Mitsubishi Space Gear: funktsioonid, tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Masturid ja maastikukaubikud esindavad väga haruldast sõidukiklassi. Globaalses autotööstuses on selliseid mudeleid teada vaid üksikuid. Järgmisena kaaluge üht kuulsaimat ja populaarseimat seda tüüpi autot kohalikul turul – Mitsubishi Space Gear.

Üldfunktsioonid

See auto on neljanda põlvkonna Mitsubishi Delica reisijate modifikatsioon. Tuleb märkida, et sarnased versioonid eksisteerisid mudeli teistes põlvkondades, kuid erinevate nimede all. Seda müüdi enamikul eksporditurgudel Space Gearina ja Austraalias Starwagonina.

Ajalugu

Esimest Delicat tutvustati 1968. aastal. Järgmisel aastal ilmus reisijateveo versioon nimega Delica Coach. Esialgset põlvkonda toodeti aastani 1979

Teine põlvkond vahetati välja 1979. aastal. Siseturul Delica Star Wagon nime all esitletud mahtuniversaali toodeti kuni 1986. aastani. Euroopas ja Austraalias müüdi seda L300 Expressina, Filipiinidel ja Indoneesias nime all Colt Solar L3000 ja Versa Van. Cargo versioon eemaldati koosteliinilt aastal1994. aastal toodeti aga Filipiinidel teist Delicat kuni 2017. aastani ja Indoneesias toodetakse seda siiani.

Kolmas põlvkond võeti kasutusele 1986. aastal. Reisijate modifikatsioon kandis oma kodumaal nime Delica Star Wagon ja Austraalias, Euroopa, Aafrika ja Araabia turgudel Starwagon. Seda müüdi kui L300. Jaapanis lõppes tootmine 1994. aastal, kuid Hiinas toodeti neljandat Delicat kuni 2013. aastani ja Taiwan toodab endiselt.

Vaadeldav neljas põlvkond ilmus 1994. aastal ja seda toodeti kuni 2007. aastani koos uuendustega 1996. ja 2002. aastal. Praegune viies põlvkond tutvustati 2007. aastal

Platvorm, keha

Mitsubishi Delica Space Gearil on kere sisse integreeritud raam. Vaadeldaval põlvkonnal kaotas Delica oma kaubaplatvormiga modifikatsioonid. Ülejäänud 4-ukseline kaubiku/mahtauto kere on võrreldes kolmanda põlvkonnaga muutunud oluliselt aerodünaamilisemaks. Autot esitletakse kahes teljevahe versioonis: 2,8 ja 3 m. Olenev alt sellest on pikkus vastav alt 4595 ja 5085 m. Laius 1,695 m, kõrgus 1,855-2,07 m. Tühimass on 1,69-2,17 tonni.

1996. aastal ümberkujundamisel muudeti kaitseraud, kapott, esitiibad ja optika. Taiwani 2005. aasta värskendusel oli sarnane iseloom ja see mõjutas kaitseraudu, iluvõret ja tulesid.

Mootorid

Mitsubishi Space Gear oli varustatud samade mootoritega nagu Pajero. Nende hulgas on kaks bensiini- ja kaks diislikütust.

Kaaluge 4G64. See on 2,4-liitrine 4-silindriline mootor, millel on SOHC silindripea. Selle jõudlus on 145 liitrit. Koos. kiirusel 5500 p/min ja 206 Nm kiirusel 2750 p/min.

6G72 tähistab 3L V6 SOHC. Arendab 185 hj. Koos. 5500 p/min juures ja 265 Nm 4500 p/min juures.

4D56 – 2,5-liitrine 4-silindriline SOHC turbodiisel. Selle võimsus on 105 hj. Koos. 4200 p/min juures, pöördemoment - 240 Nm 2000 p/min juures.

4M40 – 2,8L SOCH 4-silindriline 125 hj turbodiisel. Koos. 4000 p/min juures ja 294 Nm 2000 p/min juures. Ümberkujundamisel oli see varustatud EFI juhtimissüsteemiga, mis suurendas jõudlust 140 hj. Koos. ja 314 Nm.

