"Volkswagen Golf Country", disainifunktsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

1983. aastal tootis Volkswageni kontsern populaarse Golfi luukpära teise põlvkonna esimesi autosid. Autosid pakuti kolme või viie uksega kerega, erinevate jõuallikate ja ajamiga.

Austria golf

1988. aastal pakuti klientidele nelikveosüsteemiga varustatud Golf Syncrot. Just see auto oli väga haruldase ja eksootilise Volkswagen Golf Country aluseks. Masinaid on toodetud alates 1990. aastast Austrias Grazis asuvas kolmanda osapoole Steyr-Daimler Puchi tehases.

Väikeste tootmismahtude tõttu oli masina maksumus üsna kõrge, mis määras väikese tiraaži. Vaid kolme aastaga lahkus konveierilt 7465 (teistel andmetel - 7735) Golf Country auto koopiat. Meie ajani on säilinud väga vähe kogumisväärtusega autosid.

Kere struktuur ja šassii

Autod tulid Volkswageni tehasest Austriasse Syncro standardversioonis. Steyri spetsialistid varustasid viieukselise autokere täiendava toruraamiga, mille külge kinnitati vedrustusagregaadid. See otsus on kasvanudkliirens kuni 210 mm. Vedrustus- ja jõuülekandeelemente kaitses tavaline paksu lehtmetalli kaitse. Kõikidel toodetud autodel oli tagumiste uste paneelidel ja kere tagumisel paremal küljel kiri Country. Alloleval fotol on selgelt näha raam auto kere allosas.

Valikuna võib masinale lisada haagise vedamise seadme. Haagise kaal oli pidurite olemasolul lubatud kuni 1500 kg ja ilma piduriteta kuni 560 kg. Katuseraami saab paigaldada kuni 50 kg kaaluva kauba vedamiseks. Mõned autod olid varustatud veekindlast kangast lükandkatusega.

Riigi konfiguratsioon sõltus originaalauto varustusest. Seal on autosid, mis on varustatud kliimaseadme, mitteblokeeruva pidurisüsteemiga piduriajamis, pardaarvutiga, peeglite ja akende elektriajamiga ning paljude muude võimalustega. Alloleval pildil on hästi säilinud golfiriik.

Jõuseadmed

Suurem osa masinatest oli varustatud tavalise neljasilindrilise bensiinimootoriga, mille silindrite töömaht oli 1,8 liitrit. Mootor oli varustatud kütuse sissepritsesüsteemiga ja arendas võimsust kuni 98 hobujõudu. Suurem jõudlus "Golf Country" andis sama mootori 115-hobujõulise versiooni, mis oli laenatud GTI mudelilt. Kuid sellistel masinatel oli veelgi kõrgem hind ja neid toodeti ainult 50 eksemplari. Kõik mootorivalikud olid varustatud heitgaaside katalüüsmuunduritega, millel oli tagasiside hapnikukontsentratsiooni andurile(Lambda sond). Kütusekulu sõltus töötingimustest ja jäi vahemikku 8,5–11,9 liitrit.

Kõik autod olid varustatud standardse viiekäigulise käigukastiga. Tagarattaveosüsteemis kasutati viskoossidurit, mis lülitas esirataste libisemisel veo automaatselt sisse. Maksimaalsel siduril anti kuni 60 protsenti jõust tagaratastele. Huvitavaks disainifunktsiooniks on nelikveo sunnitud aktiveerimine tagasikäigu sisselülitamisel. Sisselülitamise signaal saadi käigukasti andurist ja see läks eraldi solenoidi. Tagarattaid vedas kardaan, mis koosnes kolmest osast ja millel oli kaks vahetuge. "Riigi" maksimaalne kiirus ei ületanud 1640 kg täismassiga 155 km/h.

Välimus

Lisaks käiguosa konstruktsiooni muutmisele viimistles tehas ka auto väliselemendid. Auto esi- ja tagaosa olid varustatud kaitseraamiga. Tagaraamil oli kronstein varuratta väliseks kinnitamiseks. Autodele pakuti viit erinevat kerevärvi ja istmetele vaid ühte kangast varianti. Kõik autod olid varustatud üht tüüpi valuvelgedega, mille läbimõõt oli 15 tolli, ja rehvidega, mille suurus oli 195/60 R15. Tavalise "Riigi" tagakülg on näidatud fotol.

Golfiriigi kirjeldus oleks puudulik, mainimata spetsiaalset piiratud väljaandega Chrome'i versiooni. Selles versioonis olid kõik väliskere komplekti metallelemendid kroomitudkatmine. Selliste masinate veljed olid originaalse disainiga. Lisaks oli auto varustatud külgmiste astmetega. Allpool on foto Country Chrome Editioni autost.

See variant oli saadaval ainult ühes värvivalikus heleda nahkkattega. Sellest versioonist tehti kokku 558 koopiat.