KamAZ-65222: kodumaise kalluri tehnilised andmed ja hind

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

KamAZ-65222 tehnilised omadused on muljetavaldavad. See kallur on tõeline nelikveoline maastikusõiduk, mis tunneb end iga pinnaga teel enesekindl alt. See mudel on ehitustööstuses kõige nõutum, kuna kalluri KamAZ-65222 tehnilised omadused, nimelt selle kandevõime, võimaldavad transportida igasuguseid materjale mööda neid teelõike, kust muud seadmed läbi ei lähe.

Mootor ja käigukast

KamAZ-65222, veoki tehnilisi omadusi kirjeldades ei saa eirata mootorit, mille uus modifikatsioon vastab Euro-5 standardi nõuetele. Diiselmootor 740.63-400 on varustatud tõhusa laadimisõhu jahutussüsteemiga turbolaaduriga. Mootor suudab vallandada 294 “hobust”, saavutades vaid 1900 p/min. Selle maht on 11,7 liitrit."Mehaanilisel südamel" on kaheksa silindrit, mis võimaldavad pöördemomendil jõuda 1766 H / m-ni. Maksimaalne kiirus on 90 km/h.

Kulutatud kütusekogus sõltub otseselt kliimatingimustest ja juhi sõidustiilist. Sõiduki passis on märgitud, et keskmine kütusekulu suvel ei tohiks ületada 35 liitrit saja kilomeetri kohta ja talvel - 39. Mudel on varustatud ühe kütusepaagiga ja selle maht on 350 liitrit.

Manuaalkäigukast – Saksa toodang (ZF), 16-käiguline, jagaja ja demultiplikaatoriga.

Maht ja mõõtmed

Tehnilised omadused (KamAZ-65222) võimaldavad vedada kaupu kogumassiga kuni 19,5 tonni., 35 tonni) asub esiteljel. Tagarataste koormus on 8 tonni, esiratastel - 5,85 tonni.

Sõiduki mõõtmed on järgmised:

• Pikkus – 7,8 m.
• Kõrgus – 3,2 m.
• Laius – 2,5 m.
• Kasulik kehamaht - 12 cm3.

Mahalaadimine ei võta palju aega, kuna platvorm tõuseb 30 sekundiga ja algasendisse naasmine toimub 40 sekundiga. Maksimaalne kaldenurk on 50 kraadi.

Disainifunktsioonid

Arvestades KamAZ-65222-43 tehnilisi omadusi, otsustasid disainerid varustada mudeli tohutute R20 ratastega. Nad on korrassobivad kallurite kasutamiseks absoluutsel maastikul, kuna neil on spetsiaalne turvis, millel on muljetavaldavad kõrvad. Veok on varustatud Bulgaaria telgedega, mida tarnib Madara.

Kodukalluriga sõitmine ebatasasel maastikul on üsna keeruline. Juhil peab olema piisav sõidukogemus ja teadmised tehnoloogiast, et asjatundlikult sisse ja välja lülitada rataste ja telgedevahelised lukud, mida autol on palju.

Enamik selle mitmetonnise maastikusõiduki omanikke jätab mudeli kohta positiivse tagasiside. Koostekvaliteet tekitab aga mõnikord küsimusi, näiteks kinnituste töökindlus. Sageli on juhtumeid, kui tugeva vibratsiooni tõttu keeratakse lahti ülekandekorpuse ja peakäigukasti riivid.

Hoolimata disainerite pisivigadest on KamAZ-65222, mille tehnilised omadused on eelkõige kiiduväärt, suhteliselt madala hinnaga. Uue kalluri saab osta 3,3 miljoni rubla eest.