RM ATV-d firm alt Russian Mechanics

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Vene autotootjad on viimasel ajal pakkunud palju varustusvõimalusi. Ja suurem osa sellest on konkurentsivõimeline. Näiteks koguvad populaarsust kodumaised kokkupandud ATV-d. Neil on võimsad mootorid, mis töötavad suurepäraselt maastikutingimustes. Nende tehnilised omadused ei ole madalamad kui imporditud mudelid. Analoogide seas on tuntuimad ettevõttes Russian Mechanics toodetud RM ATV-d.

Tootja

Seitsmekümnendate alguses juhtus nende aegade kohta uskumatu tõsiasi. Üks vähetuntud organisatsioon sai riigilt korralduse luua maastikuauto. See oli "Vene mehaanika", mis meenutas tolleaegset amatööride seltskonda. Kuid 1971. aastal sai just see ettevõte riikliku tellimuse ja esitles avalikkusele Taiga-nimelise maastikusõiduki mudelit. Veidi hiljem asendati ta "Buraniga". Temast sai tippmüüja. Temast rääkimine ei lõpe siiani.

Ettevõte jätkas turu vallutamist. 2009. aastal ilmusid ATV-d RM-Gamax-AX-600. Ja juba 2011. aastal nägid off-road entusiastid uut mudelit RM-500. Selle mudeli disain olikujundanud kodumaised disainerid. Kuid mootor on valmistatud Taiwanis.

Tehnoloogia omadused

The Russian Mechanics ATV-d saab esindada mitme mudeliga. Populaarseimad neist on: Taiga, Tiksu-250, Lynx, RM-500 ja RM-Gamax-AX-600.

Viimase andsid välja Venemaa ja Taiwani tootjad ühiselt. Kõik ülejäänud võivad kiidelda Venemaa assambleega. Sellele järgnenud RM-i ATV-d kandsid tähistust RM-500. Selle mudeli omadused ei olnud täiesti edukad. Töötamise ajal läks maastikusõiduk sageli katki, mistõttu juhtkond võttis enne uue versiooni väljaandmist arvesse kõiki puudusi. Nii ilmus uus täiustatud mudel RM-500-2.

Sõiduki ostmisel lähtub enamus hinnast. Selles osas võidavad ettevõtte tooted. Maastikusõiduki keskmine hind on umbes 230 tuhat rubla.

Maasturite tehnilise külje ettekujutamiseks piisab vaid ühe mudeli uurimisest. Soovitame kaaluda RM-indeksiga Russian Mechanics ATV-d.

RM ATV-d

RM-500 võib pidada maastikusõidukite klassikaliseks versiooniks. See sobib enamasti turismireisidele. Mootor toodab 40,8 hobujõudu. Ajam on taga, kuid võimalusega ühendada ees. Saadaval on 4x6 rataste paigutusega kaubaversioon. Kuus ratast on paigaldatud tugevdatud raamile. Mudel on varustatud eemaldatava platvormiga, mis on pagasiruumi. tunnusjoonplatvorm on see, et see on tehtud nagu kallur ja võib ümber minna. Kavandatud taluma viissada liitrit raskust.

4x4 ATV RM-500 oli kolmteist kilogrammi raskem kui versioon RM-500-2. Lisaks sellele on muutunud roolisamba kaldenurk. See parandas manööverdusvõimet. Mudel RM-500-2 on ettevõtte toodete hulgas kõige soodsam variant. Vaatamata sellele pole tema omadused halvad. ATV võimaldab vedada lisaks juhile ka reisijat. Isegi kõige tõsisemad konarused teel ei ole midagi.

Uuemaid PM-650 mudeleid ühele ja kahele inimesele mõeldud versioonina kasutatakse mitte ainult meelelahutuseks, vaid ka võistlustel osalemiseks. Neil on oma sarja esindajate seas kõrgeim hind. See on paranenud tehniliste omaduste tulemus. Need on varustatud neljataktilise mootoriga, mille võimsus on 42,5 hobujõudu.

RM ATV-d: ülevaated

RM-i maastikuautode omanike muljete kohta on raske midagi konkreetset öelda. On nii positiivseid kui ka negatiivseid ülevaateid. Sõiduki eelisteks on stabiilsus, hea juhitavus, hea veojõud. Lisaks aitab vints sageli omanikke hädast välja, teeb oma tööd suurepäraselt. ATV disaini ja stiili kohta kõlavad head arvustused.

Puuduste hulgas on kõige sagedamini halb aku, suur kütusekulu. Summuti jätab soovida. Ka plastiku kvaliteet on pealmadal tase. ATV-d RM on vaatamata puudustele populaarsed. Kui võrrelda selle hinnakategooria maastikusõidukite omadusi, siis on Venemaa Mehaanika ettevõtte tooted üks juhtivaid kohti.