Millised on mootorrataste tüübid: fotod ja nimed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Spetsialistid eristavad mitut tüüpi mootorrattaid sõltuv alt nende omadustest, murdmaasõiduvõimest, varustusest ja lisavõimalustest. Esitatud modifikatsioonide hulgast saavad iga kaherattaliste sõidukite kasutajad ja asjatundjad valida konkreetse valiku enda jaoks. Proovime seda mitmekesisust mõista, uurides erinevate kategooriate jalgrataste parameetreid ja omadusi.

Klassika

Mootorrattatüüpide jagamine kategooriatesse peaks algama klassikalise variatsiooniga. Tehnikaks on kaherattaline sõiduk, millel on minimaalne põhidisain ja lihtne stiil. See mudel sobib suurepäraselt algajatele ja linnas liikumiseks.

Masina kaal on tavaliselt 140–270 kg. Jõuallikal ei ole sama võimsust kui tema spordikaaslastel, kuid seda ei nõuta sellelt. Enamik klassikalisi mootorrattatüüpe on ühendatud jäiga käigukastiga. Varustus on varustatud otserooliga (minimaalse koormusega juhi kätele), pehme istmega. Saadaval on tuuleklaasi paigaldamise võimalus, üldine konfiguratsioon on mugav lühikese ja keskmise vahemaa sõitmiseks.

Selle klassi tüüpiliste esindajate hulgas on Honda SV-400, millel onoptimaalne manööverdusvõime ja massi kombinatsioon linnatingimuste jaoks. Klassikakategoorias saab eristada moderniseeritud mudeleid, mis on ehitatud eelmise sajandi 50-70ndate retro stiilis.

Scramblerid ja minijalgrattad

Scrambler on kerge mootorratta tüüp, mis on keskendunud mitte parima kvaliteediga liikumisele linna- ja maateedel. Masin on varustatud suurema käiguga vedrustusega ja kõrgete summutitega. Sarnased modifikatsioonid ilmusid kuuekümnendatel. Kõige populaarsemad kaubamärgid on Triumph, BSA.

Minimootikume nimetatakse kaherattalisteks kahetaktilise mootoriga agregaatideks, millel on minimaalne maht, mis on varustatud väikese läbimõõduga rataste ja kettajamiga. Sellised mudelid sobivad osalemiseks konkreetsetel võistlustel või treeningvõistlustel, saavutavad kiiruse kuni 100 km/h.

Toll

Mootorrataste tüüpide nimetused, mille foto on esitatud allpool, on tõlgitud kui tellitud. Need on jagatud mitmeks alamliigiks, mille omadusi käsitleme allpool. See tähistus on omane masinatele, mida toodetakse rangelt piiratud seeriatena või üksikute koopiatena.

Sageli loovad sellised versioonid käsitöölised, kes ühendavad kaherattaliste sõidukite erinevate esindajate omadused ühes rattas. See võimaldab rahuldada nõudlike ostjate ja kollektsionääride kõiki "kapriise". Eeldatakse, et kategooria "kohandatud" hõlmab omaniku või tarnija poolt kokkupandud mootorsõidukeid, millel on ainulaadsed parameetrid javälisilme.

Selle piirkonna populaarsete seeriatootjate hulgas on Harley Davidson ja Honda. Kuid mis tahes tootja seadet saab ümber teha nii, et see klassifitseeritakse kohandatud seadmeks. Teiste sarnaste mudelite masstootjate hulgas:

• Bourget.
• American IronHorse.

Tootja pakub ostjale "raudhobuse" varustuse mitut versiooni, sealhulgas erinevaid värvivalikuid, mootori omadusi, komplekti lisavõimalusi ja tarvikuid. Lisaks pakuvad ettevõtted garantiid ja teenindustuge. Tõenäoliselt ei saavutata ratta absoluutset individuaalsust, kuid tehasetoodangu eelised ja ohutus säilivad.

Kohandatud miinuste hulgas on järgmised punktid:

• populaarsete modifikatsioonide kõrge hind;
• vaja tellida varuosi eraldi.

Choppers

Seda tüüpi mootorratta nimi on inglise keelest tõlgitud kui hack. Seadmed on varustatud oluliselt pikendatud esihargi ja suurendatud raamiga. Sellistel modifikatsioonidel on kõrge rool ja istme mitte vähem mahukas seljatugi. Reisija jalatoed on traditsiooniliselt nihutatud ettepoole.

Uuendatud chopperid said laia ratta, kuiva raamiosa ilma tagavedrustuseta. Seadmed eristuvad tilgakujulise kütusepaagi ja kroomitud konstruktsioonielementide massi poolest.

Kodumaised käsitöölised teevad ümber erinevat tüüpi mootorrattaid "Ural", "Dnepr",Zaporožetsi või Oka jõuallikate lisamine disainile, samuti välisseadmete sümbolid. Venemaa jalgrataste masstootmises võib märkida Uurali-Hundi variatsiooni.

