Eelmise termostaadi vahetamine: juhised juhile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

“Lada-Priora” on üks “VAZ” perekonna autodest. Ja tüüpilise esindajana pole tal ka puudusi, mis tekivad kõige ebasobivamal hetkel. Mootori ebapiisav soojenemine talvel või ülekuumenemine suvel kuumal ajal liiklusummikus võib olla põhjustatud jahutussüsteemi talitlushäiretest.

Priore'i termostaadi vahetamine on iga autojuhi jaoks lihtne ülesanne.

Termostaadi eesmärk

See väike detail muudab tohutult palju. See on termostaat, mis võimaldab mootoril töötada optimaalsel temperatuuril. Jahutussüsteemi osana toimib see ventiilina, mis ei lase jahutusvedelikul suurel ringil (läbi radiaatori) ringelda, kuni see saavutab töötemperatuuri.

Jahutussüsteemil on 2 ahelat, mis on omavahel termostaadi kaudu ühendatud. Väike ring võimaldab külmal ajal mõlematsoojendage mootor kiiremini. Kuni jahutusvedeliku temperatuur tõuseb 70-75 kraadini, on termostaat täielikult suletud. See hakkab selles termilises vahes veidi avanema ja on täielikult avatud, kui see jõuab 95 kraadini.

Klapi avanemisel seguneb kuum jahutusvedelik suureks ringiks, kus see radiaatorit läbides eraldab osa soojusest atmosfääri. Töörežiimi rikkumise korral tuleks Priora termostaat välja vahetada.

Rikke põhjused

Termostaadi töö sõltub suuresti sellest, kui hästi see on kokku pandud. Kui autole on paigaldatud kvaliteetne osa ja omanik kasutab head antifriisi ja vahetab selle õigeaegselt, võib termostaat vastu pidada kogu auto eluea.

Kahjuks ei vasta jahutusvedelik alati GOST-ile ja konveierile tarnitud osad läbivad kvaliteedikontrolli. Kõik see toob kaasa asjaolu, et termostaadi asendamine "Prior"-il muutub vältimatuks.

Ebaõnnestumise peamised põhjused on järgmised:

1. Messingist kolvi, milles vaha on suletud, rõhu vähendamine. Töötamise ajal korrodeerub messingist joodis, mille tagajärjel rikutakse selle terviklikkust. See rike väljendub selles, et klapp avaneb täielikult, kuid ei suuda tagasi sulguda. Antifriis liigub pidev alt suure ringina ja mootor ei saa soojeneda töötemperatuurini.
2. Võõrosakeste sattumine termostaadi. See juhtub siis, kui jahutusvedelik pole pikka aega vahetunud ja ka veega lahjendatud jakaal. Sel juhul võib klapp kinni kiiluda nii avatud kui suletud asendis. Esimesel juhul võtab soojenemine tavapärasest kauem aega ja teisel juhul kuumeneb sisepõlemismootor üle.

Diagnostikameetodid

Kui termostaat töötab korralikult, soojeneb auto mootor töötemperatuurini 5-10 minutiga, kui ümbritseva õhu temperatuur on vähem alt 0 kraadi. Kui soojenemine võtab kauem aega, siis on üsna lihtne veenduda, et termostaat on süüdi. Selleks vajate:

1. Käivitage mootor ja oodake, kuni jahutusvedeliku temperatuur näidikupaneelil on umbes 85 kraadi.
2. Avage kapott ja leidke toru, mis läheb termostaadist radiaatorisse. Sellel peaks olema ligikaudu sama temperatuur kui ülejäänud jahutussüsteemi torudel. Kui on palju külmem, siis on klapp kas suletud või mitte täielikult avatud. See on hea põhjus Lada Priora termostaadi väljavahetamiseks.

Märgid probleemidest

Isegi kui te diagnostikat ei tee, võite auto töötamise ajal kahtlustada termostaadi tõrkeid. Need avalduvad järgmiselt:

1. Mootori soojenemine võtab kaua aega.
2. Jahutusvedeliku kuumutamine temperatuurini 130 kraadi ja üle selle.
3. Andur näitab peatumisel temperatuuri palju kõrgemat kui kiirusel sõites.
4. Alumise termostaadi voolik hakkab kohe pärast mootori käivitamist soojenema. See näitab, et klapp ei sulgu täielikult.
5. Alumine toru on samal ajal külmaeg, mil temperatuur armatuurlaual läheneb sajale.

Viimane üksus teatab suletud klapist, välja arvatud juhul, kui jahutusventilaator on vigane, mis ei nõua Priora termostaadi väljavahetamist.

DIY asendus

Enne töö tegemist peate mõistma, kas Priore termostaadi asendamisel 16 sama mudeli 8 elemendiga ventiiliga on mingeid erinevusi. Vaatamata võimsuste erinevusele pole mootorite erinevused märkimisväärsed. Mõlemad on valmistatud sama silindriploki baasil. Ainult silindripea ja gaasijaotusmehhanism erinevad ning sõlm ise, milles toimub jagamine väikesteks ja suurteks ringideks, on sama. See tähendab, et Priora 16 cl termostaadi vahetamine ei erine, välja arvatud see, et sellel on vaja eemaldada mootorit katva dekoratiivne plastikkate.

Termostaadi vahetamiseks vajate:

1. Tühjendage antifriis radiaatorist välja. Selleks keerake altpoolt kraan lahti ja eemaldage ka pistik paisupaagi küljest. Äravooluanum tuleb ette valmistada vähem alt 5 liitrit.
2. Keerake radiaatorisse mineva toru klamber lahti ja tõmmake see ära. Välja voolab veidi rohkem jahutusvedelikku, nii et peate asendama äravoolupudeli.
3. Samamoodi eemaldage vastastoru.
4. Eemaldage kuuskantvõtmega kolm termostaadi kruvi.
5. Liikuge van alt termostaadilt uuele O-rõngale, määrige külgnevad pinnad silikoontihendiga.
6. Paigaldage uus termostaat uuesti ja pingutage poldid.
7. Paigaldage torud oma kohale pärast termostaadi istmete määrimist silikoontihendiga.

Lisanõuanded

Enne Priors termostaadi vahetamist on mõttekas kontrollida uue töövõimet. Selleks asetatakse osa veepotti.

Järk-järgult soojendades vett, peate jälgima, kuidas klapp avaneb. Kui see on keemislähedasel temperatuuril täielikult avatud, saab selle masinale paigaldada.

Pärast vahetamist ärge unustage lisada jahutussüsteemi antifriisi paisupaagil näidatud töötasemeni. Kui tühjendamise ajal lekkis teatud kogus jahutusvedelikku, peate lisama põhivedelikuga sama värvi. Erinevat värvi antifriisid ei sobi kokku.