"Lada-Kalina": süütelüliti. Seade, tööpõhimõte, paigaldusreeglid, süütesüsteem, eelised, puudused ja töö omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Süütelüliti (ZZ) töö autos Lada-Kalina ei ole kuuldav ja vaevumärgatav. See ei osale töösegu valmistamisel, ei mõjuta liikumiskiirust ega suuda pikendada mootori eluiga. Reeglina unustavad nad ta kohe pärast jõuallika käivitamist. Kuid luku mehaanilised või elektrilised kahjustused muudavad auto kasutamise jätkamise võimatuks. Seda lihts alt ei saa sisse lülitada. Seetõttu on vaja omada vähem alt minimaalseid teadmisi Kalina süütelüliti konstruktsiooni, levinumate rikete ja nende kõrvaldamise kohta.

Üldine teave

ZZ "Kalina" eesmärk ei erine teistest autodest - süüte sisselülitamine ja mootori starteri juhtimine. See on varustatud mehaanilise blokeeringuga ja kaitsega starteri taaskäivitamise vastu ilma süüdet välja lülitamata. See võimaldab kaitsta hooratta krooni ja bendixi võtme kogemata keeramise eest. Samuti on elektrooniline kaitse immobilisaatori kujul, mille antenn on ZZ-sse integreeritud.

Kalina süütelukul on 3 asendit, millest igaüks on kirjeldatud tabelis.

Positsioon	Tarbijad
0	Seisutuled, raadio, alarm, pidurituli, laelamp
1	Auto süütesüsteem, lähi- ja kaugtuled, soojendus, pesur ja klaasipuhastid, suunatuled, kütusepump.
2	Alustaja

Võtit saab välja tõmmata ainult nullasendis. Et seda mitte lukku unustada, on väljalülitatud mootoriga varustatud helisignaal, mis lülitub sisse samaaegselt juhiukse avamisega.

Disain

Lukk koosneb mehaanilistest ja elektrilistest osadest. Lühid alt igaühe kujundusest:

• Mehaaniline osa on silindriline mehhanism, mida saab pöörata ainult spetsiaalselt selle jaoks loodud võtmega. Lisaks sisaldab see vargusvastast riivi, mis ei lase roolil pöörata.
• Elektriline osa koosneb klemmidest ja kontaktidest, mis sulguvad vastav alt iga võtme keeramisega. Selleks ühendatakse see luku mehaanikaga. Seal on ainult kolm kontakti. Üks neist, kolmekümnes, on varustatud plussiga, otse akust. Ülejäänud kaks (15 ja 50) on mõeldud vastav alt tarbijate ja starteri sisselülitamiseks. Voolu piiramiseks viiekümnenda kontakti kaudu on selle vooluringis relee. Läbi sellekontaktid, mitte läbi süütelüliti "Kalina", käivitub starter.

Imobilisaatori antenn asub EZ-i katvas dekoratiivrõngas. See reageerib lukku sisestatud võtme transpondrile. Immobilisaator tunneb ära ainult oma unikaalse signaali ja annab juhtplokile loa mootori käivitada.

Rikked 33

Enamasti on Kalina süüteluku kahjustused seotud selle mehaanilise osaga. Sel juhul on võimatu võtit soovitud asendisse pöörata. Rike ei teki, nagu öeldakse, ootamatult. Reeglina täheldatakse mõne kuu jooksul sagedast võtme kinnikiilumist, mis kõrvaldatakse seda vastses õõtsudes.

Harva, kuid esineb Lada-Kalina süütelüliti elektrilise komponendi rikke juhtumeid. Põhimõtteliselt taanduvad need sisselülitamisel kontakti puudumisele. See on tüüpiline ainult pika kasutuseaga lukkude puhul. Tõsi, kontaktide põletamisel on veel üks levinud põhjus – autoomanik ise.

Lisavarustuse paigaldamisel ei arvesta masina omanik, et tihvti 15 maksimaalne lubatud koormus on vaid 19 amprit. See on tavatarbijale täiesti piisav, kuid täiendavad valgus- ja heliseadmed, eriti need, mis on paigaldatud käsitööna, ei pea loss enam vastu. Kontaktid hakkavad sädema ja lõpuks ebaõnnestuvad. Seetõttu on lisaseadmete paigaldamisel hädavajalik kasutada selle toiteks lisareleed.

