Toyota Cavalier: funktsioonid, tehnilised andmed, funktsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Jaapani autotootjad reklaamivad sageli oma mudeleid eksporditurgudel, eriti USA-s, kohalike kaubamärkide all ja lõid selleks isegi uusi. Siiski on teada ka vastupidised juhtumid, sealhulgas allpool käsitletud Toyota Cavalier.

Üldfunktsioonid

See auto on samanimelise kolmanda põlvkonna Chevrolet mudeli Jaapani versioon. See loodi ekspordipiirangutest kõrvalehoidmiseks Toyota ja GM-i koostöö raames. Autot toodeti USA-s ja tarniti Jaapanisse aastatel 1995–2000. Tuleb märkida, et seda Chevrolet kaubamärgi all olevat mudelit müüdi seal juba enne Toyota analoogi tulekut.

Keha

Auto jäi algsest sedaanist ja kupeest alles. Esimese mõõtmed on 4,595 m pikk, 1,735 m lai ja 1,395 m kõrge. Teljevahe on 2,645 m. Kupee on 0,005 m pikem ja laiem ning 0,04 m madalam. Tühimass on ligikaudu 1,3 tonni.

Erinevad Toyota Cavalieri Ameerika mudelist on pikendatud esiporilauad, oranžid suunatuled, poritiibade kordajad ja elektriliselt kokkuklapitavad peeglid. 2000. aastal tehtud ümberkujunduse käigus muudeti esirauda, optikat, kapotti ja värvide nimekirja. TRD divisjon pakkus siseturul spoileriga kerekomplekti. Ameerika päritolu tõttu on autol väga spetsiifiline disain, mis eristab seda nii Jaapani kui ka Euroopa autodest.

Mootorid

Algusest Chevrolet' valikust kasutati Toyota Cavalier'is kahte mootorit. Mõlemad on 4-silindrilised GM-seadmed DOCH-silindrite peadega Quad 4 perekonnast.

LD2. See on 2,3-liitrine mootor, mille võimsus on 150 hj. Koos. ja 200 Nm. Kasutatud esimesel tootmisaastal

LD9. 2,4L 150hj mootor. Koos. 5600 p/min juures ja pöördemoment 210 Nm 4400 p/min juures. LD2 asendati 1996. aastal, seega on enamik näiteid Toyota Cavalier 2, 4L mootorites

Käigukast

Kõnealusel autol on esiveoline paigutus. Chevrolet' valikust sai Toyota ainult 4-käigulise automaatkäigukasti.

Šassii

Vedrustust esindab sõltumatu McPhersoni tüüpi disain ees ja poolsõltumatu väändetala taga. Esipidurid - ventileeritav ketas, taga - trummel. 14-tollised veljed mõõdus 195/70 laenatudPontiac Sunfire.

Sisustus

Mõlema keretüübi puhul on Cavalier 5-kohaline sisekujundus. See erineb Chevroletist parempoolse rooli, nahkkattega rooli, käigukangi, seisupiduri, pakiruumi kaane polsterduse, tagumise diivani kokkuklapitava käetoega. Istmetel on tavaliselt värviline siseviimistlus. Ümberkujundamisel muudeti keskkonsooli.

Kulu

Vaatamata oma väiksusele ei mahtunud Cavalier Jaapani kompaktautode eeskirjades mootorite laiuse ja töömahuga, mistõttu määrati see Mark II-ga samasse klassi. Sedaani hinnad algavad 1,81 miljonist jeenist ja kupee 2 miljonist. Suurenenud hoolduskulude tõttu müüdi märkimisväärne osa Cavalierist Jaapani mudelina edasi peamiselt Austraaliasse ja Uus-Meremaale. Seega osutus auto ebapopulaarseks, mis oli tingitud kolmest asjaolust. Esiteks jäi see kvaliteedilt alla Jaapani autodele. Teiseks algas sel ajal majanduslangus. Kolmandaks on mõjutanud ül altoodud probleem suurustega.

Praegu algab võitmatute autode hind kohalikul järelturul 100 tuhandest rublast ja ulatub umbes 200 tuhandeni

Arvustused

Nagu märgitud, ei hinnanud tarbijad Cavalierit tootmise ajal, kuna kvaliteet ei ühtinud Jaapani kolleegidega. Vaatamata sellele on kohalikud omanikud autoga üldiselt rahul. Nad hindavad positiivselt dünaamilisi võimeid, mis on tingitud suhteliselt võimsast mootorist nii väikese massi jaoks, ebatavaline disain,töökindlus tänu lihtsale disainile, madal kütusekulu, odav hooldus, salongi mugavus ja ruumikus, automaatkäigukasti sujuvus ja kiirus.

Arvamused vedrustuse jäikuse ja juhitavuse kohta on vastuolulised: paljud omanikud märgivad head juhitavust suure jäikuse juures, teised, vastupidi, peavad Cavalierit veeretuks, mis ei vasta dünaamilistele võimalustele. Puudusteks on madala kvaliteediga plastik, halb heliisolatsioon, madal kliirens, õlimõõtevarda puudumine käigukastis. Rikete osas märgitakse sageli mootori ülekuumenemise juhtumeid. Lisaks on madala asukoha ja hapra kere tõttu võimalik käigukasti kahjustamine. Lõpuks on probleeme elektroonikaga. Auto harulduse tõttu on mitteoriginaalanaloogide puudumisel raske varuosi leida, seetõttu kasutatakse osades sõlmedes teiste autode osi ning palju varuosi tuleb tellida. Samas on originaalosad odavad. Lisaks on Cavalieril erinevad Euroopa poltide suurused kui Jaapani omadel.

CV

Toyota Cavalier on Jaapani kaubamärgi all Ameerika mudel, millel on väikesed disainierinevused. Vaatamata sellele, et Cavalier jääb Jaapani autodele kvaliteedilt alla, on see särav ja samas probleemivaba auto. Ebatavalise disainiga autol on hea dünaamika tänu väikesele kaalule ja heale käigukasti jõudlusele. Samas on see väga ökonoomne. Lihtne disain tagab töökindluse. Harulduse tõttu tuleb osad tellida, aga need on odavad.