Mootorratas – mis see on? Mootorrataste tüübid, kirjeldused, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Me kõik oleme mootorratast näinud. Teame ka, mis on sõiduk, täna vaatame lähem alt selle kategooria mõistete põhitõdesid ning tutvume ka peamiste "jalgrataste" klassidega.

Üldine teave

Esm alt sõnastame üldise määratluse. Mootorratas on ratastega sõiduk (kaherattaline harvem kolmerattaline). Transpordi "süda" on mootor. Enamasti paigaldatakse bensiiniga sisepõlemismootor, kuid harvad on võimalused, kus jõuallikaks on paigaldatud elektrimootor või pneumomootor, samuti on harvad juhud diiselmootoriga mootorrataste puhul.

Mootorratta peamiseks eristavaks tunnuseks on juhi vertikaalne isteasend (lähtudes hobuse selga maandumise põhimõttest) ning sõidukil on alati juhi jalgade jaoks külgastmed. Mootorratta teine omadus on esiratta käiguta (otsene) juhtimine jalgratta tüüpi juhtraua kaudu.

Praegu on mootorrattad oma jõudluse ja võimsuse poolest äärmiselt mitmekesised, mõelge selle tehnika klassidele. Ilma üksikasjaliku kirjelduseta pole sellest probleemist nii lihtne aru saada.lihtne, eriti kui te pole kunagi sellise tehnikaga tegelenud.

Enduroratas: mis see on

Praegu populaarne mootorrattaklass. Kui tõlgite klassi nime inglise keelest, saate "vastupidavuse". See on just selline mootorratas. Mida mõeldakse vastupidavuse all? Sellistel mootorratastel sõidavad nad maastikul. Sellisteks võistlusteks on vaja lihts alt väga vastupidavaid mudeleid, mis ei purune ja on samal ajal oma tehniliselt lihtsad.

Nendel mootorratastel on funktsioonid. Nende tiivad ja maksimaalne vooder on tavaliselt plastikust. See on kaalu vähenemine ja samal ajal ei deformeeru plastik löökidest nii palju kui metall. Enduro vedrustuselementidel on pikk teekond, et ebatasasel maastikul konarused "alla neelata". Nende mootorrataste mootor on alati ühesilindriline. Kuid kuubikud võivad ulatuda 50-st kergete kahetaktiliste mudelite puhul kuni 650-ni võimsate neljataktiliste mudelite puhul.

Tegeleme veel ühe terminiga möödaminnes. Mis on kuubikud mootorrattal? Kuubikud (kuubikud) on slängi termin, mis tähistab mootorratta mootori töömahu mõõtühikuid. Üks kuup tähendab ühte kuupsentimeetrit mootori töömahtu. Põhimõtteliselt on praegu kõik üsna lihtne.

On klassikalist tüüpi endurosid ja scrambler-mootorrattaid. Mis see on? See on omamoodi hübriid. Sellise mootorrattaga saab asfaldil sõita korraliku kiirusega või saab üsna eduk alt liikuda konarlikul maastikul. Klassikaline scrambler kaotab asfaldil maanteerattale ja täisverelisele endurole väljasasf alt. Sellist mootorratast saab osta esimesena. See aitab teil mõista, milline variant on teile lähemal ja kus saate mootorratturina edasi areneda.

Mis on krossiratas

Ta sarnaneb väga enduroga. Peamine erinevus, mis pilku püüab, on esi- ja tagatulede puudumine, samuti krossiratta jalatugi. Nad eemaldavad kõik üleliigse. Gaasipaagid on spetsiaalselt konstrueeritud väikeseks, et mootorratta kaalu vähendada. Selliste mootorrataste mootorid on alati kõrgetel pööretel ja käigud lühikesed, vedrustus on hüpete ja muude trikkide jaoks “teritatud”. Selline mootorratas ei ole mõeldud sõitmiseks avalikul teel, samas kui endurosõit maanteedel on lubatud. Krossiratas on professionaalide valik, enduro on amatööride valik.

Chopper

Mis on chopper? Mootorratas, millel on oma stiil. Selle klassi peamine omadus on piklik raam ja pikk esihark. Samuti on chopperitel sageli kõrge juhtraud, esitiib puudub ja tagumine poritiib on pikk. Selle klassi klassikalise gaasipaagi kuju on "tilk". Mõnikord eemaldatakse chopperidelt isegi amortisaatorid ja amortisaatorid. Mis on mootorratta siiber? Veel üks termin, mis vajab dešifreerimist. Amortisaator on spetsiaalne seade, mis lisab mootorrattale juhitavust ja stabiilsust. Kopteriga sõitvad jalgratturid on kogenud poisid ja püüavad oma "raudhobuse" disaini lihtsustada, just sel põhjusel teevad nad mõnikordeemaldage sellised asjad oma mootorratt alt. Mis on ohutus, tundub, et nad unustavad hetkel ja loodavad oma erakordsele sõidukogemusele.

