Ford Shelby ja selle looja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

1961. aastal soovitas praegune võidusõitja, 1959. aasta Le Mansi meister Carroll Shelby, et Briti firma AC kasutaks oma Cobra autodes Fordi V8 mootorit. Nimelt tähistatakse seda sündmust legendaarse sportauto Ford Shelby Cobra sünniga. Briti automagnaadid andsid nõusoleku kokkupanekuks, mis algas kohe Carolli enda töökojas.

Ühe aasta pärast otsustavad insenerid mootori välja vahetada ja varustada auto uue 4,7-liitrise "koletisega". Shelby Cobra tootmine lõpetas 1966. aastal 1140 sõidukit.

1965. aastal kasutab Caroll Shelby oma järeltulija Ford Shelby jaoks Ford Mustangi šassiid. Esimene prototüüp sai nimeks Shelby 350GT. Seejärel muudeti see tõsisemaks Shelby 500GT-ks, mida toodeti kuni 1970. aastani.

Shelby suhete ajalugu autohiiglase Fordiga on arenenud parimal võimalikul viisil, eriti Carolli jaoks. Tiheda koostöö tulemuseks oli Ford GT40 ja mis peamine, viimased kaks aastat on Shelby saanud autosid ehitada tehasehinnaga.teie partner.

Oma tegevuse seadustamiseks loob Caroll oma autofirma Shelby American. Ettevõte tegeleb ainult olemasolevate autode "pumpamisega", mille pärast on mainekate autoekspertide kriitika osaliseks saanud. Kuid see linn upub positiivsete arvustuste merre Ford Shelby 500GT ja loomulikult Cobra kohta.

Südameprobleemidega Carroll Shelby loobus autorallist juba 1959. aastal, kuid kirg motospordi vastu ei kustunud tema soontes. Fordi ja Goodyeari rahalise toetusega on Shelby meeskond võitnud kolm SCCA võistlust alates 1963. aastast.

Hoolimata tohutust populaarsusest hakkas 1970. aastal järsult kahanema armastus muskelautode, sealhulgas Ford Shelby vastu. Ja samal aastal piirati täielikult legendaarsete autode tootmist. Kuid maailm jääb igaveseks mäletama kaht legendaarset autot, mis tänaseni hämmastab oma võimsuse ja iluga, mille kohta tahaksin paar sõna eraldi öelda.

Ford Shelby GT350. Toodetud aastatel 1965–1970. Hoolimata asjaolust, et see auto oli Mustangi uuendus, nimetab enamik autohuvilisi seda tõeliseks Shelbyks.

Minifirma inseneridel õnnestus kokku panna auto, mis ületas igas mõttes Corvette’i, mis tol ajal domineeris kogu riigi autovõistlustel. Kokkupanemise käigus kasvas võimsus 306-lt 400 hj-le. Tootmises rakendati hinnalise eesmärgi saavutamiseks palju uuendusi.

GT500 – Ford Shelby, 1967-1970

Uus auto GT500 on Mustangist väga erinev. See "koletis" saab uue mootori, millel on vähendatud pöörded, kuid meeletult suur pöördemoment. Mootorite töömahud olid 7 ja 6,4 liitrit ning võimsust umbes 400 hj. Huvitav fakt on see, et kindlustusandjate rahustamiseks läks Shelby koos partneritega triki peale ja alahindas teadlikult uute mootorite võimsusnäitajad vastav alt 355 ja 335 hj. Ja auto katust tugevdati spetsiaalsete taladega, et kaitsta juhti ja kaassõitjat ümbermineku ajal.

Aastal 1968 ilmus mudeli viimane variatsioon nimega GT500KR. See auto on mõeldud klientidele, kes eelistavad mitte ainult võimsaid, vaid ka luksuslikke autosid. Uuel mudelil oli konditsioneer ja isegi automaatne neljakäiguline käigukast. Aknad olid juba toonitud. Ka mõõtmed on kasvanud. Sellega seoses ulatus uue superauto mass peaaegu 1,7 tonnini.

Järgmise kahe aasta jooksul hakkas mudeli populaarsus, nagu kogu Ameerika muskelautode klassis, kahanema. Ja nagu me juba teame, 1970. aasta alguses projekti piirati.

Caroll Shelby edasist ajalugu iseloomustab sümbioos selliste ettevõtetega nagu Chrysler ja Dodge. Aga see on teine lugu.