"Audi KU5": omanike ülevaated, fotod, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Mudelite mitmeaastase eksisteerimise jooksul on selle loojad viinud läbi mitmeid olulisi uuendusi. Kompaktne krossover tundub ainult väliselt tagasihoidliku linnaautona - selle kapoti all on üsna võimas täidis, mille väljatöötamine oli Saksa disainerite jõupingutuste põhirõhk. Praeguseks peavad paljud mudelit "Audi KU5", mille foto on esitatud allpool, Euroopa linnamaasturi standardiks.

Üldine teave mudeli kohta

Auto lasti välja krossoverite segmendi populaarsuse koidikul ja see oli üsna ebatavaline kontseptsioon. Esiteks paistis mudel silma oma disaini poolest, mis rõhutas kompaktsuse ja suure võimsuse mittestandardset kombinatsiooni. Kuid isegi see kombinatsioon ei määranud auto tulevast hiilgust. Lisaks eduk alt juurutatud mootorivalikule eristab Audi KU5 hea manööverdusvõime, mis on linnamaasturi jaoks peaaegu esmatähtis kvaliteet. Mis puutub valikulisse, siis see oli algselt ulatuslik ja seda uuendatakse uute seadmetega tänapäevani. Teine asi on see, et nende eest tuleb palju raha välja käia - selles osas pole tootja nii atraktiivne isegi võrreldeslähim konkurent Baierist. Muide, BMW insenerid on pakkunud mudeleid, mis pole omaduste kombinatsiooni poolest vähem väärt, kuid erinev alt Ingolstadti disaineritest ei anna nad neile sportautode staatust.

Tehnilised andmed

Pärast iga ümberkujundust mudel muutub, kuid põhikujundus jääb enamasti samaks. Tavaliselt teevad loojad muudatusi mootorivalikus ja Audi K5 salongi teostuses, mille tehnilised omadused näevad välja järgmised:

• Kohtade arv – 5.
• Pikkus – 462,9 cm.
• Laius - 189,8 cm.
• Kõrgus - 165,5 cm.
• Teljevahe – 280,7 cm.
• Täiskaal – 2430 kg.
• Tühimass – 1830 kg.
• Pagasi maht - 540 l.
• Kliirens - 20 cm.
• Vedrustus – vedrust sõltumatu.
• Pidurid – ventileeritav ketas.

Mudelit ei saa nimetada absoluutselt miniatuurseks, kuid massiivsete Jaapani ja sama segmendi Saksa hiiglaste taustal on see üsna tagasihoidlik ja kompaktne auto, mis on samas kenasti varustatud maastikuomadustega. Võib öelda, et auto osutus hübriidseks ja omas klassis. See on mõnes mõttes segu krossoverist luukpäraga. Seega, kui esimese märgid väljenduvad kõrgendatud kliirensis ja suurtes ümarates vormides, elektrijaamast rääkimata, siis on mudelil sõiduautodega ühine manööverdusvõime ja juhitavus.

Jõuülekande andmed

Maastur on standardvarustuses 180-hobujõulise bensiinimootoriga, millel on tüüpiline põiki paigutus. Silindrite arv on 4 ja seadme töömaht on 2 liitrit. Viimastes modifikatsioonides pakuvad Saksa insenerid väikese crossoveri ja diiselmootoreid, mille võimsus ületab 300 hj. Koos. Pean ütlema, et isegi põhiversioonis ei jäeta Audi KU5-l võimsust ilma, kuid turboülelaaduri kujul oleva lisandiga demonstreerib see muljetavaldavat veojõudu. Tegelikult tänu perekonna laienemisele tänu 313 hj mootorile. Koos. modell sai täieliku õiguse olla spordimodelliks. Kütusekulu sel juhul suureneb, kuid standardversioonis on selle jõudlus vastuvõetavas vahemikus. Näiteks linnalähisõidus tarbib maastur mitte rohkem kui 7 liitrit ja linnarežiimis - 8 liitrit.

