritud kiiruspiirangute ületamine.

Keskosa teised servad koosnevad suunaplokkidest. Need moodustavad V-kujulise mustri. See hõlbustab oluliselt kiirendamist. Masin kiirendab ühtlaselt ja küljele triivimise oht väheneb nullini.

Õlatsoonid "vastutavad" pidurdamise ja manööverdamise eest. Just sellistes sõidutingimustes on nendele rehvi osadele maksimaalne koormus. Sel juhul said plokid suurendatud suurused. See lähenemine hoiab nende kuju püsivana. Selle tulemusena on "Kama Irbis" rehvidel lühike pidurdusteekond mis tahes tüüpi pinnal.

Liikumine jääl

Kõige suuremat raskust tekitab vajadus sõita jäisel teel. Oht kaotada kontroll tee üle on sel juhul maksimaalne. Naastudega "Kama Irbis" rehvide töökindluse suurendamiseks.

Nende metallelementide pea sai kuusnurkse kuju. Lõpuksauto käitub stabiilselt mis tahes vektorites ja sõidurežiimides. Sel juhul pole vahet. Isegi järsk pööre jäisel teel ei põhjusta sõiduki libisemist.

Naastud on paigutatud piki rehvi pinda 12 reas. Kõrgus on muutuv. Selle otsuse tulemusena oli võimalik vältida roopaefekti tekkimist.

Võitlus vesiplaneerimise vastu

Tihti tekivad pikaajaliste sulade tõttu teedele lombid. Nendega liikumine on täis kontrolli kaotamist auto üle. Just sel juhul on vesiplaneerimise spetsiifiline efekt. Vesi vähendab rehvi ja asfaldi kontaktpinda. Selle tulemusena tundub, et auto hõljub tee kohal. Õnnetusoht on maksimaalne. Selle negatiivse mõju kõrvaldamiseks kasutati Kama Irbise disainis mitmeid integreeritud lahendusi.

Suunatud turvisemustrit iseloomustab suurenenud veeeemaldus. Sarnast disainivalikut kasutatakse isegi vihmarehvides.

Piki- ja põikisuunalised sooned on suurendatud. See võimaldab rehvidel ajaühiku kohta rohkem vett eemaldada. Lisaeelise annavad turviseplokkidel asuvad lamellid. Nende abiga suureneb lokaalse äravoolu kiirus.

Haardumise usaldusväärsust märjal teel parandati ka segus sisalduva ränihappe abil. Rehvid "Kama Irbis" kleepuvad praktiliselt märjale asfaldile.

Paar sõna kõndimise kohta

Mudel on erinev ja sellel on suur läbisõit. Kummi jõudlusomadused on stabiilsed ka pärast mitukümmend kilomeetrit.

Suurenenud vastupidavus tänu tahma kasutamisele kummisegus. Abrasiivne kulumine on muutunud palju aeglasemaks. Turvise sügavuse hoidmise maksimaalne periood.

Raami valmistamisel tugevdati metallnööri keermeid nailoniga. Selle lahenduse tulemusena oli võimalik oluliselt vähendada terase deformatsiooni ohtu. Polümeer summutab suurepäraselt ja jaotab löögienergiat ümber. Songide ja punnide oht on minimaalne.

Mugavus

Siin on olukord kahetine. Sellel kummil on pehme sõit. See on lihts alt mürin salongis, mis rikub kogu mulje sõidust. Naelu olemasolu toob kaasa asjaolu, et liikumise ajal suureneb vibratsioonilainete arv. Need tekitavad liigset müra.

Natuke kuludest

Kama Irbise hinnad sõltuvad täielikult lõplikust rehvimõõdust. Odavaimad kummivalikud algavad 1800 rublast. Kalleima hind tuleb 2400 rubla.