ZAZ Vida (ZAZ "Vida"): tehnilised andmed. Omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Auto ZAZ "Vida" on sõiduautode mudel, mida toodetakse nii luukpära kui ka sedaanina. Suurtootmine käivitati 2012. aastal. Ukrainas jõudis auto müüki alles märtsis. Kuu aega hiljem toimus ZAZ-i luukpära Vida ametlik esitlus. See toimus Kiievi ühes suurimas automüügiettevõttes.

Seda masinat peetakse siseturul üheks parimaks. Seda ostetakse endiselt aktiivselt ja omanikud avaldavad positiivset tagasisidet isegi pärast mitmeaastast tegutsemist. Kui soovite osta odavat Ukrainas toodetud autot, võite selle koopia julgelt kaasa võtta.

Kirjeldus

ZAZ "Vida", mille omadused on toodud allpool, veeres konveierilt esimest korda maha 2012. aastal. Esimene partii oli vastav alt prooviversioon, samaaegselt vabastamisega toimus ka sertifikaadi saamise protsess. T250 kere kasutati mõnel mudelil, sealhulgas Chevrolet Aveol, sellest sai üksautod, mis on toodetud Ukrainas. Seda autot toodeti Zaporožje tehases, selle töönimi on ZAZ "Vida". Venemaal on see rohkem tuntud kui Point.

veebruar 2012 – siis algas masstootmine. Täielik kokkupanek (stantsimine, kere loomine, värvimine) toimus algul Zaporožje peakonveieril. Autot plaaniti eksportida alles siis, kui Ukraina komponentide osakaal oli üle poole. Auto ZAZ Vida erineb originaalversioonist velgede, logode, varustusvõimaluste ja loomulikult maksumuse poolest.

Teatud versioonide masin on varustatud erinevate elektrijaamadega. Jutt käib litsentseeritud (1,5 l), Melitopoli (1,3 l) ja Korea (1,5 l) mootoritest. Turul näete auto jaoks erinevaid võimalusi. Saadaval on 5-ukseline sedaan ja luukpära.

Auto ZAZ "Vida" väljakujunenud müük Ukraina edasimüüjate võrgustikus ilmus väljalaskeaastal. Tootjad seisid silmitsi ülesandega suurendada toodete arvu ja suurendada kodumaiste osade väljatöötamist. Esialgu oli teada, et auto Venemaal müügile jõuab, kuid mis kujul ja mis hinnaga, seda keegi ei teadnud. Esimesel aastal müüdi üle 10 000 eksemplari.

Auto eriversioon

2012. aasta augustis Moskva autonäitusel ja sama aasta septembris Stolitšnõi autonäitusel (Ukraina) esitleti ideeautot ZAZ Vida Special Version sedaankerega, kuid esiosaga alates samasugune luukpäramuudatused.

Mudel on Zaporožje autotehase iseseisev arendus. ZAZ Vida Special Version sai 1,4-liitrise bensiinimootoriga jõuallika, maksimaalne võimsus on 94 hobust, mille tootis otse General Motors. Mootor on ühendatud automaatkäigukastiga (4 kiirust). Chevrolet Aveo sarnane auto Mehhiko turule ja Hiina Chevrolet Lova, kuid teistsuguse esikaitseraua ja iluvõrega. ZAZ Vida eriversioon võib minna masstootmisse.

Kokkutulemine

2013. aasta mais esitleti Kiievi rahvusvahelisel autonäitusel SIA kaubiku prototüüpi nimega ZAZ Vida Pick-up. Arendajad väidavad 3000-liitrist pagasiruumi ja kandevõimet, mis võib ulatuda seitsmesaja kilogrammini. Auto kapoti all on 86-hobujõuline 1,5-liitrine mootor, kütusetüüp - bensiin. Masstootmise algus oli kavandatud 2013. aasta lõppu. See auto on Chevrolet Aveo koopia, ainus, mida ettevõte on teinud, on sama mudeli oma logo all müüki pannud. Vedrustusel on kangi disain, tänu millele toimub liikumine kõige sujuvam alt. Potentsiaalsed ostjad, kes kavatsesid ZAZ Vida osta, uurisid omanike ülevaateid piisav alt üksikasjalikult. Millest võime teha kindla järelduse: olulisi puudusi ei leitud. Selle põhjuseks on Zaporožje tehase töötajate professionaalsus.

