Mida ütleb must küünal?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Iga autohooldus ei ole ainult kulumaterjalide asendamine ja tõrkeotsing. See on ka diagnostika, mis võimaldab teil rikkeid vältida, kuna enamikku neist saab ära hoida isegi esinemise etapis. Ükski viga ei ilmne iseenesest. See fraas viitab kogu autole, eriti selle jõuallikale, mis koosneb käigukastist ja mootorist. Viimane on keeruline "organism", mille "organid" töötavad üksteisega kooskõlas ja mõistmises või ei tööta üldse, pole kolmandat võimalust.

Aja jooksul ammendab mootor oma ressursi, muutub mitte nii võimsaks ja säästlikuks. Mõne jaoks on see ressurss mitukümmend tuhat kilomeetrit, teiste jaoks ületab see miljoni. Kuid vanus ei ole ainus tegur, mis mootori jõudlust mõjutab. Võib-olla on selle reguleerimine lihts alt katki, mis tähendab, et "organid" töötavad, kuid valesti.

Kindel viis on süüteküünlad üle vaadata. Must küünal võib õigele omanikule palju öelda. Kõigepe alt peate kontrollima, miks küünlad on mustad. Selleks peate proovima musta katte pe alt kustutadaelektroodid ja vaadake, kui tihed alt see istub. Kui seda saab teha näpuga, siis must küünal ei ole liiga hirmutav. Siin saab kõik piirduda karburaatori reguleerimise või elektroonilise juhtseadme väljavahetamisega. Peab kohe ütlema, et silindritesse sisenev põlev segu on liiga bensiiniga rikastatud. Reeglina on sel juhul auto taga näha musta suitsu klumpe, eriti kui mootor on koormatud. Sel juhul tasub minna teenindusjaama ja reguleerida kütusesüsteem vastav alt toksilisuse standarditele, see on kõige kindlam viis selle rikke kõrvaldamiseks.

Teine ebameeldiv olukord, millest must küünal räägib, on kolvirõngaste kulumine. Sel juhul läheb õli, mis on ette nähtud silindri seinte määrimiseks, õlikaabitsate rõngaste alt läbi, misjärel see tõuseb põlemiskambrisse. Siin on see elektroodidele koksitud. Mustad küünlad peaksid panema mõtlema ka klapisääretihendite peale. Loomulikult on kõigil mootoriosadel ligikaudu sama ressurss, misjärel tuleb need kõik koos vahetada. Niisiis, sõrmused ja mütsid on just sellised detailid. Õiges diagnoosis veendumiseks tuleb jällegi pöörduda väljalasketoru poole, millest tulev sinine suits just seda näitab. Loomulikult ei ole see tumesinine, vaid kergelt sinakas.

Juhtub, et must küünal viitab hilisele süttimisele, kuna hetkel, mil kolb on ülemises surnud punktis, seda ei juhtu,seetõttu jääb osa kütusest elektroodidele. Sel juhul väheneb põlemistemperatuur oluliselt.

Kokkuvõtteks tasub öelda, et must küünal võib olla madala kvaliteediga kütuse tagajärg. Sel juhul peate lihts alt bensiinijaama vahetama. Loomulikult ei tasu äärmustesse kiirustada, esm alt tuleb välja selgitada rikke olemus, sest erinevate automudelite ja markide puhul on remondihind erinev ning seda tohututes piirides, mida on lihts alt võimatu piirata.