Dünaamilised indikaatorid

Selle mudeli üks tugevusi on selle käitumine teel, mida omanik saab kontrollida, kuid samas on sellel oma iseloom. Muljetavaldav pöördemoment juba esimestel sekunditel lubab väikeautol rekordeid püstitada. "Audi KU5" dünaamilised omadused kinnitavad seda: kiirendus "sadadele" võtab olenev alt versioonist 5, 1-7 sekundit ja maksimaalne isegi esialgsetes versioonides on 222 km / h. Loomulikult räägime hästi optimeeritud mootori tööga kompaktsest krossoverist, kuid samas segmendis ei suuda iga konkurent isegi lähedast jõudlust demonstreerida. Samal ajal arendajadunustas veojõu. Paljud omanikud kogevad meeldivat ja võimsat kiirendust, mida tugevdab ka iseloomulik mootorimürin. Ainus, mis häirida võib, on piiraja seatud ülemine kiirusepiirang 250 km/h.

Positiivne tagasiside mudeli kohta

Mudel kuulub premium-klassi, millest annab tunnistust tootja detailne lähenemine kõige väiksemate detailide teostamisele. Kasutajad märgivad ära originaalse välisilme eelised, salongi mugavus, laia valiku elektrooniliste abiliste ja assistentide olemasolu, aga ka erinevaid Audi KU5 mootoreid. Omanike ülevaated rõhutavad ka head aerodünaamikat ebatavalise kehakuju tõttu. Selle tulemusel paistavad krossoveri dünaamilised omadused klassi konkurentide taustal märgatav alt silma. Ettevõte pakub valikut automaat- ja manuaalkäigukastide vahel, nii et nii vinge sõidu armastajad kui ka konservatiivse stiili järgijad saavad oma võimeid realiseerida. Tegelikult hinnatakse mudelit mitmesuguste modifikatsioonide tõttu, mis ei hõlma mitte ainult maastikusegmendi fänne, vaid ka traditsiooniliste reisijate mudelite asjatundjaid.

Negatiivsed arvustused

Enamik kriitilisi arvamusi on seotud multimeediasüsteemi ebarahuldava töö, automaatkäigukasti probleemide, ebapiisava nähtavuse ja pagasiruumi väiksusega. Kasutajad ei märgi muusikakompleksi parimat tööd - lõppude lõpuks oli esmaklassilise auto puhul võimalik akustika rakendamisele põhjalikum alt läheneda. SeosesMehhanismide ja sõlmede töökindluse kohta pole peaaegu mingeid kaebusi, kuid automaatkäigukasti "Audi KU5" töös on puudusi. Mõnede omanike sõnul saab seda seadet remontida juba esimestel kuudel, ootamata käiguvahetuse ajal täielikku täpsuse kadumist.

Hübriidarvustused

Rossoveri elektriline versioon näitab eeldatavasti head kokkuhoidu. Kuid paljude tähelepanu ei köida isegi mitte see tegur, vaid uute assistentide kasutuselevõtt, mis orgaaniliselt täiendavad juba põhikonfiguratsioonis "Audi KU5" võimsust. Võrreldes traditsiooniliste versioonidega on stabiilsem ja stabiilsem sõit. Dünaamika tundjatele võib see tunduda igav,kuid pikkadeks sõitudeks-täpselt. Lisaks on tagatud märkimisväärne kütusesääst krossoveri kohta, võttes arvesse sõidutingimusi, individuaalset sõidustiili ja kütusekulu näidikute taotlusi.

Järeldus

Mudel on kompaktse, stiilse ja väleda linnakrossoveri edukas kehastus. Loojatel õnnestus "Audi KU5" varustada näiliselt vastuoluliste omadustega. Masin ühendab endas hulgaliselt lisavarustust ja lihtsustatud disaini, suure pöördemomendiga jõuallikat ja suurepärase dünaamika, originaalse disaini ja töökindla platvormi. Samal ajal värskendavad disainerid selle perekonda regulaarseltcrossover, mis võimaldab igal autojuhil valida oma mudeli versiooni vastav alt töönõuetele.