2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Üks kallimaid ja prestiižsemaid autosid on kontserni "Mercedes" toodetud autod. Jeep on omakorda auto, mis on omaniku soliidsuse ja iseloomu näitaja. Tuntud Stuttgarti kontsern hakkab lisaks superautodele ja äriklassi autodele tootma ka džiipe. Noh, me peaksime neist rääkima.
G-klass
Sellesse segmenti kuuluvad autod on kogu Stuttgarti Mercedese korporatsiooni erakordseimad esindajad. G-klassi džiip on tuntud Gelendvagen. Mida on Brabuse ja AMG stuudiote professionaalid rohkem kui korra häälestanud. Ja see on tõeliselt ainulaadne Mercedes.
See Jeep on ülim alt hea. Sellel on ebatavaline disain, mille on välja töötanud parimad spetsialistid. Seda uuendatakse muide iga kolme aasta tagant. Samuti tuleb märkida, et uued konfiguratsioonid ilmuvad regulaarselt. Ja nad püstitasid Jeepi klassis väärtuse rekordeid. Ja lõpuks, see auto on selle ainus esindajanimetatakse kuubikujuliseks disainiks, mis näeb välja nagu sõjaväeline. Noh, see kõik on väga huvitav. Seetõttu peate sellest autost lähem alt rääkima ja samal ajal puudutama ka teisi linnamaasturite klassi kuuluvaid mudeleid.
Gelendvageni omadused
Nii, nagu te juba aru saite, on see Mercedese kuulsaim maastur. Jeep on oma kolmes versioonis kõige populaarsem. Need on G 500, G 63 AMG ja G 65 AMG. Esimesel mudelil on kapoti all V8 mootor, mis võimaldab saavutada auto maksimaalseks kiiruseks 210 km/h. Teisel on ka V8, sama jõudlusega, kuid suurema võimsusega. Tal on 544 liitrit. s. ja eelkäija - 388 liitrit. Koos. Ja lõpuks, G 65 – selle kapoti all müriseb 612-hobujõuline agregaat, mis toodab maksimaalselt 230 km/h.
Gelendvageni interjöör on eriline, uskumatult mugav ja maasturi jaoks ebatavaline. Mitte iga džiipide mudelivalik ei saa sellega kiidelda. "Mercedes" selles osas õnnestus. Siseviimistlus on valmistatud puidust ja süsinikkiust, istmed on polsterdatud kvaliteetse nahaga, armatuurlaud on mugav ja funktsionaalne. Seal on multifunktsionaalne ja ainulaadne kokpit, millel on 4 kodaraga rool ja elektrooniline reguleerimine. Valgustatud künnised, Alcantara pealiskate, vastupidavad funktsioonilülitid, suurepärane näidikuplokk, vastupidavad istmed, TFT-ekraan (diagonaal 17,8 cm!) ja palju laekaid nii reisijatele kui juhile. Võimas, stiilne, kiire, mugav – see Mercedes võib selle kõigega kiidelda. Jeep, mille foto näitab meile kindlat jamuljetavaldav auto kaubamärgiga kolme tala tähega maksab kolm kuni seitse miljonit rubla. Kõik oleneb tootmisaastast, konfiguratsioonist ja häälestusest.
GL-klass
See on veel üks Mercedese tuntud maasturite esindaja. Džiibid, mille mudelid millegi eri poolest erinevad, on erinevad. Niisiis peetakse GL-d üheks parimaks äriklassi esindajaks. Stiilne disain ja maksimaalne ruumikus nii juhile kui ka reisijatele – need on selle omadused. Moderniseeritud juhtnupud on veel üks pluss. Erinev alt nende eelkäijatest on ilmunud täiesti uued seaded - need meeldivad kõigile auto mugavuse ja hubasuse tundjatele. Mootorid - ainult V8 ja V6, kuid suure potentsiaaliga. Ja lõpuks, viimane omadus on kontserni patenteeritud tehnoloogiad, mis sisalduvad luksuslikes varustustasemetes. Need on lihts alt rabavad oma modernsuse poolest.
Tahaksin pöörata erilist tähelepanu 4Maticu nelikveolisele versioonile. Sellel on 6 sõidurežiimi. Esimene on “Auto”, tavapärane, mida kasutatakse linnas. Teine on “Off-road-1” ja kolmas “Off-road-2”. Esimene on valgustõkete jaoks (näiteks liiva jaoks). Ja teine on rasketele. Samuti on olemas sport-, lume- ja haagiserežiim (pukseerimiseks). GL-klassis on rikkalikult kolm bensiiniversiooni (vastav alt 365, 435 ja 557 hobujõudu) ning üks diisel - 258 hj. s.
Kuulsa Stuttgarti kontserni linnamaastureid on erineval viisil. Uus - rohkem kui 4-5 miljonit rubla. Kasutatud on veidi soodsam. Näiteks 2013. aasta versioon 107 000 km ja3-liitrine 249-hobujõuline AT-mootor maksab umbes 4 700 000 rubla.
