Rehvid "Kama Irbis": ülevaated, kirjeldus, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Soodsate rehvide segmendis suutis kodumaine kaubamärk "Kama" koguda populaarsust. Selle tootja rehve eristab atraktiivne hind ja kõrge töökindlus. Rehvid "Kama Irbis" on suurima nõudlusega. Tagasiside esitatud autokummi mudeli kohta on äärmiselt positiivne. Need rehvid on aastast 2006.

Milliste masinate jaoks?

Esitatavad rehvivariandid olid mõeldud soodsatele sedaanidele ja väikestele väikeautodele. Sellest annab tunnistust rehvide mõõtmed. Neid valmistatakse vaid 10 suuruses, ava läbimõõt on 13–15 tolli.

Rakendatavuse hooaeg

Kama Irbise rehvide arvustustes märgivad juhid selle uskumatut pehmust. Ühendi valmistamisel suurendasid kaubamärgi keemikud elastomeeride arvu. Tänu sellele peavad rehvid vastu ka kõige rängemale külmale. Need rehvid sobivad ideaalselt karmideks talvedeks. Sulamise ajal suureneb kulumine märkimisväärselt. Kumm muutub rulliks. ära kasutamaKõrgel temperatuuril esitatud rehve pole põhimõtteliselt soovitatav.

Paar sõna disainist

Turvisemuster määrab rehvide peamised tööomadused. Modell oli klassikalise disainiga.

Keskosa koosneb kolmest jäikusribist. Keskel asuv soonik on tahke. See lahendus võimaldab säilitada profiili püsivust kiirel liikumisel. Kama Irbise ülevaadetes väidavad juhid, et auto ei puhu põhimõtteliselt külgedele. See on võimalik ainult teatud tingimustel. Esiteks ei saa te kiirendada väärtusteni, mis ületavad tootja deklareeritud kiirusindekseid. Teiseks, pärast rehvide paigaldamist tuleb kindlasti teostada tasakaalustamine.

Ülejäänud keskmised ribid koosnevad kindla geomeetriaga suunaplokkidest. Need moodustavad V-kujulise turvisekujunduse. See lahendus võimaldab rehve kleepunud lumest paremini puhastada. Boonus – suurenenud kiirendamise efektiivsus. Auto võtab kiiremini kiirust. Küljele triivimise tõenäosus väheneb nullini.

Õlatsoonid koosnevad massiivsetest ristkülikukujulistest plokkidest. Esitatud geomeetria vähendab nende deformeerumise ohtu pidurdamisel ja kurvides. Tänu sellele on need manöövrid stabiilsemad. Turvalisus on oluliselt paranenud.

Käitumine jääl

Suurim raskus autojuhtidele on sõitmine jäisel teel. Autojuhid märgivad seda "Kama Irbise" arvustustesnende rehvide käitumine jääl on peaaegu täiuslik.

Esitatav mudel sai 12 rida naelu, mis olid paigutatud üksteise suhtes muutuva sammuga. See tehnika välistab roopa tekkimise ohu. Tänu sellele on rehvidega lihtsam manööverdada, isegi järskudel pööretel on küljele triivimine välistatud.

Sõidustabiilsus saavutati ka naastupea kuju muutmisega. Ta muutus kuusnurkseks. Selle tulemusel on igas sõiduvektoris tagatud kvaliteetne ja usaldusväärne haardumine.

Võitlus vesiplaneerimise vastu

Kama-505 Irbise ülevaadetes märgivad juhid ka nende rehvide stabiilsust märjal asfaldil liikudes. Vesiliu oht on välistatud isegi suurematel kiirustel.

Mudel ise oli varustatud spetsiaalse äravoolusüsteemiga. Piki- ja põikisuunaliste tuubulite suurenenud mõõtmed võimaldavad rohkem vett eemaldada. Iga plokk oli varustatud lamellidega. Need elemendid kiirendavad kohalikku äravoolu.

Kummisegu koostamisel suurendasid ettevõtte insenerid ränidioksiidi kogust. Selle seguga on haarduvuse kvaliteet märjal asfaldil paranenud. Kama-505 Irbise arvustustes väidavad juhid, et rehvid jäävad sellele praktiliselt kinni.

Vastupidavus

Seda mudelit eristab ka korralik läbisõit. Keskmiselt saate esitatud kummiga hõlpsasti ületada 50 tuhat km. Mõnes Kama Irbise rehvide arvustuses märgivad autojuhid, et seda arvu saab hõlpsasti tõsta10–15%.

Suurenenud kulumiskindlus aitas kaasa süsinikuühendite sisenemisele kummisegusse. Nende abiga oli võimalik oluliselt vähendada turvise abrasiivse kulumise määra.

Mudeli eelis seisneb tugevdatud raamis. Metallnöör on ühendatud polümeerkeermetega. Nailoni kasutamine võimaldab löögienergiat kõige paremini jaotada. Selle tulemusena väheneb terasraami deformatsiooni oht nullini.

Mugavus

Mugavuse osas on arvustused "Kama Irbise" kohta mitmetähenduslikud. Need rehvid on päris pehmed. Halval sõiduteel sõites on salongis värisemine täielikult välistatud. Kuid suurenenud müraga on äärmiselt raske toime tulla. Ümin on kõrge.

Arvamused

Üldiselt annavad autojuhid sellele rehvimudelile positiivse hinnangu. Ajakirja "Rooli taga" testide käigus selgusid ka selle kummi mõned puudused. Fakt on see, et esitatud rehvidel on kuival teekattel pikk pidurdusteekond.