2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Kui arvestada BMW mudelivalikut, siis võtab see väga kaua aega. Teavet kõigi varem toodetud ja täna toodetavate autode kohta piisab terve raamatu väljaandmiseks. Kõige populaarsematest ja kvaliteetsematest mudelitest tasub aga lähem alt rääkida.
BMW 6. seeria: alustamine
Aastal 1976, Genfi autonäitusel, pöörati avalikkuse ja ekspertide tähelepanu kuuenda seeria BMW-le, mis asendas 3.0 CSi autod. Auto, mis pidi siis välja minema, sai tähise "E 24". Selle prototüübiks olid eelmise, viienda seeria mudelid - E 28 ja E 12 (varasem versioon). Uus auto sai väga originaalse "röövliku" kujunduse, mille jaoks sai see hüüdnime hai. Tegelikult vastas sellesse BMW sarja kuuluvate autode olemus välimusele. Eriti nende masinate jaoks on arendajad loonud täiuslikud uued mootorid,millele anti nimi M 06. Kõigepe alt tuli müüki 633CSi, millele järgnes 630CS, vaid kuu aega hiljem.
Alternatiiv modernsusele
Isegi täna, peaaegu kolmkümmend aastat hiljem, peetakse neid autosid üsna võimsateks ja töökindlateks – näitajaks on 197 hj. mitte iga mõne tootja kaasaegne auto ei saa kiidelda. Esialgsete versioonide tõttu populaarseks saanud BMW kuues seeria hakkas arenema. 1978. aastal ilmus auto 635CSi - selle võimsus oli juba 218 hj. Pärast uusi mudeleid hakati tootma teisi - sportlikke M 635CSi, kiireid E24 635CSi. Kuid 1999. aastal lõpetati seeria tootmine. Ja alles 2003. aastal tutvustas kontsern teist põlvkonda.
Saksamaa tootja spordiautod
BMW valik ei piirdu ainult kupeedega. Tootja on kuulus ka oma spordirõivaste poolest. Näiteks üks säravamaid esindajaid on BMW i8, mis töötati välja ja loodi vaid 36 kuuga. See auto näeb välja nagu auto, mis on toodetud ühes eksemplaris, see tähendab eranditult. Mudel ilmus aga terve seeriana. Auto kiirendab “sadadesse” vähem kui 4,5 sekundiga, võimsuseks 362 hj. Need on päris kindlad arvud. Ja see pole ainus auto, millega BMW sportlik valik kiidelda saab. On palju teisi autosid, mis suutsid kiire sõidu austajaid üllatada: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe(F32), aga ka paarkümmend muud üksust.
Viimased uudised
Väljapaistev Saksa tootja ei väsi, et automaailmale uute mudelitega rõõmustada. Iga korraga muutuvad nad aina paremaks, kinnitades ainult nende kvaliteeti ikka ja jälle. Võtame näiteks 2014. aasta BMW mudelivaliku. Üks "kõrge profiiliga" uudistooteid oli M6 Gran Coupe - auto, mis kehastab luksusliku sportliku disainiga M-Techniku tehnilisi uuendusi. Jääb vaid üle vaadata selle tehnilised omadused, sest kõik saab selgeks: Twin-Turbo V8 mootor, kiirendus 100 km-ni veidi enam kui 4 sekundiga, võimsus 552 hj. Ja selline mudel maksab umbes neli miljonit rubla, kui me räägime kõige lihtsamast versioonist. Veel üks aasta 2014 jäi meelde X3 ümberkujundatud versiooni väljaandmisega. Uuendati mootorit (asendati moodsama vastu), täiustati interjööri, lisati mitmeid lisavõimalusi. Muutunud on ka välisilme - radiaatorivõre on muutunud elegantsemaks, muutunud on ka esituled ja kaitseraud.
1975–2012
Millega peab tõeline BMW asjatundja tuttav olema? 3 rivistus ehk kolmas seeria – sellest arutatakse. Alates esimese auto aastast on tootja välja töötanud kuus põlvkonda erinevaid mudeleid. Kõige esimene oli BMW E21 (1975-1983). Pean ütlema, et need olid omal ajal päris head sportsedaanid. Järgmiseks tuleb E30 (1982–1994), mida tutvustatinii universaalid kui ka kabrioletid. Pärast - BMW E36 (1990-1998), mis ei muutunud mitte ainult tehniliste omaduste poolest, vaid muutis ka kere. See asendati neljanda põlvkonna E46-ga (1998-2006), mille rivistus koosnes kupeedest, kabriolettidest, luukpäradest, sedaanidest ja universaalidest. Siis saabus BMW E90/E91/E92/E93 (2005-2011) ja lõpuks F30/F31/F34, uusima põlvkonna autode ajastu. Iga aastaga muutusid BMW autod, mille valikut eespool esitleti, üha täiuslikumaks. Viimase põlvkonna üks parimaid esindajaid on BMW 3 Gran Turismo – peaaegu täiuslik tasakaal suure võimsuse, vastuvõetava tarbimise, premium-klassi ja üsna mõõduka hinna vahel.