Käigukast

Mitsubishi Space Geari jaoks olid saadaval 5-käiguline manuaalkäigukast ja 4-käiguline automaatkäigukast. Siseturul oli 4G64 varustatud ainult "automaatikaga", diiselmootoritele olid saadaval mõlemad võimalused, 6G72 oli varustatud ainult automaatkäigukastiga. 4G64 jaoks ümberkujundamisel lisati mehaanika ja automaatkäigukast asendati elektrooniliselt juhitava versiooniga.

Kõnealune auto oli varustatud nelikveoga ja tagaveoga. Bensiiniautod kohtusid enne ümberkujundamist mõlemas versioonis. Pärast seda lahkusid nad 4G64 puhul tagant, 6G72 puhul täis. 4D56 valmis ainult tagaveoga ja 4M40 täisveoga. Mitsubishi Space Gear 4WD oli varustatud keskdiferentsiaaliga Pajero Super Select ülekandekastiga, mis võimaldab kogu aeg kasutada nelikvedu, milleserineb eelmisest põlvkonnast. Tagatelje ümberkujundamisel asendati lukk Hericaliga.

Šassii

Vedrustus ees - sõltumatu (kahel õõtshooval), taga - sõltuv mitme hoovaga. Esipidurid - ventileeritav ketas, taga - trummel. Space Gear oli varustatud 14- ja 15-tolliste ratastega.

Sisustus

Mitsubishi Space Gearil on kaks paigutusvalikut: 7- ja 8-kohaline. Esimesel juhul on teist rida esindatud kahe eraldi istmega, mida saab kokku panna, lahti voltida ja pöörata.

Teises versioonis on keskmine rida valmistatud tugeva diivani kujul koos kokkupandava külgtooliga. Mõlemal juhul on interjööril laialdased ümberkujundamisvõimalused: kõiki istmeid saab laiendada või kokku panna, et vabastada pakiruumi ja nii edasi.

Uuendamisel varustust laiendatud. Seega lisati nahkkatted, juhi ja kaassõitja turvapadjad said standardvarustusse (varem oli valikuliselt saadaval ainult juht).

Kulu

Nagu näete, on auto väga originaalne, seega pole sellel turul otseseid konkurente. Sarnane ideemudel on Toyota Town Ace. Siiski on see palju kompaktsem ja raami struktuuriga.

Oma unikaalsuse tõttu on Delica kohalikul turul kõrgelt hinnatud, millest annab tunnistust kasutatud koopiate maksumus. Hind löömataOptsioonid koos dokumentidega algavad umbes 450 tuhandest rublast ja ületavad parimate autode puhul 1 miljoni.

Arvustused

Omanikud hindavad auto mitmekülgsust. Nad hindavad positiivselt ruumilisust, ümberkujundamisvõimalusi, mugavust, töökindlust, tagasihoidlikkust, maastikuvõimet, nähtavust, ühiseid varuosasid tänu Pajero ja teiste mudelitega ühendamisele, 4D56 kütusekulu, 6G72 dünaamikat. Salong on kasutajate arvustuste kohaselt väiksem kui kolmanda põlvkonna salong. Puudusteks on tuuletõmbus, 4G64 ja diiselmootorite halb dünaamika, piiratud mootoriruumi ruum, mis muudab hoolduse keeruliseks, suur kütusekulu (4M40 ja 6G72), kergesti määrduv salong ja kõrged hoolduskulud. Seega näitavad Mitsubishi Space Geari ülevaated, et esialgsed mootorid ei taga piisavat dünaamikat ja kõrgemad on ablas. Puuduste hulka kuuluvad paisuradiaatori paak, startermootor, generaator, sissepritsepump, roolilatt, nõrk tagumise vedrustuse konstruktsioon, roostetavad jalatalad ja künnised.

CV

Mitsubishi Space Geari hinnatakse kõrgelt selle mitmekülgsuse poolest, mis tuleneb maasturi ja mahtuniversaali võimaluste kombineerimisest. Geomeetriline murdmaavõime on võrreldes eelmise põlvkonnaga vähenenud pikema teljevahe tõttu, kuid tõhusamad mootorid on rasketes oludes liikumise lihtsamaks teinud. Tänu sõlmede laenamisele teistelt tootja mudelitelt ei teki raskusi varuosade leidmisega, kuid hooldus teenustes on kallis. Üldiselt on auto väga töökindel, kuid sellel on mitmeid nõrkusi.