"ZAZ Sens": omanike ülevaated, tehnilised andmed ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Sõiduauto ZAZ Sens, Lõuna-Korea Daewoo Lanose odavam versioon, toodab Zaporozhye autoehitustehas kahes versioonis: sedaan ja luukpära. Mudeli seeriatootmine algas 2000. aastal ja jätkub tänapäevani. Masin on varustatud Ukrainas toodetud mootori, radiaatori ja käigukastiga. Muud komponendid Lõuna-Koreast.

2000. aastal tutvustas ühisettevõte "Auto ZAZ-Daewoo" mudelit "Lanos T100" laiale publikule. Uus auto kandis nime ZAZ-Daewoo L-1300 ning see oli Ukraina ja Lõuna-Korea spetsialistide ühise arenduse tulemus.

Mootor

Elektrijaam on MeMZ 301 kaubamärgi Melitopoli mootoritehase mootor, bensiin, karburaator, mis toodab 63 hj. Koos. silindrite töömahuga 1,3 liitrit. Mootor on ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. 2001. aastal varustati ZAZ Sens uue pihustiga mootoriga, mis arendas võimsust 70 hj. s.

2002. aastal korraldati konkurss "Mõelge välja autole nimi", mille tulemusena sai tähis L-1300asendati Daewoo Sensiga ja 2007. aastal sai auto nimeks ZAZ Sens. Lisaks uuele nimele omandas auto kaubamärgi MeMZ 317 Melitopoli tehase täiustatud mootori võimsusega 77 hj. Koos. kütuse sissepritse, Lõuna-Koreas toodetud 5-käiguline manuaalkäigukast ja interjööri uuendused.

2011. aasta septembris esitleti Kiievi autonäitusel Itaalia mootoriga ZAZ Sensit. Ja 2012. aasta märtsis hakati autot varustama mootoritega, mis vastavad Euro-3 standardile.

Käigukast

ZAZ Sens, mille tehnilised omadused on üldiselt heal tasemel, on põikmootoriga esiveoline auto. Sidur on ühekettaline, hõõrduv, kuiv, siduri vabastusajam on hüdrauliline, jõud pedaalilt vabastushargile edastatakse peasilindrist kõrgsurve painduva torustiku kaudu. Sidur saadab jõu manuaalkäigukastile, mis omakorda juhib eraldi esirataste ajameid.

Kahevõlliline käigukast, 5-käiguline. 1,4-liitrise mootori töömahuga autodele on paigaldatud Daewoo käigukast ning 1,3-liitrise mootoriga autodele käigukast mudelitelt ZAZ-1103 ja ZAZ-1102, Slavuta ja Tavria Nova. Käigukastil on 5 edasikäiku, samuti üks tagurdamiseks. Kõik käigud (välja arvatud tagurpidi) on sünkronisaatoritega spiraalsed käigud. Peakäik ja topeltsatelliitdiferentsiaal on paigutatud ühte plokki.

KäikMeMZ mootori käiguvahetusnumbrid – 1, 3:

• Esimene kiirus – 3, 454.
• Teine kiirus – 2, 056.
• Kolmas kiirus – 1, 333.
• Neljas kiirus – 0, 969.
• Viies kiirus – 0, 828.
• Tagurpidi – 3, 358.
• Otseülekanne – 4, 133.

Daewoo mootori ülekandearvud – 1, 4:

• Esimene kiirus – 3, 545.
• Teine kiirus – 2, 048.
• Kolmas kiirus – 1, 346.
• Neljas kiirus – 0,971.
• Viies kiirus – 0, 763.
• Tagurpidi – 3, 333.
• Otseedastus - 4, 190.

Esivedu: kaks võrdse kiirusega liigendvõlli. Perioodilist määrimist ja hooldust pole vaja.

Rattad

ZAZ Sens veljed – 13-tollised stantsitud terasrattad – kinnitatud neljale poldile. Varuratas asub pagasiruumi põranda all olevasse nišši. Esialgu oli auto varustatud Lõuna-Korea, seejärel Poola Debitsa rehvidega. Praegu on ZAZ Sens varustatud Ukrainas toodetud tubeless rehvidega "Rosava" - 175/70 R13.

Ripats

ZAZ Sensi käiguosa on üsna töökindel ja heade tehniliste parameetritega. Esivedrustus - "MacPherson", sõltumatu, spiraalvedrude ja hüdrauliliste amortisaatoritega. Tagavedrustus - poolsõltumatu, spiraalne, pendlikonstruktsioon, mida toetab põikisuunaline väändevarrasjätkusuutlikkus.

Rool

Roolisammas ZAZ Sens turvalisus, vargusvastase seadmega. Hammaslatt-roolimehhanismi saab olenev alt konfiguratsioonist varustada hüdrovõimendiga. Esiturvapadi asub rooli all.

Pidurisüsteem

Auto ZAZ Sens on varustatud töötava pidurisüsteemi, varu-avarii- ja seisupiduriga. Põhisüsteem on kaheahelaline, diagonaaljaotusega hüdrauliline ja pidurdusjõu automaatne reguleerimine sõltuv alt koormusest. Eesmised ketaspidurid, tagumised trummelpidurid. Pidurisüsteemil ZAZ Sens on vaakumvõimendi.

Keha

ZAZ Sensi kere on kandev, täismetallist, kahes modifikatsioonis: sedaan ja luukpära. 4-ukseline sedaan on 4237 mm pikk, 5-ukseline luukpära on 4074 mm pikk. Mõlema valiku laius on sama - 1678 mm. Kütusepaagi maht on 48 liitrit.

Korrosioonivastane kaitse

Selleks, et kere oleks vastupidav, kasutatakse ZAZ Sensil korrosioonivastast kaitset. Kereosad toodetakse külmvormimise teel, seejärel kaetakse need kaitsekattega tsink-nikkel MG 30/30 ja tsink GA4S/45. Välise agressiivse keskkonnaga otseses kokkupuutes olevate osade katmiseks kasutatakse tsink-nikli kaitsekihti ning kaudse kokkupuutega osade puhul tsinkkaitset. Auto põhi ja läved on väljast kaitstud tsingiga. Pagasiruumi kaas, välisuksed ja kapott on töödeldud MG-kihiga,ja varjatud kereosad, varred ja mootoriruumi sisevooder on kaetud GA4S-iga. 83 kehaosa töödeldakse tsink-nikliga, ülejäänud on kaetud värvi-lakikihiga.

Pakett

ZAZ Sens, mille fotod on lehel esitatud, on toodetud põhikonfiguratsioonis, mis on selle klassi mudeli jaoks minimaalne. Auto kuulub turistiklassi autode kategooriasse ning selle varustus ei saa olla eksklusiivne. Seetõttu on mudel varustatud ainult kõige vajalikuga: helisüsteem, tagaklaasi soojendus ja turvavööd. Täiustatud SE modifikatsioon hõlmab hüdrovõimendite, pardaarvuti ja GPS-süsteemi paigaldamist.

ZAZ Sens, mille ülevaated on üldiselt head, eristuvad madalate kasutuskulude, odavate varuosade, ökonoomsuse, vastupidavuse ja märkimisväärse ressursi poolest. Puudustest võib välja tuua käigukasti keeruka konstruktsiooni, mis läheb üsna sageli rikki. Samuti põhjustab palju kaebusi madal kliirens.