Fenomeaalne viisik
Samuti ei saa ignoreerida BMW 5. seeria mudelivalikut. Seda esindavad kümned suurepärased autod. Võtkem näiteks BMW 540i Touring, mida toodeti aastatel 1993–1997. Paljud soovivad tänapäevani osta seda suure võimsusega soodsat autot. Selle üsna vana mudeli maksimaalne kiirus on 250 km/h. Veidi tootlikum on BMW 540i Touring (toodeti aastatel 1997–2000). Kuigi loomulikult teevad paljud valiku tema kasuks, sest erinev alt eelmisest mudelist on tema kütusekulu väiksem (vahe mitu liitrit 100 km kohta). Aga kui võimalik, siis tasub võtta BMW M550d xDrive Touring. See auto hakkas ilmuma 2013. aastal ja selles viieukselises universaalis on tõesti ühendatud parimad omadused, mida ainultsaavad oma masinaid varustada tuntud tootjaga. Selle võimsus on 381 hj ja 100 km/h märgi saavutamiseks kulub sellel mudelil vähem kui viis sekundit. Ja loomulikult on kütusekulu võrreldes kõigi eelmiste autodega lihts alt naeruväärne - linnast väljas vaid 5,5 l / 100 km ja selle sees 7,7. Kuid selline auto pole ka odav - kui võtate kasutatud, peate keskmiselt maksma umbes 2 500 000 rubla.
Kõige kallim auto
Võib-olla, kui rääkida BMW-st, siis tuleks rääkida nendest mudelitest, mis on kõige kallimad kogu selle tootja mudelivalikus. Niisiis on 52 miljonit rubla väärt selline masin nagu 2012. aastal välja antud M5 G-Power Hurricane RR. Mootor, mille võimsus on 830 hj, maksimaalne kiirus - 372 km / h, kiirendus "sadadele" - vähem kui 4,5 sekundiga ja stiilne disain, mis ei jäta kedagi ükskõikseks. See on vaid väike osa sellest, mis eristab seda mudelit teistest brändide "vendadest", kuna selle komplekt sisaldab mitukümmend erinevat valikut.
Kaherattalised raudhobused
Mootorrataste tootmisega tegeleb ka BMW kontsern, mille mudelivalikust ja autode hindadest eespool juttu oli. Ja selles vallas see tal õnnestus. Võtame näiteks C 600 Sport, mis on üks säravamaid esindajaid, mis pakub ostjatele BMW mootorrataste valikut. Selle hind on umbes 11 tuhat dollarit. Mootorratas on varustatud võimsa 647 cc mootoriga kahe silindri jaoks, tänumilleni sellel rolleril võims alt arendatav maksimaalne kiirus ulatub 175 km/h. Tõsisem mudel on BMW K 1600 GT. Mootorratta maksumus on võrdne hea auto hinnaga - sellise sõiduki eest määratakse 1 039 000 rubla. See arendab maksimaalselt üle 200 km/h ja tarbib vaid 4,5 liitrit sajale kilomeetrile. Üks lihtsamaid kaasaegseid BMW mootorrattaid on mudel F 650 GS - selle miinimumhind on 390 000 rubla. Üsna suur kiirus (185 km / h), kuid väike võimsus ja väike maht. Suurepärane võimalus neile, kes otsivad linnas liikumiseks alternatiivi autole. Mudeleid on veel kümneid: F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao, K 1300 S ja paljud teised.
BMW autode ja mootorrataste teemal võib rääkida pik alt. Tõepoolest, on, mida arutada. Aga üldiselt, kui otsustatakse seda marki sõiduk osta, siis sel juhul võib kindl alt väita üht – ost on õigustatud.
Soovitan:
Suzuki mootorratas: mudelivalik: tehnilised andmed ja hinnad
Jaapani inseneriettevõte Suzuki Motor Corporation toodab tohutul hulgal sõidukeid, sealhulgas mitte ainult autosid, vaid ka mootorrattaid, millest aastas toodetakse üle 3,2 miljoni ühiku. Praegu imporditakse neid aktiivselt Venemaale. Suzuki mootorrataste valik on muljetavaldav, kuid turul on asjakohased vaid kümme (väljaanne 2017-2018). Kõige populaarsemaid neist arutatakse käesolevas artiklis
"Mitsubishi": päritoluriik, mudelivalik, tehnilised andmed, ülevaated
Artikkel tutvustab ettevõtte Mitsubishi Motorsi lühikest ajalugu. Tekstist leiate selle ettevõtte mudelivaliku, tehnilised näitajad ja tuntumad automudelid. Samuti leiate tekstist arvustusi selle ettevõtte auto kohta
Teise põlvkonna Renault Sandero ("Sander Renault"). Uute üksuste täielik ülevaade
Ametlikul esmaesitlusel Pariisis (2012) esitles kuulus Prantsuse tootja RENAULT avalikkusele uut, teise põlvkonna Renault Sandero väikeautosid. Vaatamata asjaolule, et esilinastusel loodeti näha täiesti uut luukpära, nägi avalikkus vaid selle ümberkujundatud versiooni. Tootja ise aga väidab, et uudsus kuulub täiesti uuele põlvkonnale
Uute Nissan Atlase ümberehitatud veoautode ülevaade
Nissan Atlast on Jaapanis toodetud alates 1981. aastast. Kuulub kuni 2-tonnise kandevõimega kergveokite valikusse. Atlase praegune versioon erineb oluliselt sellest, mis toodeti 80ndatel. Viimane uuendus tehti 2007. aastal. Sellest ajast alates on seda autot toodetud kolmes variandis
Kus on Renault Logan kokku pandud? Erinevused erinevate sõlmede "Renault Logan" vahel
Renault autod on tuntud kogu maailmas. See on Prantsuse kaubamärk, mis on tõestanud oma juhtpositsiooni ülemaailmses autotööstuses. Ettevõtte autod on populaarsust kogunud töökindluse, tagasihoidlikkuse, madala hinnaga. Need on elanikkonnale kättesaadavad riikides, kus elatustase on madalam kui Euroopas või Ameerikas. Millistes riikides Renault Loganit toodetakse?