Cruisers

See termin pärineb ingliskeelsest sõnast cruise (tõlkes reisimine). See mootorratas on mõeldud rahulikuks sõitmiseks läbi linnade ja külade ning mõeldud pikaks peatumatuks kasutuseaks. Masinal on vertikaalne maandumine madala istmega, jalalauad on viidud kaugele ette.

Mootorrataste tüübid, mille fotod ja nimed on toodud allpool, kuuluvad seadmete rühma, mis on varustatud üsna korraliku kaaluga kroomitud osadega. Sellised masinad ei ole mõeldud suurel kiirusel sõitmiseks, neil on suhteliselt nõrk mootori võimsus ja need ei ole mõeldud sõitmiseks konarlikul maastikul. Selliste jalgrataste juhitavust iseloomustab hea juhitavus, maandumine on madal. Suurepärane pöördemoment madalatel pööretel tekitab iseloomuliku äratuntava uriseva heli. Tagavedrustus neelab suurepäraselt mitmesuguseid lööke (tänu tugevale konstruktsioonile).

Eritunnused

Cruiserite välisvarustus on sarnane 50ndate ja 60ndate versioonidega, kuid need on varustatud kaasaegsete komponentidega. Seda tüüpi mootorrattal (foto allpool) on erinev alt chopperitest suured poritiibad, suur kütusepaak, täiendavad valguselemendid, mugav madal rool, lühem kahvli pikkus ja kalle. Sellist jalgratast saab hõlpsasti kohandada, lisades vastavad tarvikud ja kerekomplekti.

Esimeste "ristlejate" väljaandmisega alustas firma "HarleyDavidson" eelmise sajandi kaheksakümnendate alguses. Sellesse klassi kuuluvad ka enamik populaarse kaubamärgi kaasaegseid mudeleid. Populaarsete tootjate hulgas on märgitud järgmised kaubamärgid: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Määratud kategooria sõidukite puudused:

1. Nõrk agility.
2. Kehv juhitavus kitsastes kurvides.
3. Märkimisväärne kütusekulu.
4. Vähendatud aerodünaamika.

Sportjalgrataste tüübid

Seda tüüpi kaherattalised "raudhobused" jagunevad mitmeks sportautode versiooniks: motokross, supersport, enduro, kiirtee. Üldparameetrite hulgas (võrreldes maantee- ja klassikaliste analoogidega) on märgitud järgmised tegurid:

1. Originaalne meeldejääv välisilme.
2. Suur kiirus ja juhitavus.
3. Tõsine mootori võimsus, sageli üle tuhande kuupsentimeetri.
4. Mugav istuvus ja jalatued võimalikult kõrgel, et hoida jalad ja kere lähedal.
5. Suurepärane manööverdusvõime.
6. Kiire kiirendus ja hea aerodünaamika.

Sportjalgrataste puuduste hulgas on suur kütusekulu, kõrge hind ja raskused hooldamisel.

Mootorratta "Minsk" tüübid

Mõtleme Valgevene tootja kõige populaarsemate modifikatsioonide jõudlusnäitajaid. Alustame MMVZ-3 tüübi klassikalise versiooniga:

1. Mudeliklass – 3 (kuni 125 "kuubikut").
2. Võimmootor – 9,5 hobujõudu.
3. Revolutsioon – 6 tuhat pööret minutis.
4. Kiiruspiirang on 95 km/h
5. Käigukast on jalgkäigukastiga manuaalkäigukast.
6. Kütusepaagi maht - 12 liitrit.
7. Kaal – 112 kg.

Järgmine populaarne Minski kaubamärgi esindaja oli MMVZ S-125:

1. Jõuallika tüüp – atmosfäärijahutusega bensiinimootor ja üks silinder kahe tsükli jaoks.
2. Tihe - 125 cu. vaata
3. Käigukast – neljakäiguline mehaanika.
4. Pidurisüsteem – trummid.
5. Kiiruslävi – 90 km/h.
6. Kaal – 120 kg.
7. Gaasipaagi maht - 11 l.
8. Kütusekulu - 3,5 l / 100 km.

Mis tüüpi mootorrattad "Minsk" veel on? See on näidatud allpool:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (maasturid).
2. РХ-450 (sportmudel). Omadused: võimsus - 54 "hobust", neljataktilise ühesilindrilise mootori maht - 450 "kuubikut", ketaspidurid, kuue vahemiku käigukast.
3. MMVZ-3.221 (ristversioon).

Minski tossud

MMVZ-3.221 seeriat tuleks täpsem alt mainida. See ilmus 20. sajandi 80ndatel. Nüüd leiate palju töötingimuste variatsioone, mis näitab seadmete kõrget kvaliteeti ja töökindlust. Kahjuks on selle mudeli varuosi nüüd üsna raske leida, eriti originaalmootori jaoks.

