Väntvõlli rihmaratta vahetamine: juhised, tööriistad, töövoog

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

ICE-d on varustatud lisavarustusega - need on generaatorid, kliimaseadme kompressorid, jahutussüsteemi pump. Kõik need seadmed saavad väntvõllilt pöördemomendi rihmaratta kaudu. Viimane muutub lõpuks loomuliku kulumise tõttu kasutuskõlbmatuks. Selle tulemusena tuleb autol väntvõlli rihmaratas välja vahetada. Vaatame, kuidas seda toimingut teha.

Sihtkoht

Rihmaratas on loodud pöördemomendi edastamiseks lisaseadmetele. Selleks on samadel üksustel vastastikune rihmaratas. See on kinnitatud väntvõlli külge võtmeava abil ja fikseerimine toimub mutri või poldiga.

Rihmaratas on spetsiaalse kanaliga lame ratas, millesse on paigaldatud kummirihm. Kui rihm on piisav alt pingutatud, haakub see tihed alt rihmarattaga ning tänu sellele töötab rihmülekanne ja edastab pöörlemist. Need elemendid kaasaegsetele autodele on valmistatudpeamiselt terasest, alumiiniumist, harvem malmist.

Rikked ja kontrollimine

Enne väntvõlli rihmaratta vahetamist on vaja hinnata detaili seisukorda. Rihmarattad ja rihmajamid töötavad tänu kontaktpindade vahel tekkivale okasjõule. Üks levinumaid rikete põhjuseid on tööpindade loomulikust kulumisest tingitud kulumine. Pidevate dünaamiliste koormuste tõttu metall praguneb ja lõheneb.

Teine tüüpiline rike on rihmaratta ja väntvõlli võtmega ühenduses olev lõtk. Tagasilöögi põhjustab elemendi kulunud sobivus võlliga. Kinnitus on vibratsiooni tõttu pidev alt lahti keeratud, mis suurendab veelgi tagasilööki.

Kui kasutate sellist rihmaratast pikka aega, areneb võtmesoon veelgi ja lõpuks kukub see lihts alt kokku. Sageli kaasneb sellega väntvõlli rihmaratta poldi lahti keeramine. Seejärel koost pöördub, hävitades täielikult rihmaratta korpuse, liigendi ja ka väntvõlli.

Kuidas diagnoosida?

Rihmaratta seisukorra kontrollimiseks eemaldage rihmad, hinnake visuaalselt servade ja korpuse seisukorda – peate proovima näha pragusid ja kulumisjälgi. Järgmiseks tuleks rihmaratast raputada – kui on kriitilisi tagasilööke, on tunne hea. Mootori juhend peab sisaldama lubatud kulumise parameetreid ja mõõtmeid. Ei ole üleliigne kontrollida, kas osad vastavad nendele mõõtmetele.

Mis takistab mehhanismi eemaldamist?

Niisiis, diagnostika näitas, et väntvõlli rihmaratas vajab väljavahetamist. Igas raamatusauto remont, seda protseduuri kirjeldatakse väga lühid alt, mis viitab toimingu lihtsusele. See pole aga nii.

Protsessi takistab selle rihmaratta ebamugav asukoht auto kapoti all. Mehhanism on peidetud generaatori taha. Juurdepääs sellele on tõsiselt piiratud. Rihmarattad on summutavad ja tavapärased – esimesed on vibratsiooni summutamiseks varustatud välise rõngaga. Rihmaratta kinnitusele juurdepääsuks vabastage abiseadmete ajamite rihma pingutuspoldid. Demonteerimisel tuleb olla ettevaatlik jõu rakendamisel. Oluline on mitte purustada rihmaratast ümbritsevaid elemente.

Kui rihmaratas on tehases kokku pandud, kinnitatakse see usaldusväärse kinnituse tagamiseks suure jõuga poldi või mutriga. Sisepõlemismootori töötamise ajal tugevdab väntvõlli parempoolne keere ja vastav alt ka rihmaratta mutter või polt klambrit veelgi. Kõrge temperatuur, keskkond, aeg – kõik see kiirendab hävimisprotsessi. Siia tasub lisada ka õli ja korrosiooni mõju. Väntvõlli rihmaratta mutri lahti keeramine ilma eritehnikaid teadmata võib olla üsna keeruline.

