Karbi "Izh-Planet 5" kokkupanek: üksikasjalikud juhised, diagramm ja soovitused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Izh-Planet 5 kasti monteerimine toimub sageli selle remondi või osade vahetamise ajal. See sõlm ei ole väga usaldusväärne. Selle põhjuseks on komponentide madal kvaliteet, kehv kokkupanek, kehvad nõuded laagrite, karteri ja muude mehhanismide valmistamise täpsusele. Samuti võite leida oma eelised. Esiteks on see odav tootmine. Teiseks tuleb seda oma kätega parandada. Mõelge, mis osa see on ja kuidas Izh-Planet 5 kasti kokku panna, ning õppige kasulikke soovitusi.

Levinud probleemid

Kõige sagedamini kaotab kõnealune mootorratas teisel käigul või vahetab käike halvasti. Selle põhjuseks võib olla kiiruste hooletu arvestamine. Näiteks esimesel käigul ilma neutraalkäiguta suure kiiruse saavutamisel tekib teise kiiruse käiguga sisselülitamisel löök, mis aitab kaasa sõlme intensiivsele kulumisele. Seetõttu ei ole soovitatav esimest kiirust tugev alt "lahti kerida". Kui probleemid teise positsiooniga siiski jätkuvad, on nende lahendamiseks mitu võimalust.

Mõnel juhul kõige lihtsammeetodil, ilma Izh-Planet 5 kasti täieliku lahtivõtmise ja järgneva kokkupanemiseta. Mootorratas on vaja panna paremale küljele ja seejärel eemaldada starter ja käigukangi jalg koos võlliga. Järgmisena demonteeritakse karteri kate ja sidurikorv koos ketastega.

Kasti hammasrataste valmistamisel hammaste hammasratas halveneb. See omakorda toob kaasa libisemise, tõmblemise ja teise käigu rikke. Teine põhjus võib olla kulunud sisendvõlli laagrid. Kuna see läheb vibratsioonist veidi vasakule, siis tuleb see kergete löökidega vasaraga oma kohale nihutada. Elemendi kinnitamine soovitud asendisse võimaldab paigaldada läbimõõdule sobivad seibid. Seejärel paigaldatakse laagrikork ja muud lahtivõetud osad vastupidises järjekorras.

Muud rikked

Juhtub, et neljanda kiiruse kaotamisel võib osutuda vajalikuks kasti "Izh-Planet 5" lahtivõtmine / kokkupanek. Seda seostatakse sageli väljundvõlli purunenud laagritega. Selline ebameeldivus tekib aksiaalse lõtku, laagrisõlme nihke või selle rikke tõttu. Võite proovida probleemi lahendada samamoodi nagu teise käigu parandamist. Kui see ei aita, tuleb plokk täielikult lahti võtta.

Kui kiiruslüliti on kõrgest vahemikust madalale režiimile kinni jäänud, on lülitusmehhanismi vedrusüsteem rikkis. See tuleb välja vahetada. Koostu pingeline töö pärast Izh-Planet 5 käigukasti kokkupanekut näitabseibide vale paigaldamine. Selle vältimiseks on vaja protsessis märkida ja fikseerida nende elementide eelnev paigutus.

Izh-Planet 5 kasti lahtivõtmine ja kokkupanek

Esm alt peate siduri, käivitusseadme ja mootori käigukasti täielikult lahti võtma ning õli tühjendama. Pärast nende manipulatsioonide tegemist võite jätkata käigukasti eemaldamist. Mootori parema külje piirkonnas keerake lahti kaheksa kinnituskruvi. Eemaldatud on juhi jalatoed, jalgpiduri hoob, karteri kate parem alt küljelt. Siduri tross on lahti ühendatud, kuul ja sisendvõlli tõukur võetakse välja. Pärast seda on kett lahti ühendatud. Sümbolid alloleval fotol: sidurikettad (1, 3), alumine ketas (2), sisemine trummel (4), mutrid (5, 6).

Ettevalmistatud k altsule või paberile asetatakse karteri kate. Saate selle välja tõmmata, võttes kätega tärnist ja tõmmates seda enda poole. Kui element ei lase ennast välja, pöörake tähelepanu tiguvõlli tugiseibile, mis võib olla kõverdunud. Sisestage pintsetid või nuga karteri ja kaane vahele jäävasse auku ning seejärel korrigeerige osa. Korpuse lahtivõtmisel võib paar seibi välja kukkuda. Teine element on veidi paksem ja paigaldatud koopiavõllile. Need tuleb allkirjastada ja eemaldada koos ülejäänud varuosadega.

Pealava

Nagu on märgitud Izh-Planet 5 kasti montaažiskeemil, tehakse edasised demonteerimistoimingud koostu katuse sisekülje kohal, kuna sekundaarvõll ja sektor võivad sinna jääda. Vajadusel eemaldage need lahti painutamiseksseib-korgi kroonlehed, keerake mutter lahti, eemaldage täht ja seib. Hoides hammasratast väga ettevaatlikult, et vältida võlli väljapaiskumist, viiakse kate puhtale ja tasasele pinnale, hammasratas üleval.

