"Bugatti Vision": "Chironi" prototüüp

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Tuntud Prantsuse autotootja on pikka aega olnud kuulus kallite luksusautode loomise poolest. Alates Ettore Bugatti asutamisest 20. sajandi alguses kuni tänapäevani on tootmine kogenud palju tõuse ja mõõnasid. Tänapäeval on see jõukas autofirma, mis pesitseb mugav alt kõikvõimsa Volkswageni kontserni tiiva all. Kunstimehena tuntud asutaja pani kogu oma ande oma vaimusünnitusse, muutes iga mudeli disaini ja tehnilise tipptaseme poolest meistriteoseks. Vaatamata suure disaineri surmale 1947. aastal ja ettevõtte peaaegu täielikule kokkuvarisemisele mõni aeg hiljem, on Ettore äri nüüdseks elav, Volkswageni jõupingutustega pakub maailmale kõiki uusi autokunsti teoseid. Ühte neist, nimelt Bugatti Visioni, käsitletakse selles artiklis.

Natuke ajalugu

Ettevõtte tulevane asutaja ja omanik sündis aastalItaalia. Lapsepõlvest peale oli ta kaunite kunstidega harjunud. Vanaisa on arhitekt ja skulptor, isa juveliir ja kunstnik. Pojale oli määratud oma elu kunstiga siduda. Alates 16. eluaastast läks ta aga tööle võidusõiduautosid tootvasse autofirmasse. Insener "Jumal alt", ta ei saanud kunagi tehnilist haridust. 1909. aastal asutas ta Prantsusmaal oma ettevõtte. Kirg võidusõidu vastu määras tema autotootmise arengu iseloomu. Emapiimaga immutatud kunst on mõjutanud suure hulga ettevõtte välja antud mudelite elegantset disaini. Ja loomulikult pole Bugatti Vision erand.

Konseptauto

Selleks aga, et mõista selle autotööstuse seisukoh alt ebatavalise mudeli välimust, tuleks veidi kõrvale kalduda ja arvutimängude teemat veidi esile tõsta. Kuulus virtuaalne võidusõidusimulaator Gran Turismo 6 on tekitanud suurimate tootjate soovi luua superautodest oma versioone. Ja mitte ainult digitaalsel kujul, vaid ka päris riistvaras ja täpsem alt tänapäevaste võidusõiduautode valmistamiseks kasutatud materjalides. Seega on Bugatti Vision ettevõtte arendus mitte ainult 3D-s, vaid ka päris ideeauto kujul, mida 2015. aastal eduk alt avalikkuse ette esitleti.

Disain

Bugatti disainimeeskond kulutas umbes kuus kuud, et luua sellele prototüübile tõeliselt unikaalne välimus. Virtuaalse mudeli rakendamise inspiratsiooniks osutus auto, mis kirjutas oma nime kuulsaima päevalehe ajalukku.võidusõit ellujäämise nimel "Le Mans". Tõepoolest, Bugatti Vision meenutab mõneti 24-tunnise 57G tanki testimise surematut võitjat, mis saavutas 1937. aastal selle ettevõtte jaoks varem ületamatu kõrguse.

Ideeauto sinine ja must värv viitab taas Le Mansi võidumudelile. Bugatti Vision Gran Turismo on ka midagi tanki sarnast: jõhker, julge, šokeeriv. Need on ainsad sõnad, mis meenuvad seda fantastilist autot kirjeldades. Ettevõtte disainidivisjoni juhi sõnul on nende autode välimus jõudnud uude arenguetappi, pakkudes tuleviku võidusõitjale Bugatti Visioni kapoti all uskumatut jõudu.

Funktsioonid

Kuna te ei leia ametlikest allikatest andmeid tegelike omaduste kohta isegi päevasel ajal tulega, siis oletused ja oletused selle koletise tegelike näitajate kohta kõnnivad võrgus jõuliselt. Kõige realistlikum on sõnum, et kapoti alla on paigaldatud 16-silindriline bensiinimootor, mille töömaht on poolteist tuhat "hobust", samuti nelikveo olemasolu. Mis võimaldas eeldada võimet kiirendada kuni 400 km / h. Kuid enamasti on see spekulatsioon. Ettevõtte allikad ütlevad, et kontseptsioon on üleminekuetapp sensatsioonilisest Veyroni mudelist, mis teatavasti 2015. aastal lõpetati, ettevõtte juba läheneva tulevikuni. Ja veel paar sõna temast.

Tulevik

Ettevõte näeb seda väga ered alt, esitledes autot maailmale uhkuseganimi "Chiron". Talli uusimate mudelite nimede päritolu on huvitav. Niisiis, Pierre Veyron, nagu teate, on Prantsuse võidusõitja ja insener, kes töötas Bugatti heaks. Ta võitis 1939. aastal ametiautoga Le Mansi 24 tunni sõidu. Ja Louis Chiron on Monaco kuulsaim võidusõitja, üks sõjaeelse perioodi kuulsamaid piloote. Muide, tema nime kasutati ka ettevõtte 1999. aastal välja antud mudeli nimes.

Pöördume tagasi Bugatti Visioni juurde. Ideeauto väljalaskmisel välja kuulutatud kiirus 400 km / h ei osutunud ilmselgelt "pardiks", nagu ka võimsusomadused. Tõepoolest, Chironil, milleks see ettevõtte vaimusünnitus sündis, on kontseptsiooni jaoks deklareeritud poolteist tuhat “hobust”, mida kiirendab kuueliitrine W16. Pealegi võib firma talli uustulnuk tehniliste andmete järgi kiirendada kuni 420 km/h!

Selle lühikese ülevaate lõpetuseks tuleb märkida, et 2015. aastal tehtud fotod Bugatti Visionist meenutavad paljuski Chironit, mis, kuigi näeb välja palju kergem ja kiirem, võttis selgelt palju selle kontseptuaalsest eelkäija.