Kui vabastate siduri, saab väntvõlli võtmega hõlpsasti keerata. Seetõttu peate enne mutri lahtikeeramist rihmaratta kindl alt kinnitama - see välistab mutri lahtikeeramise ajal pööramise. Tanklas on selleks spetsiaalsed seadmed - element keeratakse tehnoloogilistesse aukudesse ja moodustub pöörlemisvastane tõkesti.

Kui seadmeid pole, lahendatakse probleem usaldusväärsete peatustegarataste alla ja neljanda käigu lisamine kontrollpunktis. Hooratta saate kinnitada ka suure kruvikeeraja või kangvardaga.

Kuidas rihmaratast lahti keerata?

Tavaliselt kinnitatakse see mehhanism võlli otsa jõupoldi või mutriga. Viimast võib leida tagaveolistel autodel, sellel võivad olla spetsiaalsed eendid “kõvera starteri” paigaldamiseks. Mutri purustamiseks kasutavad eksperdid 36 või 38 mutrivõtit, millele on keevitatud pikk toru. Rihmaratta kinnitamiseks kasutatakse ka erinevaid seadmeid. Kodus on väntvõlli rihmaratta vahetamise protseduur järgmine.

Kõigepe alt paigaldatakse auto süvendisse või viaduktile. Seejärel lülitatakse käigukasti juures sisse neljas käik - seda tehakse selleks, et vältida väntvõlli pöörlemist mutri või poldi lahti keeramise ajal. Samuti ei ole käsipiduri pingutamine üleliigne.

Polt või mutter koputatakse haamriga, võite esm alt valada kinnitusdetailid vedelate võtmetega. Kui teil on gaasipõleti, võite proovida polti või mutrit õrn alt soojendada. Järgmisena nihutatakse võtmete komplektist ja pikendusjuhtmest pärit pistikupeaga, järsu tugeva liigutusega vastupäeva, mutter või polt oma koh alt. Seejärel saate mehhanismi lahti keerata.

Teine viis

Kui esimesel juhul midagi ei aidanud, on soovitatav kasutada järgmist meetodit. Käigukast seatakse neutraalasendisse, seejärel eemaldatakse klemm lülitilt või süüteküünalde juhtmed süüteküünalde küljest, et vältida sädemete tekkimist.

Järgmiseks pange võtmepea pähemutter ja toetage hoob maapinnale või peele, et rihmaratas ei saaks paremale pöörata. Lülitades starteri korraks sisse, hakkab väntvõll pöörlema. Tavaliselt kulub paar katset, enne kui mutter lahti tuleb.

Kuidas rihmaratta polti lahti keerata?

Enamikul esiveolistel mudelitel on mutri asemel polt. Siin on väntvõlli rihmaratta vahetamise juhised veidi erinevad.

Kõigepe alt tõstavad nad tungrauaga auto parema külje üles, võtavad ratta lahti. Seejärel eemaldatakse õhufilter koos plokiga, generaatori ajamirihm eemaldatakse, kõik elemendid, mis võivad rihmarattale hõlpsat juurdepääsu takistada, demonteeritakse. Mehhanismi kinnitamiseks siduri korpuses on hooratas blokeeritud.

Edaspidi on pikendusjuhtmega võtmekomplektist sobiva pistikupesa abil, mõne terava pingutusega vasakule poole, võimalik polt katki teha. Kui käsitsi lahti keeramise katse ei toonud kaasa midagi, võite proovida ül altoodud kogemust starteriga.

Kuidas rihmaratast eemaldada?

Väntvõlli rihmaratta vahetamiseks peate selle otse võllilt eemaldama. See on väga tihed alt rummu külge kinnitatud ja fikseeritud ka võtmeühendusega. Lihts alt käsitsi ei tule rihmaratas võllilt maha.

Soovitatav on kasutada spetsiaalset tõmmitsat. Seadmel on käpad rihmaratta servade haaramiseks ja keskne tõkesti, mis toetub vastu võlli keskpunkti. Kui tõmmitsat pole, saate rihmaratta eemaldada kahe kinnitusega. Oluline on demonteerimisel mitte rakendada liigset jõudu ja mittekahjustada võtit ja võtmeava.

Uus rihmaratas on vaja võllile tagasi paigaldada alles pärast istmete määrimist, et mitte rakendada palju jõudu ja mitte väänata rihmaratast võllile.

Järeldus

Niisiis vaatasime, kuidas väntvõlli rihmaratast vahetada. Nagu näete, saab seda toimingut teha käsitsi.