Hammasrihma vahetus "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Megane'i teist põlvkonda toodeti erinevate mootoritega vahemikus poolteist kuni kaks liitrit. Kõigi jõuallikate ühine omadus on rihma abil nukkvõlli ajam. Autod olid Venemaal üsna populaarsed ja nüüd on järelturul üsna laialdaselt esindatud. Pärast auto ostmist seisavad paljud omanikud silmitsi küsimusega, kuidas ja millal oma Megan 2 rihmülekannet vahetada.

Üldandmed

Tehas soovitab nukkvõlli veorihma vahetada iga 115 tuhande km järel. Mootori konstruktsioon on selline, et klapirihma purunemisel puutuvad need kokku kolbidega, seega on parem rihm eelnev alt välja vahetada, 65–70 tuhande km kaugusel. Masina töötamise ajal on soovitatav rihma kontrollida umbes kahekümne tuhande km järel. Sellised lihtsad soovitused aitavad vältida pikki ja kulukaid mootoriremonti.

Peamine raskus rihma vahetamisel on märkide puudumineüksikasjad, mille abil on võimalik kindlaks teha gaasijaotusmehhanismi elementide õige asukoht. Venemaa turul leitud "Meganah 2" peamised mootoritüübid:

• bensiin 1400 kuubikut (98 jõudu), 1600 (113 ja 116 jõudu) ja 2000 (150 jõudu);
• diisel 1500 (86 hj).

Eritööriist

Klapi õige ajastuse seadistamiseks vajate väntvõlli kinnituspolti ja šablooni, mis blokeerib nukkvõllide pöörlemise. Originaalosade numbrid on Mot.1054 ja 1496 (mootoritele 1600 ja 1400).

Paljud autoomanikud valmistavad need kinnitusdetailid ise, kasutades kinnitusdetailide skemaatiliseid jooniseid.

Asendusmaterjalid

Üksikasjad "Renault Megan 2" hammasrihma asendamise kohta 1,6-liitrise mootoriga:

• Rihma paranduskomplekt (rihm, kaks pingutusrulli ja põhirihmaratta kinnitamiseks kasutatav polt).
• Hex rihmaratta polt (ei ole ajastuskomplektis kaasas alates umbes aastast 2016).
• Nukkvõlli pistikud.
• Jahutusvedeliku pump.
• Paigaldamiseks mõeldud hermeetik.

Sarnast komplekti on vaja kõigi teiste Megan 2 mootorite hooldamiseks.

Tööriistad

Renault Megane 2 hammasrihma vahetamiseks vajate:

• Standardne mutrivõtmekomplekt.
• Täiendavad pistikupesad 16 ja 18 mm jaoks.
• 5 mm kuusnurk.
• Hettivõti 5 mm.
• Kinnitajad (originaal või isetehtud).
• Lameda teraga kruvikeeraja.
• Hüdrauliline tungraud.
• Veerdav tungraua.

Töö järjekord

16 klapiga 1, 6 mootoriga (kõige tavalisem variant) Renault Megane'i hammasrihma asendamise protseduuri kirjeldatakse allpool:

• Pane auto tõstukile või auku.
• Tõstke auto tungrauaga üles ja eemaldage esiratas (paremal) ja kaareosast kaitsev plastikust kapp.
• Eemaldage mootori kaitseekraan ja tõstke seda tungrauaga veidi üles. Asetage karteri ja tungraua pea vahele puidust sisetükk, kuna ilma selleta saate kaubaalust kergesti kahjustada. Tõstmiseks võib kasutada tavalist mehaanilist tungrauda või hüdraulilist tungrauda.

• Eemaldage mootorilt ülemine plastkate.
• Keerake lahti poldid, et kinnitada mootori kinnitus pea külge. Kokku on viis polti. Botid on erineva pikkusega, parem on märkida nende suhteline asukoht.
• Eemaldage kolm polti, mis kinnitavad toe kere küljeosa külge.
• Eemaldage padi. Samal ajal tuleb see ettevaatlikult eemaldada õhukonditsioneeri toru ja korpuse vahelise pilu kaudu.
• Eemaldage metallist rihmakatte ülemine osa. See on kinnitatud kahe mutri ja kolme poldiga. Juurdepääs ühele mutrile on võimalik ainult läbi rattakoobas oleva kinnitusava. Eemaldatud katte alt on näha rihm, kaks käiku jafaasinihuti.

• Eemaldage alamraami ja kere vahelt terasest tugevdusplaat.
• Eemaldage täitematerjalide polü-kiilrihm.
• Keerake võlli rihmaratta mutrist päripäeva, määrates nukkvõlli pöörlemishammaste märgid. Saavutage märkide suund ülespoole, samas kui parempoolne märk ei tohiks veidi ulatuda pea korpuse sooneni.
• Kinnitage väntvõll spetsiaalse poldiga, keerates selle karteris olevasse avasse. See asub hooratta kõrval (mõõtevarda augu all) ja suletakse kruvikorgiga. Pärast poldi kinni keeramist peate võlli päripäeva keerama, kuni jõuate kontakti riivivardaga. Sel juhul on esimese silindri kolb maksimaalses ülemises asendis. Asendit saab kontrollida süüteküünla peas oleva ava kaudu.