Keha

Auto pikkus on: sedaan - 4300 mm, luukpära - 4000 mm. Laius: sedaan- 1700 mm, luukpära - 1600 mm, kõrgus - 1500 mm; teljevahe - 2400 mm. Need mõõdud ei erine Chevrolet’ mõõtmetest. Need võimaldasid aga paremat juhitavust ja paremat manööverdusvõimet kurvides. Auto tühimass on 1000-1200 kg, seega suudab auto kanda üsna raskeid koormaid ja suurt hulka reisijaid. Tänu sellele sai auto ZAZ Vida, mille omadusi saab lugeda sellest artiklist, omanikelt palju positiivset tagasisidet. Kütusepaagi maht on 45 liitrit. Sedaani pagasiruumi maht on 400 liitrit, luukpära - 220 liitrit. Kui suuremate koormate jaoks on vaja rohkem ruumi, saab tagaistme alla voltida, et suurendada mahutavust 980 liitrini.

Käigukast

Autode jõuülekanne on valmistatud esiveo skeemi järgi erineva pikkusega esivedudega. 1,5-liitrise mootoriga mudel on varustatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga, Vida 1,4-liitrine aga automaatkäigukastiga.

Hinnad ja spetsifikatsioonid

ZAZ Vidat pakutakse viie varustustasemega. Need erinevad tehniliste omaduste poolest. Kaks mudelit on varustatud automaatkäigukastiga ning saadaval nii sedaani kui ka luukpära kerega. Sedaani põhivarustuses on standardkomplekt: juhi turvapadi, keskmise võimsusega mootoriga töötav manuaalkäigukast.

Järgmine uuendus sisaldab manuaalkäigukasti, kliimaseadet, esireisija ja loomulikult juhi turvapatju. Saadavalelektrilised aknad ja udutuled. Sarnased funktsioonid on saadaval nii sedaanil kui ka luukpäral.

Manuaalkäigukastiga sedaani ZAZ "Vida" hinnad algavad 90 tuhandest UAH-st. (300 tuhat rubla) põhiversiooni jaoks. Sama mootori, hüdrovõimendi, kliimaseadme, turvapadja, elektriliste akende ja udutuledega täiustatud LS maksab alates 98 tuhandest UAH-st. LT-masina komplekti eest peate maksma veidi rohkem: alates 117 tuhandest UAH.

Luukpära kerega LS-konfiguratsioonis (5-käiguline manuaalkäigukast) autod maksavad 95 000 UAH. LT versioon (automaatne) - alates 116 tuhandest UAH-st (302 tuhat rubla).

Luukpära üksikasjalikud omadused

Niisiis, luukpära ZAZ "Vida" on praktiliselt "Chevrolet Aveo" mudeli koopia, nagu varem mainitud. Ootuspäraselt ei erine auto nii tehniliselt kui ka välimuselt palju oma algversioonist. Esivedrustusel on mõned omadused, mis on ühised välismaiste tootjate osadele, samas kui taga on ühenduskonstruktsioon. ZAZ "Vida" (luukpära) meeldis väga nii Venemaa kui ka Ukraina ostjatele. Esiratastel näete paigaldatud ketastüüpi pidureid ja taga - trummelpidureid. Auto parameetrid ei erine: kõik mõõtmed jäävad samaks.

Põhitüübi pakett sisaldab keskmise taseme turvalisuse jaoks vajalikku minimaalset komplekti. Kallid versioonid on väga mugavad.

Mootor

ZAZ auto “Vida”, mille mootor on põhimõtteliselt üsna vastuvõetavate omadustega, liigub mööda teid bensiinielektrijaama tõttu. Tootja paigaldab kahte tüüpi üksusi:

• nelja klapiga - mehaanilist tüüpi käigukast ja kiirus 100 km/h saavutatakse 12 sekundiga;
• Kaheksaklapiline mootor on võimeline arendama 64 hobujõudu. Ja saate paig alt kiiruse tõsta 14 sekundiga.

Põhimõtteliselt on need omadused Ukrainas toodetud auto kohta tõesti head. Jutt ei käi ju Saksamaast, Jaapanist ega Ameerikast, vaid Ukrainast. Väärib märkimist, et see ZAZ Vida auto, mille ülevaated kinnitavad kõiki deklareeritud omadusi, tuleb sam alt konveierilt kui kogu riigis tuntud Lanos. Tootja pidi looma suurepärase auto, seda täiustama ja täielikult vastama kõigile kaasaegse juhi nõuetele. Seda pole aga lihtne teha, kasvõi seetõttu, et klientidele jääb see meelde oma vastupidavuse, hea vastupidavuse ja täieliku vastupidavuse poolest mis tahes piirkonna kliimatingimustele.