Chevrolet Aveo hammasrihma vahetus: ajastus ja sagedus, ametijuhend ja autoremondimehe nõuanded

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Artiklis räägime Chevrolet Aveo hammasrihma vahetamise nüanssidest. Selle auto kõigi mootorite probleem on see, et rihma purunemisel painduvad kõik klapid. Ja silindripea parandamise kulud on palju suuremad kui rihma, rullide ja isegi vedelikupumba vahetamine kokku. Lõppude lõpuks peate ostma komplekti uusi klappe, nende jaoks tihendeid ja lihvima need sisse. See protseduur on lihtne, kuid töömahukas (kui teete seda ise) või kallis (kui teete seda teenindusjaamas).

Millal asendada?

Katkestuse vältimiseks tuleks hammasrihm iga 50 tuhande kilomeetri järel vahetada Chevrolet Aveo 1,4 l vastu. Ja seisundi diagnostikat tuleb teha iga 15-20 tuhande km järel. Nende märkide hulgas, mis näitavad, et peate läbi viimaajastusülekande ajam, on võimalik eristada järgmist:

1. Vööhammaste kahjustused.
2. Pinnal esinevad praod või laastud.
3. Vöö hakkas kihistuma – tavaliselt on see tingitud agressiivse keskkonna mõjust materjalile.
4. Vöö külgede kahjustused.
5. Õliplekkide või antifriisi jälgede välimus.

Vaja tuleb vahetada ainult rihm?

Kui märkate õlijälgi, viitab see õlitihendi talitlushäirele. Seetõttu tuleb remonti tehes ka see välja vahetada. Väärib märkimist, et süsteemis pole vaja vahetada ainult rihma, pöörake tähelepanu pingutusrullile, õlitihenditele, nukkvõlli ja väntvõlli rihmarataste seisukorrale. Hammasrihma asendamisel Chevrolet Aveo 1,6 l vastu peate tähelepanu pöörama kõigile pisiasjadele. See kehtib eriti vanemate autode kohta.

Hinda kindlasti vedelikupumba (pumba) seisukorda. Probleem on selles, et see võib suure läbisõiduga laguneda. Kontrollige lõtku ja veenduge, et koost töötab, pöörake tähelepanu sellele, kas pumba läheduses on antifriisi jälgi. Pumba ressurss - mitte rohkem kui 100 000 km. Antifriiside kasutusiga ligikaudu sama – selle aja jooksul aurustuvad vedelikust kõik kasulikud lisandid.

Mida peate asendama

Diagnostika näitab, kas Chevrolet Aveol on vaja hammasrihma vahetada või mitte. Kui remont on vältimatu, peate ette valmistama tööriistad ja materjalid. Teil on vaja uut kvaliteetset vöödajastuskäigu ajam. Saate osta nii originaali kui ka analooge. Origina altootega on kaasas kaks rullikut. Sellise komplekti hind on üsna kõrge - umbes 5000 rubla.

Üsna sageli on vaja uut pumpa töödelda. See kehtib eriti autode kohta, mille läbisõit on üle 100 000 km. Pange tähele, et Chevrolet Aveol on hammasrihma vahetamise ajastus rangelt reguleeritud – 50 000 km. Kuid veenduge, et kõik seotud mehhanismid oleksid heas seisukorras.

Tööriistad

Kui vahetate jahutusvedeliku pumba, peate vahetama ka vedelikku jahutussüsteemis. Tööriistad töö tegemiseks on järgmised:

1. Rõngasvõtmete komplekt.
2. Pistikupesa 14.
3. Kuuskantvõti või tärn, kõik oleneb auto valmistamise aastast.
4. Kruvikeerajate komplekt.
5. Rulliku reguleerimise võti, tavaliselt on see originaalrihma ja rullikutega kaasas.

Väärib märkimist, et vaateava või viadukti olemasolu ei ole vajalik, kuna enamik manipuleerimisi tehakse kapoti all.

Kuidas kontrollida mehhanismi seisukorda

Kui otsustate rihma välja vahetada, peaksite esm alt läbi viima diagnostika. Otsige üles kõik võimalikud kulumisjäljed, kui neid on. Selle töö tegemiseks vajate kuusnurka viie või natukese kohta.

Täitmisprotseduur on järgmine:

1. Keerake lahti esikaane kinnituspoldid, mis sulgevad ajastusajami.
2. Tungraua paigaldamine kaassõitja poolele ratta riputamiseks.
3. Pärast seda lülitage viies käik sisse ja keerake ratast, kontrollides samal ajal hammasrihma kahjustusi.
4. Kui leiate lõikeid, pragusid, koorumist, siis tuleb see välja vahetada. Kui pumba läheduses avastatakse antifriisi jälgi, tuleb ka rihm välja vahetada.
5. Kontrollige pingutusrulli. Selle maksimaalne ressurss on 100 000 km, seega vahetatakse seda igal teisel korral.
6. Mõõtke rihma läbipainet jõuga 10 kg. Nukkvõlli hammasrataste vahel tuleb mõõta läbipainde kaugust. Rihm peaks painduma 5–7 mm.
7. Järgmise sammuna tuleb kontrollida vöö venitusastet. Selleks vaadake silte. Kui läbipaine on liiga suur, on rihm üle venitatud.

Samm-sammuline juhend

Nagu te mõistate, kui järgite Chevrolet Aveo hammasrihma vahetamise sagedust, ei tehta teil erakorralist remonti. Vöö eemaldamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage õhufiltri korpus.
2. Eemaldage kõik segavad torud.
3. Demonteerige parem ratas ja mootorikaitse.
4. Tühjendage jahutusvedelik, asetage tungraud mootori alla.
5. Eemaldage parem porilaud.
6. Eemaldage parem mootorikinnitus.
7. Nüüd avaneb juurdepääs ajastusele, kuid peate poldid lahti keerama ja eemaldamakorpus.
8. Seadke esimene silinder TDC-le.
9. Parandage väntvõll.
10. Eemaldage polt ja eemaldage rihmaratas.
11. Määra kõik sildid.

Järgmisena peate pumba kinnituse lahti keerama, see on see, kes vabastab rihma pingest.

Chevrolet Aveo hammasrihma vahetamisel peate jahutusvedeliku süsteemist välja laskma, isegi kui te pumpa ei vaheta. Väärib märkimist, et sarnaseid manipuleerimisi tehakse Daewoo-Nexia autodel, kuna neile on paigaldatud täpselt samad mootorid. Rihma ja rullide paigaldamine toimub täpselt vastupidises järjekorras. Enne mootori käivitamist veenduge, et kõik märgid ühtivad.

Mis mõjutab rihma kasutusiga

Muidugi on palju juhtumeid, kus juhid sõidavad rohkem, isegi mõtlemata ketta vahetamisele. Kuid selle toote kasutatavust ei iseloomusta mitte ainult selle terviklikkus. Töötamise ajal tekib paratamatult venitus, mille tõttu pinge väheneb ja libisemisoht, vastupidi, suureneb oluliselt.

Pange tähele, et hammasrihma eluiga võivad mõjutada mitmesugused tegurid. Eelkõige on see toote algne kvaliteet, sõidustiil, vedeliku või võõrkehade sattumine ajastussektsiooni. Kui kaua vöö täpselt vastu peab, on peaaegu võimatu öelda. Silindripea parandamise vältimiseks on kõige parem toote seisukorda aeg-aj alt kontrollida.