2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
ZIL 114 on NSV Liidus 60ndatel ja 70ndatel toodetud luksusauto. Selle eripäraks oli piklik kere, mis mahutas kuni 7 inimest. Omal ajal vedas ZIL 114 kõiki NSV Liidu kõrgeimaid auastmeid ja oli riigi prestiižseim auto.
Esimest korda sündis see auto 1967. aastal. Tegemist oli täiesti uue limusiiniga, millel polnud analooge terves maailmas. Masina konstruktsioonis kasutati uut X-kujulist hulgiosadest raami.
Disain
Väliselt oli ZIL 114 pikk ja piklik välimus. Ja isegi praegu ei saa selle disaini nimetada aegunuks. Uus Nõukogude limusiin torkas silma oma mõõtmetelt. See oli üle 6,3 meetri pikk, 2,06 meetrit lai ja 1,54 meetrit kõrge. Oma tohutu suuruse tõttu nägi ZIL välja väga muljetavaldav ja jõhker.
Võre meenutab Rolls-Royce’i kontuure ja auto tagaküljel on sarnased omadused nagu 60ndate Ameerika autodel. Katus on tasane, kere tugipostid on kallutatud 90 ° C. Esituled on kujundatud puht alt Ameerika stiilis. Limusiini külgi kaunistab ühtlane kroomjoon mustagalisab. Masin räägib sõnadeta oma tõsidusest ja olulisusest.
Salong
ZIL-i arendamisel pöörati erilist tähelepanu mugavusele. Sellega seoses suurendati keha pikkust üle kuue meetri. Sees on väga avar ja mugav.
Fotot vaadates võime tingimusteta väita, et interjööris on kasutatud vaid kvaliteetseid viimistlusmaterjale. Auto esipaneel on kogu perimeetri ulatuses ühtlane, ilma kurvideta. Keskel on väike kell. Kahe kodaraga rool, muide, oli samuti valmistatud Ameerika stiilis. Ülaosas on kaks massiivset päikesesirmi ja nende vahel salongi tahavaateklaas. Reisijate mugavuse tagamiseks on olemas konditsioneer, reguleeritavad käetoed ja raadiomagnetofon, mida häälestati käetoesse paigaldatud spetsiaalse juhtpaneeliga. Tähelepanuväärselt anti juhile endale nii vähe ruumi, et tal ei olnud piisav alt ruumi kabiinist väljumiseks - ta pidi roolisammas tagasi lükkama. Ja see on 114. ZIL oma kuuemeetrise pikkusega!
Tehnilised andmed
Limusiini kapoti all asus tohutu 8-silindriline bensiinimootor. ZILil oli 300 hobujõuga mootor. Käigukastina anti automaatkäigukast, mis töötati välja spetsiaalselt mudelile ZIL 114. Limusiini maksimaalne kiirus oli 190 kilomeetrit tunnis. Kiirendus "sadadele" oli veidi üle 13 sekundi. Luksusauto tarbis samal ajal kuni kaks tosinatliitrit kütust.
Kui palju saab osta Nõukogude ZIL 114?
Sellist limusiini oli NSVL-is lihts alt võimatu osta. Tegemist oli teenindusautoga, mida Žiguli ja Niva kõrval ei müüdud. Kuid ajad on muutunud ja nüüd saab sellist ZIL-i osta 2,5-3 miljoni rubla eest. Hiljuti ilmus internetti kuulutus Brežnevile kuulunud ZIL-i müügist. Hind 10 miljonit rubla. Tõsi või mitte, me ei tea, aga mis ta on, see on fakt.
Soovitan:
Vene limusiin Putinile. Auto omadused ja välimus
Venemaal luuakse programmi Cortege raames limusiin Putinile. Foto autost riigi esimesele inimesele, auto maksumus, välimus - kõike seda arutatakse artiklis
"Victory GAZ M20" - Nõukogude perioodi legendaarne auto
"Victory GAZ M20" - legendaarne Nõukogude auto, mis on toodetud aastatel 1946–1958
Tõeline luksus: Hummeri limusiin
On autosid, mida keegi ei osta, kuna need on uskumatult ebamugavad. Kuid nad on luksuslikud, nii et neid armastatakse näiteks rentida
Uus ZIL – limusiin presidendile
Loodud Venemaa tippjuhtkonna esindusklassi ideeauto, auto ZIL-4112R. Eeldatakse, et uus ZiL asendab soomustatud Kremli Mercedese või jagab vähem alt Vene presidendi ja teiste riigi tippametnike kolimist Saksa Pullmani limusiinidega
ZIL-41045 – limusiin Andropovile
1936. aasta kevadel sõitsid Moskva Kremli hoovi kaks autot, mille välimus meenutas ühes pudelis Ameerika Buicki ja Packardi. Need olid esimese Nõukogude juhiauto ZiS-101 tootmiseelsed koopiad. Kuna kodumaistel disaineritel polnud selle klassi masinate projekteerimise kogemust, ei olnud sarnasus välismaiste eellastega ainult väline: paigutus, aga ka paljud komponendid ja sõlmed kopeeriti Buickist
