Opel Agila autoülevaade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Alates 2000. aastast on Opel alustanud Opel Agila autode tootmist. Tuleb märkida, et see mudel, mis sisaldab juba kahte põlvkonda autosid, mahutab kahte erinevat keretüüpi - mahtuniversaali ja luukpära.

Niisiis, esimest põlvkonda esindab täpselt mahtuniversaal, kuna Agila oli algselt väga kompaktse suurusega. Ja pärast ostjate soove järgides auto "kasvas suureks" ja muutus luukpäraks.

Tuleb märkida, et Opel Agila saavutas autojuhtide seas populaarsuse kohe pärast ilmumist. Ja siin pole mõtet sugugi taskukohases hinnas - samal ajal ilmusid turule mitmed teiste sama klassi ettevõtete konkurentsivõimelised mudelid -, vaid selle algses välimuses ja mugavuses: erinev alt konkurentidest oli mahtuniversaalil 5 ust, mitte 3.

Aga tagasi põhitõdede juurde. Üldiselt ei ole Opel Aguila Opeli toodetud auto. Tegelikult käis enne selle auto müüki jõudmist maailmaturul läbi uue moe laine – miniatuursete autode mood. Loomulikult seadis ettevõte kohe eesmärgiks see nišš oma mudeliga täita, kuid aja ja raha kulutamine millegi radikaalselt uue loomisele polesee oli võimalik. Seetõttu sõlmiti leping Jaapaniga (Suzuki) ja Opel hakkas Wargon R + mudelit ümber andma. Nii sündis esimene Agila "A".

Nagu eespool mainitud, olid kõik selle mudeli esimesed modifikatsioonid mahtuniversaalid. Nende hulgas oli Opel Agila 2001.

Esimesed autod erinesid konkurentidest mitte ainult uste arvu, vaid ka kuju poolest – peaaegu võrdse pikkuse ja kõrguse tõttu meenutavad nad omamoodi "klotse".

Samuti on esimese põlvkonna Aguila ja selle Jaapani kolleegi vahel erinevus. See ei seisne mitte ainult välimuses, vaid ka mootorite omadustes - 1 ja 1,2-liitrise mahuga on neil rohkem võimsust. Väikebussil on kaks käigukasti – mehaaniline (5 kiirust) ja neljakäiguline automaatkäigukast.

Pärast mitut aastat edukat müüki otsustas ettevõte välja anda teise põlvkonna Opel Agila, mis põhineb Suzuki Splashil. "B" tähega tähistatud mudel ilmus turule 2008. aastal ja oli oma fännidele meeldiv üllatus. See erineb eelmisest põlvkonnast suurte mõõtmete poolest - kere pikkus ja laius suurenesid vastav alt 20 ja 6 sentimeetrit, kõrgus, vastupidi, vähenes. Sellel muudatusel on positiivne mõju auto välimusele, muutes selle elegantsemaks.

Lisaks sai Opel Agila "B" pikema ninaosa, nõgusa tagaosa ja originaalsed suured tagatuled, mis paiknesid ebatavaliseskõrge.

Mõlema põlvkonna interjöör on diskreetne ja elegantne, paneel on diskreetne.

Opel Agila mootorid jäid samaks – 1 ja 1,2 liitrit, mis toodavad vastav alt 64 ja 85 hobust. Ainus uuendus on võimalus paigaldada diiselmootor 1,3 võimsusega 74 hobujõudu.

Tähelepanuväärselt on selle auto mõlema põlvkonna üsna hea jõudluse juures väga madal kütusekulu – veidi üle 5 liitri kütust saja kilomeetri kohta.

Kummalisel kombel on Opel Agila - see originaalne, ökonoomne, mugav ja oma mõõtmete kohta väga võimas auto - isegi kodumaal väike müük. Mida öelda Venemaa kohta, kus selle masina ametlikku tarnimist üldse ei toimu.