• Eemaldage õhu etteandetoru ja gaasihoovastik.
• Pöörake nukkvõlli plastkorgid kruvikeerajaga välja.
• Sisestage kinnitusšabloon nukkvõllide soontesse. Sooned peavad asuma samal sirgel ja olema võllide telje all. Kuni 5 mm paksune riiv peaks vaevata sisse libisema.

• Keerake polt lahti ja eemaldage rihmaratas. Polt keeratakse lahti kas starteri abil või käigu sisselülitamisel ja pidureid hoides.
• Avage metallvöökatte alumine osa lukust, mis on kinnitatud neljagapoldid.
• Keerake pinguti kinnituspolt lahti.
• Eemaldage vöö.
• Tühjendage vedelik ja eemaldage kaheksa poldi külge kinnitatud pump. Antifriisi tühjendamiseks kasutatakse tavaliselt paisupaagi voolikut.
• Eemaldage möödavoolurull.
• Kanna tihendile ja pumba ja ploki vastaspindadele hermeetik. Paigaldage pump ja keerake poldid ringikujuliselt kinni.
• Paigaldage pingutusrull ja pange rihm nukkvõlli hammasrataste külge. Paigaldamisel võtke arvesse mehhanismi pöörlemissuunda. Kinnitage see ajutiselt plastsidemetega.
• Tõmmake rihm üle ülejäänud hammasrataste ja paigaldage möödaviigurull. Ärge unustage vanast pesust järele jäänud pesurit rulli alla panna.
• Keerake pingutusrulli keskel olevat ekstsentrikut sisemise kuuskantvõtmega, kuni ekstsentri osuti joondub korpusel oleva märgiga. Pöörlemissuund on märgitud ekstsentrikule.
• Pingutage polti, et rull peatuks kinnitada. Paigaldage korpuse alumine pool ja rihmaratas. Eemaldage traksid ja kinnitusvahendid. Pöörake mootori võlli 4–8 pööret ja kontrollige malli märkide ja soonte joondamist.
• Täida värske vedelikuga.
• Paigaldage kõik eemaldatud osad tagasi.

Alternatiivne meetod

Teine võimalus faaside õigsuse täiendavaks kontrollimiseks on märkida vana rihm ja veoülekanded. Märgid kantakse kõikidele rihma ja hammasrataste kontaktpunktidele.

Seejärel kantakse märgid uuele rihmale ja see paigaldatakse hammasratastelenende peal olevate siltide järgi. Seejärel vändatakse mootorit mitu korda käsitsi, et juhtida teist etappi.

Teiste mootorite asendamise omadused

Auto Renault Megane 2 hammasrihma asendamise protseduur 1,4-liitrise 16-klapilise mootoriga on absoluutselt identne ülalkirjeldatud protseduuriga 1,6-liitrise kolleegi puhul.

Ja kuidas on diisliga? Renault Megane 2 hammasrihma asendamisel diiselmootoriga pole suuri erinevusi bensiinivalikutest. Kuid on mõned erinevused:

• Vöökate on plastikust ning kinnitatud riivide ja kattepooli ühendava tihvtiga. Seda tihvti saab lahti keerata ainult läbi külgdetaili ava. Selleks peate muutma mootori asendit, kuni tihvt on vastu ava.
• Enne katte eemaldamist peate eemaldama anduri, mis määrab nukkvõlli asendi.
• Nukkvõll kinnitatakse 8 mm läbimõõduga tihvtiga, mis torgatakse hammasrattas olevasse avasse ja peas olevasse auku. Väntvõll on fikseeritud korgiga (originaalnumber Mot1489). Bensiini- ja diiselmootorite korgid on erineva pikkusega!
• Kuna rihm käitab ka kütusepumpa, on selle käik märgitud karteril oleva üksiku poldi pea suunas.

Asendushind

Ise-ise töö tegemisel koosneb Renault Megane 2 hammasrihma vahetamise kulu ainult varuosade hinnast. Jah, kuludiiselauto varuosad on:

• Vöökomplekt 7701477028 – 3200 rubla.
• Polt 8200367922 – 400 rubla.
• Pump 7701473327 - 4700 rubla. Või SKF-i analoog, artikkel VKPC86418 väärtusega 2300 rubla
• Uus jahutusvedelik 7711428132 GLACEOL RX (tüüp D) - umbes 2,5 tuhat rubla.

Hammasrihma vahetamise koguhind Renault Megane 2-l ei ületa 11 tuhat rubla, mis on palju odavam kui mootori kapitaalremont või uue lepingulise mootori ostmine.