Odav universaal: kaubamärgid, mudelid, tootjad, spetsifikatsioonid, varustus, deklareeritud võimsus, auto kasutamise ja hoolduse omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Universaal on ideaalne sõiduk. Ja nimi räägib enda eest. Need autod on tõesti nagu universaalsed sõdurid, mis on võimelised täitma mitmesuguseid autoomaniku seatud ülesandeid. Seda tüüpi sõiduk sobib suurepäraselt suurele perele, linnast väljasõitudeks, väikeettevõtteks ja mitmeks muuks otstarbeks. Universaalidega on väga mugav reisida, eriti pikki vahemaid, kuna kogu pagas mahub ära ja saate kokku koguda suure seltskonna ja isegi magamiskoha, kui midagi juhtub. Seetõttu mõtlevad kaasaegsed autojuhid üha enam sellise kerega sõiduki ostmisele.

Odav universaal võib olla kvaliteetne, mugav ning vastata juhi ja reisijate jaoks üldiselt kehtestatud ohutusstandarditele. Erinevate kaubamärkide ja mudelite hulgas on nii uusi kui vanu, nagukodumaised ja välismaised sõidukid. Kui lähete mõnele autode müügikohale, näete, kui palju universaale on. Seetõttu on valikut. Kuid sama oluline on leida auto, mille ülalpidamine on odav, mis peab vastu Venemaa kliimatingimustele ja halbadele teedele ning ei laguneks iga pooleteise nädala tagant. Ja õnneks on selliseid mudeleid autoturul olemas.

Odavad kodumaal toodetud keskklassi universaalid

Maitse üle ei vaielda – selle ütluse võib täielikult autodele omistada. Keegi ei usalda kodumaist tootjat ja ostab eranditult välismaiseid autosid. Ja teine, vastupidi, usaldab pigem riigi siseturgu, kui ostab midagi välismaist. Neile, kes eelistavad "native", on tore teada, et Lada rivistuses on parimate universaalide rolli jaoks piisav alt väärilisi pretendente. Nende hulka kuuluvad ootamatult autoturule ilmunud Largus, aga ka Kalina ja Grant. Tuleb märkida, et arvustusi uurides pakub Lada Kalina Venemaa autojuhtidele kõige rohkem huvi. See vastab kehtestatud tõhususe ja mugavuse nõuetele ning on odav hooldada, talub pikki sõite ja pause suhteliselt harva.

Lada Largus

Keegi peab seda "ämbriks". Ja teised on sõitnud mitu aastat ega saa sellest küll alt. "Largus" on odav keskklassi universaal, mida eristab tõeline mugavus, mida saab vene klassika esindajatel harva eristada. Temaspaigaldatud on Prantsusmaal toodetud mootor, kaassõitjaistmed on pikkadeks reisideks mugavad ja juhiiste on väga ergonoomiline. Valikust võib leida isegi seitsmekohalisi autosid.

Renault toodetud mootoreid on kahte tüüpi: K7M ja K4M. Neid iseloomustavad bensiinimootorid võimsusega 84 ja 102 hobujõudu ning kiirendavad vastav alt 156 ja 165 km/h. Mõlemad vastavad ökonoomsetele nõuetele – kulu iga 100 km kohta on kombineeritud tsüklis keskmiselt 8-10 liitrit. Uue Larguse maksumus jääb vahemikku 364-384 tuhat rubla.

Lada Granta

"Grant" on veel üks populaarne kodumaise autotööstuse esindaja. Ja seda saab ka üsna odav alt osta. Universaali iseloomustab üsna võimas jõuallikas, mis toodab üle 100 hj. Koos. Mootor 1,6-liitrine, 8-klapiline, reas, nagu Largus ja Kalina. Kulu on kombineeritud tsüklis keskmiselt 8 l / 100 km. Saate osta uue Lada Granta hinnaga 350 kuni 500 tuhat rubla.

Arvustuste kohta kipuvad paljud autoomanikud ütlema, et auto on töökindel ja ei lähe väga sageli rikki. Nagu iga teine VAZ-i esindaja, on ka mürasummutussüsteem märgatav alt "lonkas", mida tegelikult pole. Kuid muide tunnistati "Grant" kõige odavamaks universaaliks. Seetõttu võtab see oma koha kvaliteetsete ja odavate autode edetabelis.

Lada Kalina

"Kalina" on mugav, praktiline ja esteetiliselt atraktiivne auto, millel onhead dünaamilised omadused. Ümberkujundatud mudeli kere on pisut pikem kui eelmisel modifikatsioonil. Universaal on varustatud 1,6-liitrise bensiinimootori ja manuaalkäigukastiga. Maksimaalne võimsus - 98 hobujõudu. Kombineeritud tsüklis kulutab see umbes 8 liitrit 100 km kohta.

