Õlivahetus VAZ-2110: soovitused, juhised, õli valik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

VAZ-2110 on Venemaal väga populaarne auto. Vaatamata seeriatootmise lõpetamisele on see auto autojuhtide seas endiselt nõutud. Paljude jaoks on "kümme" atraktiivne, kuna see on suhteliselt odav. Selle ülalpidamine maksab vähem kui teiste kaubamärkide puhul.

Kuid peate mõistma, et sisepõlemismootori ja käigukasti stabiilse ja pikaajalise töö võti on mitmete masina vajalike hooldustoimingute õigeaegne lõpetamine. Tänases artiklis vaatleme lähem alt, kuidas VAZ-2110 sisepõlemismootoris ja käigukastis õli vahetatakse. See teave on kasulik igale autoomanikule.

Kui sageli asendada

Reeglite kohaselt tuleb VAZ-2110 mootoris õli vahetada iga 10 tuhande kilomeetri järel. Alati tuleb aga arvestada sõiduki töötingimustega. Seega, kui seda kasutatakse rasketes tingimustes (suured temperatuurikõikumised või pidevad külmad, suurel kiirusel sõitmine), on soovitatav seda intervalli vähendada 8 tuhande kilomeetrini.

Lisaks hõlmavad need tingimusedsõites sagedaste ummikutega linnas. Samuti märgime, et sisepõlemismootori õlivahetus tuleks läbi viia pika seisaku korral. Kui räägime ajast, soovitavad eksperdid seda operatsiooni teha vähem alt kord aastas. Fakt on see, et pika seisaku korral tekib mootorisse kondensaat. Niiskus tungib tehnilisse vedelikku ja muudab selle omadusi. Selle tulemusena ei muutu määrdekile nii tugevaks.

Aeg-aj alt peaksite kontrollima mitte ainult mootori õlitaset, vaid ka selle välist seisukorda. Vedelik ei tohiks olla must. Kui jah, siis on õli absorbeerinud kütuse põlemissaadused. Selline vedelik ei sobi edasiseks kasutamiseks.

Kui me räägime käigukastiõlist, siis siin on intervall erinev. Sel juhul maksab väljavahetamine iga 90 tuhande järel. Kui masinat kasutatakse ekstreemsetes tingimustes, tuleks intervalli vähendada 70 tuhande kilomeetrini. Õli on soovitatav vahetada ka järelturult auto ostmisel, kui pole teada, millal seda viimati uuendati.

Kui palju täita

Õli täitevõime sõltub mootori tüübist. Seega, kui see on 16-klapiline mootor, vajab see 3,5 liitrit vedelikku. Kui vahetate VAZ-2110 8 ventiilil õli, piisab 3,2 liitri ettevalmistamisest. Seega tuleks operatsiooniks osta tavaline 4-liitrine õlikann. Kasutamata kogust saab kasutada lisamiseks, kui mootor pole uus ja see sööb juba õli.

Sest pärast tühjendamist jääb õli mootorisse allesteatud koguses, peate sondis navigeerima. Täida on vaja nii, et vedelik jääks keskmise ja maksimummärgi vahele.

Soovitused valikuks

Kuna mootor "kümme" ei ole kõrgtehnoloogiline, ei mängi õli mark esimest rolli. Tootja võib olla igaüks. Peaasi, et ei komistaks võltsingu või aus alt öeldes odava toote otsa. Õli tuleb valida vastav alt mootori seisukorrale. Seega, kui mootoril on väike läbisõit ja see on täielikult töökorras, soovitavad eksperdid kasutada sünteetilisi tooteid. Kui mootor ei ole stabiilne või selle läbisõit on üle 150 tuhande, on parem minna poolsünteetikale. Mineraali saab kasutada, kui mootori läbisõit on kaugelt üle 300 tuhande.

Viskoossuse osas on soovitatav kasutada õlisid parameetriga 10W-40. Rohkem vedelikku võib lihts alt imbuda läbi tihendite ja tihendite.

