2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Irbis Harpy mootorratas on masside seas väga populaarne. Seda kaherattalist hobust toodetakse Hiina tehastes ja eksporditakse riiki. Vaatamata keerukale konkurentsi jaotussüsteemile mootoriturul, ei ole "Irbis Harpy" endiselt potentsiaalne vastane kuulsatele firmadele "Honda" ja "Suzuki", mis omakorda on müügiturud juba kindl alt hõivanud.
Miks pole rivaliteeti? See on lihtne küsimus. See kõik on seotud Irbise ettevõtte poliitikaga. Kontserni toodetud varustus ei pretendeeri liidrikohale kallite mootorrataste seas, Irbise osaks on soodsad mudelid. Muide, see kaubamärk on oma tööstuses saavutanud enneolematu edu. Kontserni motopargis on palju häid ja väärilisi mudeleid, kuid erilise populaarsuse saavutas Irbis Harpy 250. Mis on selle mootorratta eelised ja millised on puudused – saame varsti teada.
Alguslugu
"Irbis Harpy" –see on üks viimaseid selle tehase lõpetajaid. Nimelt lahkus see mudel koosteliinilt 2014. aasta alguses. Juba esimestel müügikuudel said paljud teada, mis on "Irbis Harpy 250".
Arvustused, enamasti positiivsed, kasvasid hüppeliselt. Ja see pole ime. Siseturult on raske leida tõeliselt soodsaid mootorrattaid. Ja "Harpy" on juba tõestatud toode.
Esimesed muljed
Muidugi on kohe näha, et mudel on valmistatud Hiinas. Odavus on tunda kõiges. Näiteks sadula kaunistused on valmistatud võltsmaterjalidest. Siin-seal on näha mõningaid väiksemaid välimuse defekte.
Ebahomogeenset värvi lekib siit-se alt. Üldiselt ei tekita kõik need puudused ebamugavusi. Seetõttu tuleks puudusi pidada iseenesestmõistetavaks.
Välimus
Kui jätate kõik ül altoodu kõrvale ja ei vaata tähelepanelikult, saate aru ühest tõest: hoolimata asjaolust, et "Irbis Harpy" on odav mootorratas, sarnaneb selle disain pigem kallite jalgrataste välimusega. Kohe tabas suur hulk kroomitud detaile nii ees kui taga. Ümmargune esituli on kogu Irbise tunnus.
Tundub, et seda ei pärandata põlvest põlve. Üleval on näha tuuleklaas. See sobib siia väga hästi. Selle mootorratta madal maandumine ju ei anna juhile stabiilsust. Ja igasugune vastutuul, eriti pealesuurtel kiirustel, võib tekitada suurt ebamugavust.
Meeldiv alt üllatunud kahekohalise istme olemasolu. See tähendab, et jalgrattas oli tänu heale ergonoomikale koht kaassõitjale. Lisaks on seljale kinnitatud mugav pehme seljaosa, tänu millele tunneb rattur end turvaliselt. Otse istme all on mootorratta mootor. Külgedelt on see kaetud väikeste plastikaedadega, kuid põhiosa on siiski näha. Kroomitud radiaatorid ulatuvad eest välja nagu kaks nukki.
Rääkimata väljalasketorudest. Eriline on nende ebatavaline struktuur. Mootori mõlemal küljel on kaks toru, kokku neli. See on mittestandardne. Kuid tootja selgitab seda asjaoluga, et see disain võimaldab paremini eemaldada nii heitgaase kui ka mootorisse kogunevat niiskust. Kütusepaaki mahuvad mugav alt kõik seadmed, mida juht vajab. See on spidomeeter, tahhomeeter, paagi taseme näidik ja nii edasi.
Mootorratta funktsioonid
"Irbis Harpy" on klassikalise koolkonna baasil ehitatud ristleja. Selles on kõik, mida üks jõhker jalgratas vajab. "Kruiis" inglise keelest tõlkes - jalutuskäik. See raudhobune loodi just selle juhtumi jaoks.
Esiteks, nagu juba mainitud, on iga ristleja peamine eristav omadus madal maandumine. Tänu sellele istub rattur sirgelt, selg ei kaardu. Jalapuud on sirutatud kaugele ette, et juhi jalad ei jääks kõveraks. Selles asendisükski kehaosa ei väsi. Kõrgele paigaldatud juhtraua abil saab lõbusõidukratta hõlpsasti tuvastada.