"Kalina" on odav universaal. Tavaline auto maksab umbes 340 tuhat rubla. Autoomanikud on üldiselt autoga rahul. Ja kütusekulu on juhtide sõnul isegi väiksem, kui tootja on öelnud. Sellist olulist eelist ei saa lihts alt tähelepanuta jätta.

Maitsekas ja odav: imporditud universaalid

„Kas see on välismaa auto,” ütlevad need autojuhid, kes eelistavad välisma alt pärit autosid. Ja võib-olla on neil milleski õigus. Enamik imporditud autosid sobivad kõige paremini pikamaareisideks, mugavateks reisideks linnas ja kaugemalgi. "Kallis," vastavad need, kes toetavad kodumaist autotööstust. Tõepoolest, selle raha eest, mille eest saate uue VAZ-i osta, vaev alt leiate automüügist võõrast autot. Aga lõppude lõpuks pole vaja keskenduda uutele autodele, eks? Võite võtta kasutatud auto, mis on ehitatud aastakümneid kestma. Need on vanad Mercedes-Benz, Toyota, BMW ja paljud teised kaubamärgid. Arvustused kinnitavad, et kasutatud autod võivad olla ka enamat kui hea ost.

Suurt rolli mängib see, kus see jooks pettus. Näiteks odavad universaalid läbisõiduga Moskvas vastav altautojuhtidel on kerel vigu, sest autode tiheda voolu tõttu teel jäävad need sageli klammerduma. Piirkondades on vedrustusega probleeme, kuna meie teed jätavad soovida. Nii et parem on vaadata neid, kes toodi koduma alt. Pealegi on tänapäeval Venemaal sõiduta auto leidmine lihtsam kui aurutatud naeris.

Skoda Fabia Combi

Skodat peetakse õigustatult üheks parimaks autotootjaks, kellele Venemaal väga meeldib. Need on Oktavia, Rapid ja Fabia. Uusim universaalmudel on väärt ja odav impordi alternatiiv. See on oluliselt mugavam, ergonoomilisem, ruumikam, mugavam ja atraktiivsem ning sellel on ka väga muljetavaldavad tehnilised omadused. Muide, see masin on foorumites üks sagedamini soovitatud.

Skoda Fabia on suhteliselt odav ja töökindel universaal. Uus maksab vähem alt 540 tuhat rubla, kuid kui vaatate kasutatud autosid, saate säästa umbes 200 tuhat. Fabia on varustatud Combi 1, 4 16 V bensiinimootoriga, mis toodab 80 hobujõudu. Maksimaalne kiirus on 175 km / h ja kiirendus saja ruutmeetrini toimub 13,1 sekundiga. Samal ajal on auto ökonoomsem kui ülalmainitud kodumaised esindajad - kombineeritud tsüklis 6,6 liitrit.

Opel Astra perekond

"Opel" on võrreldamatu Saksa kvaliteet, mida on aastakümneid tõestatud. Kui ostad sellise auto, siis sõidavad sellega ka järgmised põlvkonnad. Uus Astra ei pruugi tunduda sugugi odav – temamaksumus kõigub umbes 650 tuhat rubla. Kasutatud auto, olenev alt tootmisaastast ja läbisõidust, maksab 200-250 tuhat odavam alt. Paljud autoomanikud soovitavad valida pigem kasutatud välismaise auto kui uue kodumaise auto. Muidugi igaühele oma ja valida tuleks ka oma prioriteete, soove ja nõudmisi arvestades.

Opel Astra on varustatud 1,6-liitrise jõuallikaga, mis suudab pakkuda 115 hj. Koos. Sellel "beebil" on võime kiirendada sadadeni 11,7 sekundiga ja selle maksimaalne võimalik kiirus ulatub 191 km / h. Kombineeritud tsüklis "sööb" see 6,4 liitrit bensiini iga 100 km kohta.

Kia Cee`d

Foorumite arvustustes soovitatakse sageli valida "Sid", kui vajate usaldusväärset, mugavat, ruumikat ja odavat universaali. Uus auto põhikonfiguratsioonis maksab umbes 700 tuhat rubla ja kasutatud auto 300-400 tuhat.

Kia Cee`d on varustatud 4-silindrilise bensiinimootoriga, mille töömaht on 1,6 liitrit. Jõuallikas toodab võimsust kuni 129 liitrit. Koos. ja arendab maksimaalset võimalikku kiirust kuni 192 kilomeetrit tunnis. Kiirendus 100 km/h-ni toimub 10,8 sekundiga. Kütusekulu iga 100 km kohta kombineeritud tsüklis on 6,7 liitrit, mis teeb Cee`dist ökonoomse valiku. Lõuna-Korea autotööstuse esindaja paistab silma ka väga hea turvasüsteemi jõudluse ja atraktiivse sisekujundusega. Ergonoomiline juhiiste teeb pikad reisid mugavaks, ruumikas pagasiruum aga seda võimaldabvedada suures koguses lasti. Samuti tuleks rõhutada kere kaunist väliskujundust.

