GAZelle'i laiendus – eelised, ohud ja töö maksumus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

GAZ-3302 ja selle Business-seeria järglane on võib-olla Venemaa transpordituru kõige populaarsemad kergeveokiklassi veokid. Selle masina peamised eelised on disaini lihtsus ja madalad hoolduskulud. Ja isegi kui keegi kiidab GAZelle'i sagedaste rikete pärast, siis rahalisest seisukohast on näiteks siduriketta vahetus palju odavam kui samal Sprinteril. Sellel on aga ka puudus - mõnikord on suurte ehitusmaterjalide transportimisel lihts alt võimatu ilma 4-meetrise korpuseta hakkama saada. Sel juhul aitab raami pikendamine.

GAZelle ja selle pikad modifikatsioonid

Viimasel ajal on 4-meetrised GAZelled aina sagedamini tulnud Gorki autotehase konveierilt maha. Ja see kehtib mitte ainult mudeli 3302, vaid ka kõigi teiste kohta, nagu "Farmer", "Business" ja paljud teised. Kuid Gorki tehas sellega ei piirdunud - nende lähim partner, ettevõte Chaika-Service, tegeleb spetsiaalsete pikkade masinate tootmisega. Tõsi, seda ei tehta seeriaviisiliselt ja ainult autoomaniku enda soovil.

Kuidaskas GAZelle pikeneb?

Seda on võimatu oma kätega teha - raami kujundust muudavad ainult spetsialistid, kes kasutavad spetsiaalseid seadmeid. Ja protsess ise on järgmine:

1. Töötajad arvutavad kohandatud disaini tegemisel olemasoleva raami suuruse.
2. GAZelle'i korpust pikendatakse otse. Spetsiaalsete tööriistade abil tehakse raamile 2 lõiget, peale putka, kardaani ja muude komponentide eemaldamist autolt.
3. Sisselõike asemele sisestatakse kaks pikka teraskanalit, mis kinnitatakse poltidega.
4. Paigaldatakse uus pikem veovõll, samuti raami suurusele vastav koormaplatvorm.

Kui palju see teenus maksab?

Sõltuv alt sellest, kui palju klient soovib GAZelle'i pikendada, võib see protseduur maksta 20 kuni 40 tuhat rubla. Samas saavad spetsialistid kohapeal lisatasu eest teostada selle tugevdamise ja uue pikema kere paigalduse. See võib olla nii telkplatvorm kui ka tööstuskaupade isotermiline kaubik või külmkapp. Muide, umbes sama hinna eest saate teenindusest osta ja paigaldada GAZelle'ile magamiskoti, mis võimaldab juhil transportida kaupa pikematel marsruutidel ja vahemaadel.

Laadimisplatvormi mõõtmed

Tänu sellisele moderniseerimisele nagu GAZelle pikendamine, saate lõpuks täisväärtusliku veoki, mille kere pikkus on 4, 4,2, 5, 6 ja enam meetrit. Neid mõõtmeid saab transportidapeaaegu iga last - terastorud, tsingitud profiilid või polüstüreen. Kui arvestada kubatuuri, siis piklikud GAZellid mahutavad kuni 20-35 (või rohkem) m3 erinevaid tooteid.

Millised eelised on?

Mis puudutab plusse, siis oleme juba märkinud, et 4-6-meetrise kerega saab auto vedada rohkem kaupa, mis tähendab, et kogukasum transpordist suureneb ligi 2-2,5 korda.

See on peamine põhjus, miks paljud gasellid pikendavad oma autosid 4-6 meetrini.

Puudused

Mendil on ka teine külg. Peamiste puuduste hulgas on masina väike kandevõime. Seega muudab GAZelle'i pikenemine selle ülekoormuste suhtes haavatavamaks. Ja kui selle 3-meetrine versioon suudab ikkagi kuidagi 2 tonni enda peale tõmmata, siis 4-meetrise versiooni puhul suureneb raami pragude oht 10-15 korda. Lisaks on see metaani silindrite või muu HBO paigaldamine, mis muudab ka auto konstruktsiooni raskemaks ja suurendab vastav alt raami koormust. Mõne 4-meetrise GAZelli andmelehel on maksimaalne kandevõime 1100 kilogrammi versus 1500 kilogrammi 3-meetrise puhul. Viie- ja kuuemeetrised modifikatsioonid tõstavad veelgi vähem lasti. Keskmiselt vähendab GAZelle'i pikendamine selle kasulikku kandevõimet 300–800 kilogrammi. Lisaks tuleb märkida mootori ja tagasilla märkimisväärset koormust - ülekoormuse korral võivad mõlemad täielikult ebaõnnestuda. Nii selgub, et vedada saab ainult heledat mööblit, vahtpolüstürooli ning pikka puitu ja terastkonstruktsioonid, mille kogumass ei ületa 1,1 tonni.

Vastasel juhul peate raami tugevdama. Kuid see pole alati vajalik. Esiteks muudab see oluliselt raskemaks auto konstruktsiooni ja teiseks suureneb sisepõlemismootori koormus ning seejärel suureneb kütusekulu.

Järeldus

Mida peaksime sellest järeldama? Kõigest eelnevast lähtuv alt on GAZelle’i pikendamine vajalik ainult siis, kui seda tõesti vaja on. Kui teil pole tungivat vajadust ülegabariidiliste veoste sagedase transportimise järele, ei tohiks te enam raami teha - see suurendab ainult mootorikomponentide ja raami enda koormust. Parim võimalus on pikendada GAZelle 3-meetriselt korpuselt 4-4,2-meetriseks. 6-meetrise "vorsti" valmistamine on lihts alt ebapraktiline, sest selles saate kanda ainult ühte vahtu. Seega on mõnel juhul otstarbekam mõelda suurema auto ostmisele.