Oma klassi kohta ei saa mootorratast nimetada suureks kiiruseks (kuni 65 km/h). Jõuallikad kasutavad AI-76/92 tüüpi bensiini. Trummelpidurisüsteem toimis praktikas hästi. Pehme vedrustus tuleb hästi toime ka ebatasasel teepinnal. Sellise autoga saab mugav alt linnas liikuda. Sellel real oli 14 seeriaviisilist modifikatsiooni, millest kolmandat osa kasutati otse motokrossi jaoks.

Iževski mootorrattad

"IZH-1" kuulub raskete kategooriasse. See põhineb tembeldatud kaalutud raamil, mis koosneb paarist tahkest osast. Alumine vorm täidab samaaegselt summuti rolli. Kaherattaline sõiduk on raske ja mahukas.

Seda tüüpi mootorratta lühiparameetrid IZH:

1. Mootor on neljataktiline V-kaksmootor.
2. Nihe – 1200 cc
3. Võimsus – 24 hobujõudu.
4. Käigukast – kolmeastmeline kardaanvõlliga disain.
5. Töötamine – ühe režiimiga ja järelveetava külgkorviga.

IZH-2

See mudel on keskendunud maastikul liikumisele ja rasketele teelõikudele. Omadused:

1. Jõuallikas on kahe silindriga ja tagarattaveoga kardaanmootor.
2. Välisraam on tembeldatud selgroog.
3. Aluse alumine osa täidab samaaegselt summutiga väljalasketoru funktsioone.
4. Tagaratta hoobadega vedrustus.
5. Käsitsi vahetuse tüüp.
6. Veoajam on võimalik ühendada käruga.
7. Mahutavus – juht, tagaistujaiste ja kaks inimest kandekotis.

Muud "IZH" modifikatsioonid

Muud Iževski tehase mootorrataste tüübid ja nimed on toodud allpool:

1. Mudeliindeks 3. See kasutab kahe silindriga neljataktilist mootorit, mille maht on 750 "kuubikut". Raam on valmistatud stantsitud osadest, esivedrustus on vedruamortisaatoriga kangi tüüpi. Tagasild on jäig alt alusele kinnitatud, ajam on pukside ja rullikutega kett.
2. "IZH-4". See masin on kerge mootorratta versioon, millel on 200cc ühesilindriline mootor. Omadused: kardaanvedu tagarattale, rööpkülikuvedrustuse kahvel.
3. Viies "IZH". Selle mudeli parameetrites tasub märkida neljataktilise jõuallika olemasolu, mille maht on 400 kuupsentimeetrit. See versioon oli esimene, mis sai rattaaluse asemel külgaluse.
4. "IZH-7". Sõidukil on mitme plaadiga kuivsidur, ühesilindriline atmosfäärijahutusega mootor.

IZH Planet Sport

Selles kodumaise tootja seerias on mootorrattaid mitu versiooni. Neist populaarseim on Planet Sporti klassikaline versioon. Transport on keskendunud reisijaga koos liikumisele linnas ja muudel marsruutidel.

Jalgratas on tuntud oma mugava istuvuse, ergonoomika ning näidikute ja juhtnuppude informatiivse paigutuse poolest. Kodumaistel mootorratastel kasutati esimest korda eraldi mootori määrimissüsteemiautomaatne põhimõte. See võimaldas vähendada kahjulike gaaside eraldumist keskkonda.

Selles seerias tehti ka järgmised modifikatsioonid:

1. "Planeet-4". Sõiduk on omandanud esteetilisemad vormid, varustatud mehhanismidega, mis tagavad reisijate ja juhi suurema ohutuse.
2. "IZH Planet-5". See versioon kehtib maanteerataste kohta, mis on mõeldud sõitma erineva kattega teedel.
3. "IZH Jupiter". Selles reas anti välja mitu modifikatsiooni, mis erinesid üksteisest mootori võimsuse, värvi, varustuse ja istme konfiguratsiooni poolest.

Erimootorrattad

Sellesse kategooriasse kuuluvad kaherattalised sõidukid, mida kasutavad valitsusasutused ja mis on suunatud lastele.

Esimese variandi puhul tulevad modellid inimestele appi järgmistes valdkondades:

1. Hädaabiteenistus.
2. Politsei.
3. Kiirabi.
4. Tuletõrjeosakonnad.

Mootorrataste arendajad pole unustanud ka nooremat põlvkonda. Turul saate valida väikese võimsusega kolme- ja kaherattalised versioonid, mis kopeerivad täielikult tuntud kaubamärke. Need võivad töötada nii laetavate akude kui ka sisepõlemismootoriga.

Tulemus

Samuti on selliseid sõidukeid nagu mootorrattad, mis sõidavad roomikutel, suuskadel ja neljarattalistel ratastel (ATV-d). Teiste kodumaiste kaubamärkide hulgas on kaubamärgid"Dnepr", "Päikesetõus", Tšehhi "YAVA" ja "Delta". Nüüd võib neid modifikatsioone turult leida Hiina või muude välismaiste siltide all, arvestades, et Venemaa kaherattaliste sõidukite tootmine on praktiliselt külmunud. Mootorratta saab valida igaüks, isegi kõige nõudlikum kasutaja.