Tööriistad ja materjalid

VAZ-2110 õlivahetuse tegemiseks peame ette valmistama:

• Uus õlifilter.
• Filtri tõmbaja.
• Tükk puhast lappi.
• Mutrivõtmete komplekt.
• Leter.
• Uus õli.
• Kaevandamise äravoolu maht (taara maht - vähem alt 3,5 liitrit). Võite kasutada vana kanistri, lõigates selle külje, et vedelik paremini siseneda.

Muide, mootoris kiiret õlivahetust saab teha teenindusjaamas. Vedelik pumbatakse pumba abil välja õlimõõtevarda kaudu. Kui töö tehakse garaažis iseseisv alt, võtab see toiming veidi kauem aega.

Ettevalmistus tööks

Enne VAZ-2110 õli vahetamist on soovitatav mootor soojendada töötemperatuurini. Seda tuleks teha eriti talvel, kuna õli viskoossus sõltub suuresti ümbritseva õhu temperatuurist. Soojenemine on vajalik selleks, et kiirendada vana vedeliku tühjendamise aega. Mida paksem see on, seda aeglasem on asendus.

Kust alustada

Soovitav on sõita autoga vaateauku. Sellise töö puudumisel on võimalik toota, kuid see on keerulisem. Niisiis, võtame lahtise mutrivõtme ja keerame lahti tühjenduskorgi, mis asub mootori pannil. Paigaldame konteineri augu alla. Soovitav on seda teha eelnev alt, kui kork hakkab lahti keerama. Ootame, kuni vedelik on täielikult tühjenenud. Protsessi kiirendamiseks tuleks lahti keerata sisepõlemismootori klapikaanel olev õlitäite kork. Seega kõrvaldame õlisüsteemis oleva vaakumi. Kui mootor on varem üles soojendatud, piisab 10 minuti ootamisest, kuni kogu vedelik on välja voolanud. Järgmisena pange anum vana õliga kõrvale. Kork keeratakse tagasi.

Puhetus

Tavaliselt tehakse seda toimingut siis, kui õli vahetatakse teenindusjaamas. Loputamine pole vajalik, kuid seda on soovitatav teha ühelt õlimargilt teisele üleminekul. Selleks ostetakse spetsiaalne loputusõli. See valatakse mootorisse, misjärel keeratakse kork kaela ja mootor käivitatakse 15 minutiks. Sisepõlemismootor peab töötama etteantud aja tühikäigul. Pärast seda tühjendatakse vedelik vastav alt kirjeldatud skeemileeespool.

Filter

Ärge unustage seda olulist detaili. Pärast jäätmete tühjendamist peate filtri lahti keerama. Kas ma peaksin õli sisse panema? See on vaieldav küsimus. Nagu praktika on näidanud, ei kahjusta see mootorit, kui paigaldate filtri ilma õlita. Määrel on aega enne mootori käivitumist osa endaga täita. Soovitusena soovitavad meistrid määrida filtri kummist o-rõngast. Pange tähele, et elementi tuleb pingutada käsitsi, mitte võtmega. Vastasel juhul on VAZ-2110 edasise õlivahetuse käigus filtri lahtivõtmine keeruline.

Mootoriõli täitmine

Suurem osa tööst on juba tehtud. Peame lihts alt uue vedeliku lisama. Et õli maha ei valguks, on soovitatav kasutada lehtrit. Täitmine on vajalik, kuni õlimõõtevarda tase jõuab maksimummärgini. Järgmiseks keerake kork peale ja käivitage mootor. Esimese 1-2 sekundi jooksul pärast käivitamist võib armatuurlaual süttida õlirõhu tuli. See on pärast asendamist normaalne. Lamp peaks kiiresti kustuma.