Väärib märkimist, et selle koostu osa laagril ei ole kinnitusrõngast. Seetõttu võivad võlli koos laagriga eemaldamisel rullid välja kukkuda, seega olge ettevaatlik. Kui määratud elemendil on tekkinud korralik ressurss, siis on oht, et väljundvõlli lahtivõtmisel võib välimine rõngas istmelt välja hüpata ja jääda rullikutele. Järgmisena peate näärmest välja pressima. Selleks eemaldatakse kaane august reguleerimisrõngad, misjärel eemaldatakse laagri välimine rõngas.

Lõppetapp

Järgmisena eemaldatakse sisendvõllilt teise ja kolmanda kiiruse hammasratas, misjärel sisendvõll demonteeritakse. Selleks peate selle korgi ja kerge haamriga ettevaatlikult välja lööma. Ülemised ja alumised kahvlid eemaldatakse.

Järgmisena võetakse välja vahevõlli komplekt. Kruvikeeraja või muu sobiva tööriista abil painutage neutraalindikaatoriga lukk, tõmmake ussi (koopia) rull ettevaatlikult välja. Selle kaugemal küljel on vaheplaadid, mis võivad karteri külge kinni jääda. Need tuleb kokku panna ja laduda koos ülejäänud eemaldatud osadega. Järgmine on koopiamasina võlli pööre. Kontrollige vormitud pistikupesade servi, milles juhtkahvlid liiguvad. Neil ei tohiks olla kiipe ega mõlke. Keerake paar kruvi lahtilülitusmehhanism, mis samuti eemaldatakse. Nüüd on võimalik kasutuskõlbmatud osad välja vahetada ja Izh-Planet 5 käigukast skeemi järgi kokku panna. Alloleval joonisel on kujutatud: lukukork (1), polt (2), väntvõlli ketiratas (3), kaherealine kett (4), siduritrummel (5), sisendvõll (6).

Remont

Kui seade on roogitud, võite hakata väljavahetatavate osade määramist. Reeglina peate ostma seibide komplekti, tihendite komplekti ja hermeetiku. Seda juhul, kui tõsisemaid rikkeid ei esine. Kui olete otsustanud asendatavate elementide kasuks, peate reguleerima tiguvõlli telge ja pärast lõplikku kokkupanekut vahet piki primaar-, vahe- ja sekundaarvõlli telge.

Koopiarulli kaugema serva külge asetatakse reguleerimisseibid, neid tuleks määrida spetsiaalse seguga. Lähiservale on paigaldatud tugiseib, võll asetatakse oma kohale. Pöörake seda nii, et neutraalandur oma eendiga mahuks kõige sügavamasse soonde. Seejärel mõõdetakse karteri tasapinnal joonlaua abil (seni ilma käigukasti kaaneta) seibi ja sondi vahe. See ei tohiks olla suurem kui 0,2 mm. Sõltuv alt indikaatorist lisatakse või eemaldatakse regulaatorid. Kui vahet pole võimalik täpselt määrata, on parem see väiksemaks muuta.

Kasti kokkupanek mootorrattal "Izh-Planet 5"

Korralikuks kokkupanekuks peate esm alt installimasisendvõll, seejärel esimese käigu hammasratta soon alla. Seejärel paigaldatakse tagasitõmbevedru koos vahemiku lülitusvõlliga, kõigepe alt tuleks panna vedrumehhanism ja asetada plokk istmesse. Pärast seda asetatakse seibidega tiguvõll. Paigaldamise hõlbustamiseks määrige liikuvaid mehhanisme litooliga.

Koostu paigaldamisel tuleb olla ettevaatlik, et mitte kahjustada neutraalkiiruse andurit. Selleks, et võll oma kohale klõpsataks, painutage seda indikaatorit kruvikeerajaga. Paigaldamisel pidage meeles väikest seibi, mis eemaldab lõtku. Sarnane osa on paigaldatud koopiavõllile. Pärast seda paigaldatakse käiguvaheti.

Tähtis

Näidatud toimingute tegemisel järgige sektori keskosas olevat märki. See peab vastama võllil olevale samale märgile. Viimasel etapil paigaldatakse karteri kate. Nõuetekohase töö korral istub ta probleemideta oma kohale.

Tuleb tagada, et kõik vardad ja võllid sobiksid algsete istmetega. Need peaksid vab alt pöörlema, ilma kriuksumise ja ummistusteta. Kruvide pingutamisel kasutage keskmist jõudu, kuna pehmes metallist karteris saab niidid kergesti eemaldada. Kõik kinnitusdetailid pingutatakse ühtlaselt, et vältida moonutusi.

Lõpetamine

Ülal on Izh-Planet 5 kasti detailne koost. Pärast klambrite pingutamist peate uuesti kontrollima veoratta õiget pöörlemist. Lõpus on paigaldatud vedruga põrkmehhanism, trumlihülsssidur ja ta ise ning ühendab ka ketiajami veotähega, kasti valatakse käigukasti õli.