Jõutrain
Vaatamata päritolule üllatab "Harpy" oma jõudlusega. Need jalgrattad on igas mõttes täiuslikud. Esiteks esitab üllatuse põhimoodul, mootor. Neljataktiline bensiinimootor näitab muljetavaldavat jõudlust. Kõigi silindrite kogumaht on kakssada viiskümmend viis kuupsentimeetrit. Ka maksimaalne võimsus on üsna suur: kuusteist ja pool kuupsentimeetrit. Tasub täpsustada, et nii kiirendamisel kui ka käike vahetades jõupuuduse tunnet ei teki. Kõik tänu hästi häälestatud käigukastile. Muide, see on mehaaniline ja viiekäiguline.
"Irbis Harpy": ülevaated muude tehniliste omaduste kohta
On võimatu mitte märgata kõigile Irbidele iseloomulikku elektroonilist kontaktivaba süüdet. Kuid mis on tähelepanuväärne, varustuses on ka stardipedaal. See tähendab, et mootorratast saab käivitada nii, nagu sulle meeldib. Kui üks moodul ebaõnnestub, saate hõlpsasti kasutada teist. See on disaineritele suur pluss.
"Irbis Harpyt" jahutab vedeliksüsteem. Nimelt õli. Tänu heale mootorile kogub Irbis Harpy kiiresti ja enesekindl alt maksimumkiirust, mis ulatub saja neljakümne kilomeetrini tunnis. "Harpy" kohta võib öelda üht – kõik olekshea, kui see poleks olnud ratta kehva ökonoomsuse tõttu.
Samas, nagu kõik ristlejad, sööb see ratas palju. Saja kilomeetri jooksul kulutab Irbis Harpy kuus liitrit 92. bensiini. Täiesti uus mootorratas maksab üheksakümmend tuhat rubla. Kasutatud kaupade hinnad on palju madalamad.
Soovitan:
Autoõlid 5W30: hinnang, omadused, klassifikatsioon, deklareeritud omadused, eelised ja puudused, spetsialistide ja autoomanike ülevaated
Iga autoomanik teab, kui oluline on valida õige mootoriõli. Sellest ei sõltu mitte ainult auto raudse “südame” stabiilne töö, vaid ka selle töö ressurss. Kvaliteetne õli kaitseb mehhanisme erinevate kahjulike mõjude eest. Üks populaarsemaid määrdeaineid meie riigis on õli viskoossusindeksiga 5W30. Seda võib nimetada universaalseks. 5W30 õli reitingut arutatakse artiklis
Parim autoõli: hinnang, tüübid, omadused, omadused ja ülevaated
Juht peab hoolitsema oma auto hoolduse eest. Õlivahetus on kohustuslik. Kui on aeg mootorivedelikku vahetada, on oluline valida selliste toodete jaoks parim valik. Autoõlide pakutud reiting aitab autojuhti valiku tegemisel
Õli emulsioon paisupaagis: omadused, omadused ja ülevaated
Automootori seade vajab määrimis- ja jahutussüsteeme. Need süsteemid mängivad väga olulist rolli, kuid ei tohiks üksteisega ristuda. Selleks on mootoril õli ja antifriisi jaoks eraldi kanalid. Kuid on olukordi, kui need kaks vedelikku segatakse. Tulemuseks on emulsiooni moodustumine paisupaagis. Kuidas seda probleemi kindlaks teha, mis on selle põhjus ja kuidas süsteemi loputada? Mõelge meie tänases artiklis
Nõukogude elektriauto VAZ: ülevaade, omadused, omadused, loomise ajalugu ja ülevaated
Tegelikult ei hakanud mitte ainult idee, vaid ka elektrimootoriga auto ise teedel liikuma enne bensiinimootoriga autosid (1841). Üle-eelmise sajandi lõpus püstitati Ameerikas elektrisõidukitel erinevaid rekordeid, sealhulgas läbisõit Chicagost Milwaukeesse (170 km), ilma laadimiseta, säilitades kiiruse 55 km/h
Rehvid "Kama Irbis": ülevaated, kirjeldus, omadused
Millist tagasisidet annavad autojuhid "Kama Irbise" kohta? Millised on esitatud mudeli omadused? Kuidas need rehvid jääl toimivad? Millistele sõidukitele need rehvid mõeldud on? Millised on seda tüüpi kummi puudused?