Rikke märgid

GE kahjustuse peamised sümptomid on kõige sagedamini ilmsed:

1. Kalina süütevõti ei keera. Ei tasu arvata, et see võib kiiluda ainult asendis "0". Mõnikord, vastupidi, ei saa autot välja lülitada, kuna võti ei naase neutraalasendisse.
2. Mitmed seadmed ei tööta, sealhulgas paneeli juhtlambid.
3. Starter ei pöörle.
4. Liikumisel esineb pidevaid katkestusi, millega kaovad juhtseadmete näidud.
5. Armatuurlaua tuled süttivad pärast mitmekordset võtme ühes ja teises suunas keeramist.

Nagu kõigi rikete puhul, ei viita mõned sümptomid tingimata lukustusele. Seetõttu peate enne selle lahtivõtmist välistama kõik muud võimalused. Seda saab sageli teha kaudselt. Näiteks kui starter ei pöörle, aga kui võti keerata asendisse "2", siis relee klõpsab, siis lukk töötab.

Parandage või ostke uus

Sellele küsimusele pole ühest vastust. Fakt on see, et erinev alt klassikast, Samarast ja kümnendast perekonnast on ZZ "Kalina" jaoks uut kontaktgruppi väga raske leida. Seetõttu tuleb see parandada, mis ilma kogemuste, oskuste ja soovita pole parim idee. Kõige sagedamini paigaldavad omanikud uue ZZ-i, ostes selle komplektina.

Sel juhul tuleb arvestada, et Kalina süütelüliti immobilisaatoriga, mis ei reageeriUus võti ei pane autot käima. Muidugi on väljapääs. Immobilisaatorit saate uue võtmega ümber õpetada. Sel juhul peate vahetama ka ukselukkude vastseid.

Saate seda lihtsam alt teha – kandke endaga kaasas kahte võtit. Tõsi, pole selge, kas neid tasub sama kimbu peal hoida. Seetõttu oleks kõige mõistlikum teha uus "torkimine" ja paigaldada see vanale võtmele. Muide, see võib olla varustatud uue lukuga.

Süüteluku vahetamine

Nagu alati, kui töö on ühendatud elektriga, peate selle käivitama aku negatiivse klemmi lahtiühendamisega. Tööriistast vajate lokkis kruvikeerajat ja väikest peitlit. Eelnev alt tuleb osta süütelukk. Sel juhul tuleb arvestada immobilisaatori olemasoluga. Kui kõik on valmis, võite jätkata asendamist. Toimingute jada on järgmine:

1. Pärast viie poldi lahti keeramist eemaldage roolisamba dekoratiivne kate. Kruvid on erinevad, nii et parem on meeles pidada, kumb kus oli. Lisaks tuleb katte eemaldamiseks alla lasta roolisamba reguleerimisnupp.
2. Süütelukk on kinnitatud kahele klambrile, pingutatud poltidega, mida ei saa võtmega lahti keerata. Seetõttu peate kasutama peitlit. See peab olema mütsile toetudes ja korralike, kuid üsna tugevate löökidega keerake seda lahti, kuni seda saab oma kätega teha. See tähendab, et te ei pea polti peitliga lõikama, vaid kasutage seda võtme analoogina.
3. Seega peate kõik 4 kruvi lahti keerama.
4. Lukk jääb juhtmete külge rippuma.
5. Eemaldage elektripistikud ja süüteluku saab kergesti eemaldada.
6. Installige vastupidises järjekorras.

Väärib märkimist, et see toimingute jada on sarnane kõigi auto modifikatsioonide puhul, sealhulgas alates 2013. aastast toodetud Kalina 2 süütelüliti puhul

Järeldus

Nagu kõik VAZ-i autod, ei vaja ka Kalina süüteluk perioodilist hooldust ja on mõeldud pikaajaliseks tööks. Tõsi, see on tõsi, ainult siis, kui järgitakse tööreegleid. Seetõttu tuleb vältida niiskuse sattumist lukku ja mitte ületada selle kontaktide kaudu maksimaalset lubatud voolu.