Starteri VAZ-2114 disaini ja remondi omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Selles lühikeses artiklis püüame võimalikult üksikasjalikult mõista, kuidas VAZ-2114 starterit parandatakse. See on seade, mis võimaldab teil mootorit käivitada. Starter on elektrimootor, mis pöörleb mootori väntvõlli. Tänu oma disainile haakub see väntvõlli käiguga ainult siis, kui süütevõtit on keeratud. Aga mis siis, kui võtit keerates äkki midagi ei juhtu? Seda me uurimegi.

Disain

Kui VAZ-2114-le on paigaldatud starter, on veel mitu elementi - õhufilter, termostaat ja nii edasi. Seetõttu tuleb kõikidele käivitussüsteemi sõlmedele vaba juurdepääsu saamiseks mõned üksikasjad eemaldada. Starteri disain koosneb järgmistest komponentidest:

1. Tagakaas.
2. Pronkspuksid.
3. Vaskgrafiidist harjad.
4. Ankur koos mähisega (rootor).
5. Mähistega staator.
6. Bendix – vabaratas, kahvel ja hammasratas.
7. Käigukäivititel on planetaarkäik.
8. Esikaas.
9. Solenoidrelee.

Järgmiseks alustame mehhanismi töö kirjeldamisega.

Kuidas starter töötab?

Autodele VAZ-2114 paigaldatakse kõige sagedamini planetaarülekandega starterid. Need võimaldavad teil oluliselt suurendada hooratta kroonile rakendatavat võimsust. Ja mis kõige tähtsam, see disain võimaldab kasutada väikese võimsusega elektrimootorit. Töö toimub järgmise algoritmi järgi:

1. Süütevõtme keeramine lülitab relee sisse.
2. Kontaktid sulguvad ja solenoidreleele rakendatakse pinge.
3. Magnetvälja mõjul tõmmatakse südamik sisse ja toitekontaktid suletakse.
4. Samal ajal liigub bendixi käik piki telge ja haakub hooratta krooniga.
5. Mootori mähistele rakendatakse pinge, rootor hakkab pöörlema.
6. Ja kui talitlushäireid ei esine, käivitub auto mootor.

Aga juhtub ka nii, et VAZ-2114 ei käivitu, vaid starter pöörleb. Sel juhul tuleb riket otsida süütesüsteemist, ajastusajamist, kütusevarustusest.

Tüüpilised rikked

Kui starter VAZ-2114 sisse ei lülitu, on selliste rikete esinemine võimalik:

1. Pintslid on kulunud.
2. Aku on tühi.
3. Avage armatuur või staatori mähis.
4. Solenoidrelee rike – mähiste hävimine.

Pange tähele, et kui bendix ja vabakäik purunevad, jätkab starter pöörlemist, kuid kroon ei puutu kokku.

Pole harvad juhud, kui starter pöörleb halva maanduse või aku vähese võimsuse tõttu halvasti. Sel juhul peate välja vahetama pronkspuksid ja juhtme, mis ühendab käigukasti ja aku negatiivse klemmi. Pange tähele, et starteri mähise toiteahel ei ole kaitsmega kaitstud. Seetõttu on äärmiselt oluline õigel ajal harjad välja vahetada ja lamellid puhastada. See väldib lühise tekkimist, mis põhjustab starteri vältimatuid kahjustusi.

Kuidas seadet eemaldada?

VAZ-2114 starteri parandamiseks peate selle lahti võtma. Selleks tehke lihts alt järgmised manipulatsioonid:

1. Ühendage juhe aku negatiivse klemmi küljest lahti. Kui seda ei tehta, on lühis võimalik.
2. Vabasta juurdepääs starterile – eemalda õhufiltri korpus.
3. Nüüd, kasutades klahvi "13", peate lahti keerama mutteri, mis kinnitab toitejuhtme solenoidrelee külge.
4. Ka õhuke traat tuleb eemaldada.
5. Keerake lahti kolm mutrit, mis kinnitavad korpuse sama mutrivõtmega siduri korpuse külge.
6. Eemaldage seade.

Nüüd võite alustada VAZ-2114 starteri remonti. Selle kvalitatiivseks tegemiseks peate mehhanismi täielikult lahti võtma.

Mida tuleb muuta?

Remondi tegemiseks peate ostma varuosade komplekti. Eelkõige vajate järgmisi komponente:

1. Pintslid.
2. Varrukad.
3. Bendix.

Reeglina need elemendid enamasti ebaõnnestuvad. Kui mähised või korpuse osa puruneb, on palju lihtsam (ja tõhusam) paigaldada uus või kasutatud, kuid töökorras starter.

Kuidas parandada?

Saate ise rootori või starteri tagasi kerida, kuid see on problemaatiline. Lisaks võivad rootori lamellid olla kulunud - isegi uute harjade paigaldamine ei aita. Starteri VAZ-2114 parandamise protseduur:

1. Eemaldage tõmbur, keerates kruvikeerajaga lahti 2 või 3 polti.
2. Eemaldage tagakaas, keerates lahti kaks polti.
3. Seejärel keerake kaks mutrit 10-võtmega lahti, et eraldada kolm kehaosa.



4. Eemaldage harjad, ühendage need mähiste küljest lahti.
5. Eemaldage rootori tagaküljelt kinnitusrõngas ja eemaldage kate.
6. Kinnitusrõngas tuleb eemaldada ka rootori esiosast. Alles siis saab ankru täielikult eemaldada.

Kõik starteri elemendid on lahti võetud, jääb vaid tõrkeotsing. Kõik defektsed osad tuleb asendada uutega. Pöörake tähelepanu lamellidele - kui need kustutatakse, on nende taastamine mõttetu. Uue rootori ostmine on lihtsam. Pärast remonti on vaja kõik osad kokku panna vastupidises järjekorras.