Chevrolet Cruze

Ameerika autotööstuse esindaja ei väärinud vähem positiivset tagasisidet kui tema "kolleegid". Läbimõeldud välisdisain, ergonoomiline ja mugav interjöör, ruumikas pakiruum, ruumikas sisemus ja üsna muljetavaldavad tehnilised omadused teevad Cruise’ist hea universaalauto. Odav, nagu ka teised välismaised autod, kasutatakse seda ainult - keskmiselt 300 tuhat rubla. Kuid uue auto hind ületab 700 tuhat.

Chevrolet Cruze on varustatud bensiinimootoritega, mille töömaht on 1,6 või 1,8 liitrit ja mahutavus vastav alt 109 või 141 "hobust". "Kruz" on võimeline saavutama maksimaalset kiirust kuni 200 km / h ja kiirendus sadadeni võtab vaid 10,0-12,0 s. Masinal on kvaliteetne koost, tänu millele on võimalik vältida kõrvalise müra tekkimist salongi. Täiendava "maiusena" - atermaalne esiklaas ja pardaarvuti.

Peugeot 308 SW

Uus 308 pole kaugeltki kõige odavam universaal. Selle maksumus on umbes 1,3 miljonit rubla. Seetõttu soovitame neil, kes soovivad just sellist autot osta, 2008-2011 mudelitega lähem alt tutvuda. Need maksavad palju vähem - 270-400 tuhat rubla. Miks Peugeot 308? Kui lugeda foorumis autoomanike kommentaare, siis see "beebi" on üks parimaid variante kõigist võimalikest. Omanikud kirjutavad, et ta on teeninud rohkem kui 5 aastat ja selle aja jooksul pole ta kordagiebaõnnestunud pikal reisil või linnareisidel. Hooldus on ka odav. Põhimõtteliselt on vajalik varuosade või õli standardne vahetus, olenev alt läbisõidust. Ja nii, et midagi tõsist katki läheb - haruldus. Kuigi loomulikult on kõik võimalik.

Prantsuse autotööstuse esindaja on varustatud 1,6-liitrise bensiiniagregaadiga, mis toodab 120 "hobust". Selle maksimaalne võimalik kiirus on 189 km/h. Kiirendus 100 km/h-ni võtab 12 sekundit ja bensiinikulu iga 100 km kohta on kombineeritud tsüklis 6,7 liitrit.

Seat Ibiza ST

Ärme salga, et Hispaania automark ei ole Venemaal kuigi soositud. Sellel mudelil on aga õigus olla meie odava universaalide nimekirjas. 2012. aastal toodetud auto maksab keskmiselt 400 tuhat rubla. "Ibiza" on kokku pandud Volkswagen Polo baasil, mis on varustatud suurepärase jõuallika ja suurepärase funktsionaalsusega. Lisaks atraktiivsele disainile saate esile tõsta ka kvaliteetset siseviimistlust, mis ei ole enamikule kaasaegsetele universaalidele omane, ning madalaid hooldus- ja kasutuskulusid.

Seat on varustatud 1,4-liitriste bensiinimootoritega, mis on võimelised tootma kuni 85 hj. Koos. Auto arendab maksimaalset kiirust 177 km/h ja kuni 100 km/h “tõuseb õhku” 12,3 sekundiga. Kütuse osas kulutab see "tüdruk" kombineeritud tsüklis kuni 5,9 liitrit 100 km kohta.

Mercedes-Benz W124 (S124)

Te ei leia enam selliseid uusi autosid, kuid ülevaate lõpus ei saa te lihts alt midagi paratamaini seda "pääsukest". Ta on ka üks liidreid odavate universaalide edetabelis. Hoolduse poolest on muide tegu ka üsna soodsa autoga. Lõppude lõpuks on see "sakslane", milles on ühendatud kvaliteet, mugavus ja muud olulised positiivsed iseloomuomadused.

Venemaa autoturult leiate mudeleid aastatest 1984–1996, kuna autosid toodeti sel perioodil. Ja ärge kartke vanust, sest need on endiselt suurepärases seisukorras. Mis puutub kuludesse, siis see jääb vahemikku 100 000–200 000 rubla.

Mercedes-Benz W124 tunnistati maailma vaikseimaks ja mugavaimaks universaaliks. Masinad olid varustatud diisel- ja bensiinimootoritega töömahuga 2,0–3,0 liitrit, mis suutsid toota võimsust 75–220 liitrit. Koos. "Mers" suudab olenev alt jõuallikast saavutada maksimaalse kiiruse 150 kuni 222 km/h. Kiirendus sadade autodeni võtab keskmiselt 12 sekundit. Kombineeritud kütusekulu - 8,4 l.