Kui kaua peaks mootor töötama? Piisab, kui ta töötab tühikäigul 5 minutit. Seejärel lülitage auto välja ja kontrollige uuesti õlitaset. See peaks veidi langema. Vajadusel lisa veel veidi õli. Soovitav on, et tase jääks keskmise ja maksimumi vahele. Sama skeemi kasutatakse õli vahetamisel tanklas.

Ekspertide soovitused

Mõned meistrid soovitavad vahetamisel puhastada uue õliga. See tähendab, et peate äravoolukorgi lahti keerama ja valama umbes 200 grammi vedelikku. See kehtib juhul, kui loputamist pole tehtud. Nagu praktika näitab, muutub uus õli tumedaks. Piisab väikesest kogusest, et kõik ülejäänud kaevandustooted välja tuua. Määrdunud toode on vaja mootorist eemaldada. Pärast seda saate juba korgi kinni keerata ja õli täielikult täita.

Õlivahetus VAZ-2110 kastis

Õli tühjendamiseks peate selle esm alt soojendama. Kuna see on viskoossem kui mootor, sulandub see palju kauem. Manuaalkäigukasti õli soojendamiseks on soovitatav teha lühike sõit.

Tööriistade hulgas vajame võtit 17. Manuaalkäigukasti õli osas tuleks valida toode viskoossusega 80w90 või 75w90. Tootja võib olla mis tahes.

Kui eelarve on piiratud, saate osta TAD-17. Kallimate kaubamärkide hulgast soovitavad eksperdid valida Castroli või Shelli. Käigukasti vedeliku maht on 3,5 liitrit.

Juhised õli vahetamiseks kastis

Auto sõidetakse vaateauku. Auto peab olema horisontaalses asendis. Peate leidma äravooluava. Selle all tuleb asendada tühi anum (analoogiliselt sisepõlemismootoriga võite kasutada kanistrit). Hingamisava on soovitatav puhastada traadiga, pärast kummikorgi eemaldamist.

Tühjenduspolt keeratakse sujuv alt lahti, et keerme ei katkeks. Järgmisena peate ootama, kuni vana õli onlekib karbist täielikult välja. See võtab tavaliselt 15 minutit. Pärast seda hakkavad nad täitma uut vedelikku. Samal ajal on kork keerdunud.

Kas ma vajan loputust? See toiming on vajalik ainult siis, kui kaevandamisel on metalliosakesi - laastud, tolm ja muud. Kui kõik need elemendid on vanas õlis olemas, siis ideaaljuhul peate kasti lahti võtma ja parandama (vahetama laagri või kahjustatud võlli). Loputamist kasutatakse samamoodi nagu sisepõlemismootori puhul.

Kui vana õli on must, kuid ilma võõrosakesteta, siis on kõik korras. Alustame täitmist. Peate navigeerima õlimõõtevardal oleva taseme järgi. See peab olema vähem alt keskmine. Kui käigukastis pole õlimõõtevarda, lisage õli läbi täiteava. Niipea, kui see august välja voolab, saate töö lõpetada. See tähendab, et õlitase on maksimaalne.

Eksperdid soovitavad seda perioodiliselt kontrollida. See kehtib nii mootori kui ka käigukasti kohta. Õli puudumine või selle madal tase mõjutab ebasoods alt hõõrduvate paaride ja elementide ressurssi.

Kas loputamine kahjustab auto mootorit ja käigukasti

Ärge kuritarvitage loputusõli. Seda tuleks kasutada ainult äärmuslikel juhtudel. Seda kasutatakse ühelt õlitüübilt teisele üleminekul (näiteks sünteetiliselt poolsünteetiliselt) või selleks, et mootori seest eemaldada laastude ja muude saasteainete jäänused. Ennetuslikel eesmärkidel pole loputusõli vaja kasutada.

Järeldus

Vaatasime, kuidas saatevaheta mootoris ja käigukastis õli "kümneid". Nagu näete, pole operatsioon väga keeruline. Iga autoomanik saab sellega ise hakkama.