GLK-klass
See on "noorim" mudel. Pealegi nii vanuse kui ka oma võimekuse poolest. GLK-klass ilmus 2008. aastal ideeautona. Ja siis hakkas see seeriaviisiliselt ilmuma. Muljetavaldus ja särav iseloom – just sellega erineb see teistest linnamaasturitest. Kere ainulaadne kuju ühendab endas efektsuse ja võlu, mis teeb auto tõeliselt eriliseks. Suurepärane murdmaasõiduvõime on veel üks selle mudeli pluss.
Sellel autol on viis varustustaset ja minimaalne võimsus on 170 hobujõudu. Mootori töömaht on 2,2 liitrit. Sellise maasturi hind algab 42 500 eurost.
Kõige väiksem maastur
Need on M-klassi kuuluvad masinad. Vaatamata oma deminutiivsusele (võrreldes teiste autodega) on see Mercedes aga džiip. Fotodel on meile kujutatud uskumatult kauni disaini, ilmekate kerejoonte, peente esitulede ja üldiselt õnnestunud disainiga autot. Muud funktsioonid hõlmavad kaasaegseid mugavuse ja ohutuse tehnoloogiaid ning mis tahes konfiguratsioonis. Ka M-klassi mudelites kasutatakse mitmesuguseid mootoreid. Jõuallikate valik on tõesti lai. Samuti pakutakse potentsiaalsetele ostjatele säästlikke mudeleid, mis meeldivad kindlasti neile, kellele meeldib reisidelt raha säästa. Kuid on ka spordiversioone.
Huvitavaid fakte selle kohtaMercedes-Benzi maasturid
Iga autodžiipi "Mercedes" eristab suurepärane dünaamika. Seesama GL-klass näiteks. Auto, mis kaalub 2,5 tonni, kiirendab "kudumist" vaid 6,6 sekundiga!
Disain. Seda on juba mainitud. Välimus ja ka sisemus on kujundatud nii, et selliseid autosid, vähem alt midagi nende mudelitega sarnast, on maailmast lihts alt võimatu leida. Off-road Mercedese välimus ühendab eduk alt elegantsi agressiivsuse, lihaselisuse ja isegi teatud ebaviisakuse sujuvuse ja rafineeritusega. Ja interjöör on täiesti ainulaadne. Kõrgeim kvaliteet, kallid peenmaterjalid, korralik mugavus ja hubasus – kõik on nende džiipide salongis.
Ja veel üks pluss. Selle funktsiooni tõttu armastavad paljud inimesed maailmas Mercedest. Koostekvaliteet on väljaspool kriitikat. Kõik teavad hästi, et Mercedes-Benzi spetsialistid on oma töös hoolikad ja hoolikad ning panevad autosid kokku hea südametunnistusega. Ja seda on aeg tõestanud.
Soovitan:
Kia maasturid: rivistus. Raammaastur "Kia" (foto)
Tõeline linnamaastur pole mitte ainult nelikvedu ja kõrge kliirens, vaid see on ka raami struktuur, kuna kogu koormus jaotub ühtlaselt raamile, mistõttu on mugav liikuda ebatasasel maastikul
"Ferrari 458" – veel üks täiuslikkus maailmakuuls alt Itaalia firm alt
"Ferrari 458" on auto, mis on varustatud kõigega: püsikiiruse hoidja, CD-mängija, võimas mootor, teler, pardaarvuti, elektriline reguleerimine ja elektriajam, ABS, stabiilsuskontroll … ja see on lihts alt selle sõiduki väikese nimekirja varustus. Noh, mida see superauto potentsiaalsetele ostjatele veel rõõmustada võib, tasub rääkida üksikasjalikum alt
"Skoda" - krossoverid ja maasturid: rivistus, foto
Skoda on Volkswageni kontserni liige. Kuni viimase ajani tootis see kvaliteetseid ja odavaid sedaane ja luukpärasid. Kuid uue sajandi esimese kümnendi lõpus andis see välja esimese maastikusõiduauto, mis avas mudelisarja selles suunas
RM ATV-d firm alt Russian Mechanics
RM ATV-d on vaatamata puudustele populaarsed. Kui võrrelda selle hinnakategooria maastikusõidukite omadusi, siis hõivavad Venemaa mehaanika ettevõtte tooted ühe juhtiva koha
Mootorratas "Delta" firm alt "Ste alth"
Mootorratas "Delta" kuulub tootja kergete mootorrataste kategooriasse. Selle populaarsus kasvab kiiresti. Selle põhjuseks on hea hinna ja kvaliteedi suhe, mida tootjad suutsid pakkuda. Selle eelisteks on kulutõhusus, kvaliteet, töökindlus ja atraktiivne välimus