Praegu toodavad neid mootorrattaid kuulsad tootjad. Kuid on ka käsitöölisi, kes muudavad varumootorratta chopperiks. Kohtasime nimetust "stockmootorratas" ja kohe tee peal selgitame, et see termin viitab mootorratta põhiversioonile, kui mootorrattur hakkab oma transporti modifitseerima, siis pole ta enam laos.

Cruiser

Kogenematud mootorratturid ajavad sageli ristleja ja chopperi segi. Muidugi on väliseid sarnasusi võimalik jälgida, kuid on ka erinevusi. Esimese cruiseri tootis Harley-Davidson, mis on siiani spetsialiseerunud peamiselt sellele mootorrataste klassile. Mis on ristlejates nii erilist, mis eristab neid chopperitest? Loetleme eristavad tunnused:

• Cruiser on alati vedelikjahutusega, chopper aga õhkjahutusega.
• Cruiseril on erinev raami kuju (dupleks), mitte üles tõstetud roolisambaga raam.
• Rikkalik cruiseri plastkate vs peaaegu olematu chopperi kattekiht.
• Cruiseri esi- ja tagarattad on umbes sama läbimõõduga, chopperi rataste läbimõõt on oluliselt erinev.
• Cruiseril on tee suhtes standardnurgaga hark, chopperil on roolinurk muudetud tee poole.
• Cruiseri kujunduses on palju kroomi.
• Cruiseris on suur juhiiste ja suur kõrvalistuja,väga sageli on see varustatud seljaga. Chopperil on minimaalne juhiiste ja mõnikord puudub kaassõitja iste üldse või on see olemas puht alt formaalselt.
• Klassikalisel cruiseril ja chopperil on erineva kujuga juhtraud. Maandumine chopperil on sirge, ristlejal on läbipaine tagasi.
• Cruiseril on suurem paak, tuuleklaas, rikkalik mõõteriistade süsteem, see on mõeldud pikkadeks reisideks. Chopper ei ole mõeldud pikamaa reisimiseks.

Teisisõnu, ristleja on nii-öelda tsiviliseeritum. Aga kõige lahedamad jalgratturid sõidavad chopperiga!

Maanteerattad

Klassika. Kõik sai alguse neist. Sellise mootorratta näite toomiseks võime meenutada mis tahes mudelit, mis toodeti näiteks NSV Liidus. Need olid kõige klassikalisemad mootorrattad. Tegelikult on see kõige mitmekülgsem "ratas".

Spordirattad

Kõige massiivsem mootorrataste klass Venemaal hetkel. Need on kiired ja ilusad rattad, millel on sildid, mis sõidavad kiiresti ja kõlavad valjult. Teedel liigub palju mootorrattaid. Need on “teritatud” kiiruse ja ergonoomika huvides, vahel parema õhuvoolu huvides ei istu juhil sellel “rattal” eriti mugav istuda. Ohutuse ja kütusesäästu seisukoh alt pole see parim valik, kuid selleks, et kellelegi muljet avaldada, on see see, mida te vajate.

Superbike

Omamoodi sportratas. Erinevus seisneb väiksemas kaalus ja võimsamasmootor. Superbike’i sportrattast on raske eristada, kui pole piisav alt kogemusi motospordi küsimustes. Sellise mootorratta valivad need, kes on pikka aega sportliku “jalgrattaga” sõitnud, mõistnud, et see on tema võimalus, ja tahab nüüd sammu edasi teha. Algajatele ei soovitata esimese mootorrattana selliseid valikuid valida, kuna see ei andesta ühtegi viga. Peate alustama lihtsamate klassimudelitega.

Tourer

See on matkajalgratas, mis on mõeldud pikamaasõiduks. Sellise "ratta" peale maandumine on väga mugav. Mootorrattad ise on väga suured, hoiavad hästi teed ja on juhitavad. Paak on alati suure mahuga, mootorid on madala kiirusega ja ökonoomsed. Sellise mootorrattaga saab hõlpsasti sõita korraga üle tuhande kilomeetri ja samal ajal ei tee midagi haiget ega leki.

Skarver

Sagedasem on klassi teine nimi – see on "miniratas". Lihtne on arvata, et kogu omadus on mõõtmetes. Need on väga väikesed mootorrattad. Suurus on lastele, kuid need on mõeldud täiskasvanutele nendega sõitmiseks. Väga kerged mudelid üsna võimsate mootoritega. Kerge kaalu ja võimsa mootori kombinatsioon muudab mudelid maanteel väga erksaks. Kui sellise mootorrattaga ära harjuda, saab sellel väga mugav alt liikuda. Kõige keerulisem on õppida sellisel "rattal" tasakaalu hoidma.

Kokkuvõtted

Täna käsitlesime kõiki põhilisi mootorrataste klasse ja selgitasime välja ka mõned selle kategooria keerulised terminid. Loomulikult ei ole me kõike analüüsinud, vaid ainultpõhitõed, kuid kõik tuleb kogemusega ja sa pead hakkama õppima midagi põhitõdedest.