Kus on Renault Logan kokku pandud? Erinevused erinevate sõlmede "Renault Logan" vahel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Renault autod on tuntud kogu maailmas. See on Prantsuse kaubamärk, mis on tõestanud oma juhtpositsiooni ülemaailmses autotööstuses. Ettevõtte autod on populaarsust kogunud töökindluse, tagasihoidlikkuse, madala hinnaga. Viimane on eriti meeldiv, kuna Renault ettevõte toodab autosid tarbijate keskklassile. Need on elanikkonnale kättesaadavad riikides, kus elatustase on madalam kui Euroopas või Ameerikas. Renault areneb kiiresti, avades uusi tehaseid paljudes maailma riikides. Allpool on välja toodud mitmed riigid, kus Renault Loganit kokku pannakse.

Rumeenia

Väike Pitesti linn Rumeenias oleks jäänud tähelepanuväärseks, kuid 1968. aastal murdis Renault tema ellu. Sellest ajast peale on kõik muutunud. Ettevõte ostis kontrollpaki juba olemasolevas Dacia tootmises ja alustas oma autode tootmist. Nüüd müüakse Rumeenia autot "Renault" Ukraina, Moldova ja teiste Euroopa riikide turgudelLiit.

Tehase peamine saavutus oli osalemine legendaarse auto "Renault Logan" väljatöötamises, mis Venemaa elanikele väga meeldis. Teine saavutus on tehase ehitamine komponentide tootmiseks autode hilisemaks kokkupanekuks. Tehas on nii tohutu, et selle toodetud osi tarnitakse üle maailma. 2018. aastal suurendas tehas, kus Renault Logan kokku pannakse, oma toodangut. Selle aasta lõpuks peaks see tootma 235 000 sõidukit.

Brasiilia

Renault’ ajalugu Brasiilias on väga huvitav. Tegelikult on ta selles riigis töötanud koos Ameerika ettevõttega Willis alates 1960. aastast. Kuid alates 1970. aastast on ettevõte Brasiilia turult lahkunud. Tal õnnestus sellesse riiki uuesti naasta ja oma autosid tootma hakata alles 1997. aastal. Tähelepanuväärne on see, et just Brasiilias toodeti esimesed Renault Meganesid, mida toodeti eduk alt kuni 2012. aastani. Pärast seda läks tehas üle uuemate mudelite tootmisele: Sandero, Master, Logan, Duster, Capture. 2015. aastal toodeti Dusteri sõiduauto baasil esimene pikap. Autot "Logan" Brasiilias toodetakse tänaseni.

Kolumbia

Renault autode tootmine Colombias algas 1969. aastal. Asutati ettevõte SOFASA, mis alustas Renault' perekonna esimeste autode - Reno-4L - tootmist. AutoSee osutus nii edukaks, et seda toodeti eduk alt erinevates modifikatsioonides kuni 1992. aastani. See oli esimene Renault’ sõiduk, mida Ameerikas müüdi.

Alates 2005. aastast on Renault suurendanud oma autode tootmist Colombias. Ta investeerib tootmisse üsna palju. Ja juba 2010. aastal toodab see 15 tuhat Renault Logani autot, mida imporditakse eduk alt Ecuadori ja Venezuelasse. Auto "Renault" oli Colombias endas väga populaarne. Näiteks kuulsa narkoparun Pablo Escobari kollektsioonis oli Renault-4 ja see mark oli kolumblaste poolt väga armastatud.

India

2008. aastal alustas Renault oma esimese autode koostetehase ehitamist Indias. Vaid 21 kuu pärast käivitati esimene Renault autode tootmine. Ja kuigi Logani autot selles riigis veel ei toodeta, on teised kaubamärgid kiiresti populaarsust kogumas. Oma edu kindlustamiseks otsustab ettevõte avada Mumbai linnas esimese disainistuudio. See on viies stuudio maailmas.

Alates 2005. aastast on turule toodud Renault Kwidi mudel. See ainulaadne linnakrossoveri mudel loodi eranditult India jaoks. Auto on väga eelarve, selle hind on vaid 3900 dollarit. See mudel on muutunud kättesaadavaks riigi elanike keskklassile. AvtoVAZ-i direktori sõnul võib see mudel lähiajal Venemaa teedele ilmuda.

Iraan

Esimesi Renault’ perekonna autosid toodeti Iraanis 1976. aastal. See oli tol ajal populaarne Renault-5 mudel. Juba 2004. aastal sõlmiti Iraani ja Renault presidendi vahel leping autode ühistootmise rajamise kohta riigis. Nii tekkis Renault Parsi ettevõte, mis on spetsialiseerunud peamiselt Renault Sandero tootmisele. "Renault Logani" kokkupanemist Iraani tehastes pole veel oodata.

2017. aastal teatas Renault Teherani lähedale uue autotehase ehitamisest. Pärast täisvõimsuse saavutamist suudab tehas toota kuni 15 000 sõidukit aastas, mis peaaegu kahekordistab tootmist. Seda edu soodustas Euroopa Liidu sanktsioonide tühistamine Iraani suhtes.

Venemaa

Kus Venemaal Renault Loganit kokku pannakse? Riigis on ainult kaks tehast, kus Renault autosid kokku pannakse. 1998. aastal moodustati suletud Moskvichi autotehase baasil ettevõte Renault perekonna autode tootmiseks. Nüüd omab kõiki aktsiaid autokontsern "Renault" ja on toodangu ainuomanik. Ettevõte toodab aastas kuni 160 tuhat autot ja ei kavatse sellega peatuda.

Tehas tootis tuntud Renault Logani kaubamärki kuni 2015. aastani. Nüüd töötab Moskva tehases üle 4 tuhande töötaja. Kõik sama tüüpi toimingud on mehhaniseeritud, neid teostavad robotmanipulaatorid. Tehas jälgib väga hoolik alt toodetud toodete kvaliteeti.tooted.

Teine tehas, kus Renault Loganit kokku pannakse, on AvtoVAZ. Selle ajalugu on seotud NSV Liidu aegadega, mil taaselustatud riik tõstis tohutute sammudega tootmistempot. Just siis, 1966. aastal, hakati ehitama nõukogudeaegset tööstushiiglast. Juba 1970. aastal veeres konveierilt maha esimene nõukogude “sent”. Järgnevatel aastatel moderniseeriti seda autot korduv alt, toodeti uusi mudeleid.

Tuntud “kuus” võitis venelaste südamed, kümnenda perekonna autodest sai kodumaise autotööstuse meistriteos. 90ndatel tekkis kogu riigis tõsine kriis, paljud ettevõtted lihts alt kadusid. Ka AvtoVAZ ei jäänud kõrvale. Kuritegelike jõuproovide tulemusena vahetas tehas sageli omanikku.

Ettevõte jäi ellu tänu väliskapitali infusioonile. Alates 2014. aastast hakkasid nad tootma Renault Logani teist põlvkonda. Erinevus toodetud autode erinevate koostude ja modifikatsioonide vahel võimaldab tehasel ajaga kaasas käia. Nüüd annab tehas tööd 40,5 tuhandele inimesele. Kuid 2017. aasta lõpuks otsustasid nad töötajaid 2000 võrra kärpida. AvtoVAZ elab üle raskeid aegu ja toetub rohkem valitsuse toetusele ja investeeringutele kui oma jõule.