2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Hiina autotööstus on tänapäeval üks maailma liidritest erinevate autode tootmises. Kui arvestada keskklassi, siis üks parimaid selles on Photon 1069 kaubik. Me räägime sellest üksikasjalikult artiklis.
Üldine teave
"Photon 1069" alustas oma ajalugu 2000. aastate koidikul. Esiteks oli see masin keskendunud Hiina siseturule, kuid lõpuks sai see lai alt levinud mitte ainult Taevaimpeeriumis, vaid kogu maailmas.
Nimeline auto jõudis Venemaale 2008. aastal. Algusest peale surus see veok kodumaisel autoturul konkurentidele - GAZ-i autodele.
Eelised
"Photon 1069" ei saa nimetada kaubikuks, millel on mingi eriline välimus. Selle disain on üsna primitiivne. Kabiin on standardsete mõõtmetega, juhtnupud on mugav alt paigutatud ja peeglid tagavad suurepärase nähtavuse igale poole. Samas on veok oma jälitajatest ees tehnilise varustuse poolest, millel pikem alt peatume. Auto on hea järgmiselt:
- Tal on mitu kehavalikut. Tänu sellele on selle kasutusala üsna lai.
- Sellel on muljetavaldav kandevõime – 4 tonni.
- Sellel on väga kõrge komponentide ja osade kvaliteet.
- Seda iseloomustab madal hind, samuti kompaktsus ja manööverdusvõime.
- Lihtne kasutada ning vähe kütust ja õli.
- Tõstuk ei vaja liiga kulukat hooldust. Varuosade leidmine "Photon 1069" jaoks pole samuti keeruline.
- Tarbi kütust säästlikult.
- Hästi kohandatud Venemaa teede halva kvaliteediga. Samal ajal peab auto talveperioodi probleemideta vastu, samas kui teised imporditud analoogid hakkavad omanike närve rikkuma.
Tõstuki ulatus on üsna ulatuslik ja sõltub modifikatsioonist. Kirjeldatud masina Hiina loojad pakuvad selle järgmisi versioone:
- Europlatform - auto on varustatud markiisi kerega, millel on omakorda külg- ja ülemine liugkardin.
- Standardne kokkupandavate külgedega lameplatvorm.
- Sandwich-paneelide baasil valmistatud isotermiline kaubik. See valik sobib hästi toiduainete transportimiseks, kuna kaubikus säilivad vajalikud temperatuuritingimused ja muud näitajad.
- Jäiga raamiga valmistatud kaubakaubik, mis välistab kõrvaliste isikute sissepääsu.
Üldiselt "Photon 1069", mille ülevaated onäärmiselt positiivne iseloom, on üks edukamaid valikuid keskmise koormusega veoautodele, mis võimaldab säästa raha ja täita täpselt planeeritud ülesandeid.
Parameetrid
Oluline on teada kirjeldatud auto parameetreid. Seega on masina üldmõõtmed:
- Pikkus – 6725 mm.
- Kõrgus – 2280 mm.
- Laius – 2100 mm.
- Keha maht - 28 cu. m.
- Kliirens – 1900 mm.
- Pöörderaadius (minimaalne) – 8500 mm.
- Sõiduki maksimaalne lubatud kaal on 8600 kg.
- Maht – 5 tonni.
- Kiiruspiirang on 95 km/h.
- Kütusepaagi maht - 120 liitrit.
- Kütusekulu - 15 liitrit 100 kilomeetri kohta.
- Ratta valem – 4 x 2.
- Rattad – 7,50R16.
Elektrijaam
Photon 1069 mootor on auto peaaegu kõige olulisem eelis. Tänu suurele mootorimahule suudab veok ilma raskusteta vedada raskeid koormaid pikki vahemaid.
Auto on varustatud Perkins Phaser135Ti neljataktilise diiselmootoriga, millel on kütuse sissepritse, turboülelaadimine ja õhk-õhk vahejahutus. Silindrid on paigutatud ühte ritta.
Mootori tehnilised näitajad on:
- maht - 4 l;
- võimsus - 137 hj lk;
- tihendussuhe - 17,5;
- silindrite arv – 4;
- pöördemoment– 445 Nm.
Kirjeldatud mootoril on veel üks eripära: see võimaldab veokil ületada pikki ja järske tõuse ning tagab kiire kiirenduse. Lisaks käivitub mootor probleemideta ka külma ilmaga ja töötab suurepäraselt kodumaisel kütusel.
Järeldus
"Photon 1069" on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. Käigukast - kuuekäiguline, mehaaniline. Pidurisüsteem on kaheahelaline, pneumaatiline. Kõikidel ratastel on trummelpidurid, mida, muide, väga töökindlaks nimetada ei saa. Kabiin on mõeldud kolmele inimesele ja on valmistatud täismetallist. Vajadusel kaldub see remonditöödeks kergesti tahapoole. Juhiiste on reguleeritava kõrgusega.
Soovitan:
Ühendusvarda laager: seade, otstarve, tehnilised andmed, töö- ja remondiomadused
Sisepõlemismootor töötab väntvõlli pöörates. See pöörleb ühendusvarraste mõjul, mis edastavad väntvõllile jõud, mis tulenevad silindrites olevate kolbide translatsioonilistest liikumistest. Selleks, et kepsud töötaksid koos väntvõlliga, kasutatakse ühendusvarda laagrit. See on kahe poolrõnga kujul olev liuglaager. See annab võimaluse väntvõlli pöörlemiseks ja mootori pikaks tööks. Vaatame seda detaili lähem alt
Käivitusaku: omadused, seade ja otstarve
Starteriakusid kasutatakse autodes energiaallikana. Sisepõlemismootori käivitamiseks ja kõigi tarbijate toiteks on vaja elektrit. Traktorid ja autod kasutavad kahte tüüpi energiaallikaid. See on aku ja elektrigeneraator. Aku varustab starterit mootori ja tarbijate käivitamisel energiaga
Mootori gaasijaotusmehhanism: seade, tööpõhimõte, otstarve, hooldus ja remont
Hammasrihm on auto üks kriitilisemaid ja keerukamaid komponente. Gaasi jaotusmehhanism juhib sisepõlemismootori sisse- ja väljalaskeklappe. Sisselasketaktidel avab hammasrihm sisselaskeklapi, võimaldades õhul ja bensiinil põlemiskambrisse siseneda. Väljalasketaktil avaneb väljalaskeklapp ja heitgaasid eemaldatakse. Vaatame lähem alt seadet, tööpõhimõtet, tüüpilisi rikkeid ja palju muud
Grader-lift: seade, otstarve, foto
Grader-lift on iseliikuv või järelveetav pinnase teisaldusseade. Artiklis esitatakse tehnilised omadused, konstruktsiooniomadused, seade, klassifikatsioon, tööorganid. Nagu ka kirjeldus, eesmärk, foto, töövõimalused, jõudlus
Auto tagasild - seade ja otstarve
Tagatelg on mehhanism, mille ülesanne on jõudude ülekandmine ratastele ja nende edasine liikumine. Jõuülekande tee algab mootorist. Seejärel läheb jõud käigukasti, seejärel veovõlli, lõppajami, diferentsiaali ja telje võlli. Alles siis juhivad veojõud rattaid. Tuleb märkida, et antud juhul kaalume juhtivat tagatelge
