Parktronic piiksub pidev alt: võimalikud põhjused ja parandamine. Parkimisradar: seade, tööpõhimõte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Kuidas parkida vigadeta, vältides hädaolukorda? Sageli kerkib küsimus üles mitte ainult maanteerajal algajatele, vaid ka kogenud autojuhtidele. Hirm valesti tegemise ees segab ja sellest aitavad vabaneda erinevate kasulike seadmete tootjad. Olulist abi annab parkimisandurite paigaldamine, mille hind on enamikule sõidukiomanikele taskukohane. Kuid mõnikord piiksub parttronic pidev alt. Kuidas probleemi lahendada, analüüsime artiklis. Alustuseks määratleme selle olemuse.

Üldmõisted

Oht, et ei märka "terashobuse" taga kõndivaid inimesi või, mis veelgi hullem, mängivaid lapsi, on märkimisväärne. Sellega seoses mõtlevad autojuhid: parkimisandurid - mis see on, kuidas seda paigaldada? Parkimisradar viitab spetsiaalselt loodud seadmele. Selle loomise idee oli vajadus mõõtude järele auto ja parkimiskoha vahel, et teha õige manööver.

Piiratud sõidukiomanikeleülevaade ja algajatele on parkimisandurite paigaldamine (selle hind on kõigile vastuvõetav ja umbes 1000 rubla) kohustuslik protseduur. Andurid, kõlar ja juhtplokk on läbimõeldud disaini lihtne alus. Mõõtmise täpsuse määrab andurite arv. Need aktiveeruvad, kui tagurpidikäik või esipidur on sisse lülitatud, kui seade asetatakse esikaitserauale. ECU on keskne lüli, mis hoiatab autojuhti kokkupõrkeohu eest.

Teave eeliste ja puuduste kohta

Autohuvilised on seadet juba hinnanud ja see on autoturul nõutud. Kus parkla asub? Vastus oleneb margist ja juhist endast. Seadet saab paigaldada tagumisele või esikaitserauale. Sõiduki esiosale paigaldatuna tuleb toide piduripedaalilt, lülitades sisse esimese kiiruse, väljundist eraldi nupule. Selle taga on paigaldatud tahavaatepeeglile. Ekraan on paigaldatud armatuurlauale, mis ei meeldi kõigile. Mõned inimesed eelistavad seda teha tagumise katusekattega, nagu näiteks Renault Meganil. Mida saab öelda seadme eeliste kohta?

1. Kasutamine on võimalik masinatel olenemata kaubamärgist.
2. Talub temperatuuri -35 kuni +50 kraadi.
3. Lihtne kasutada, ei nõua erioskusi. Suurlinnas aitab see kaasa kiirele ja korralikule parkimisele.
4. Tagab ohutuse kitsastes kohtades.
5. Ei kaota omadusi mustuse, teetolmu, niiskuse, suurenenud mõjultemperatuur.
6. Aukude puurimine ei ole kasulik, kui viidatakse elektromagnetilise radari modifikatsioonidele.

Puudude hulgas märgivad eksperdid järgmist:

• Rikete ja ebatäpse teabe tõenäosus suur lume, mudakihi olemasolul.
• Esitakse tõrkeid ja parkimisandurid piiksuvad pidev alt, sundides auto omanikku probleemi teeninduses lahendama.
• Ebatasane maastik võib põhjustada avariisid.
• Ultrahelivalikute paigaldamiseks peate kaitseraua kahjustama.
• Ei ole alati varustatud laia katvusnurgaga, sundides juhti ise koha üle vaatama.

Lisateavet parkimisandurite töö kohta.

Funktsionaalsuse esiletõstmised

Tootja on varustanud süsteemi kaamera, saatja ja vastuvõtjaga. Videopilt siseneb saatja seadmesse, mis saadab andmed vastuvõtjasse. Pilt kuvatakse monitoril, aidates autojuhil parkida teiste autode lähedale, välja arvatud "surnud tsoonid", ilma teiste inimeste sõidukeid puudutamata. Tahavaatekaamerate tihedus, infrapunavalgustus mõjutavad soods alt öist parkimist. Parim variant on kaamera harmooniline liit elektroonilise süsteemiga. See on võime tuvastada takistusi, kui andurid ei tule selle ülesandega toime.

Paigaldamise üksikasjad

Paigaldamiseks on vaja kogu sisu pagasiruumist eemaldada. Tagurdustulest saab toidet:kui tagurpidikäik on sisse lülitatud, aktiveeritakse samaaegselt ka radari struktuur. Seadme paigaldamiseks saate kasutada pistikupesa hoidmiseks mõeldud nišši. Toiteallikaks on ühetuumaline pikendusjuhe, mis on ühendatud esitule "+"-ga, isoleerides ühendust. Traat juhitakse parkimisandurite seadme paigalduskohta. Järgmisena peate eemaldama väikese osa positiivse juhtme isolatsioonist ja kinnitama pikendusjuhtme elektrilise esilaterna külge. Nõutav on hea isolatsioon. Eemaldades pagasiruumi tihenduskummi, juhitakse pikendusjuhe mantlimaterjali alla koos väljundiga seadme paigaldusnišši. Pikendusjuhe ise ühendatakse lõpuks ploki “+”-ga. Järgmiseks vajate nelja andurit.

Minimaalne kõrgus maapinnast paigalduskohani peaks olema vähem alt 45 cm. Mõne parkimisseadme konfiguratsiooni korral kaitserauale paigutamiseks on märgistusjoonlaud, mille abil on andureid lihtsam kinnitada puurimise abil. Kõigil see töö ei õnnestu, parem on pöörduda spetsialistide poole, sest isegi õige tegevuse korral tuleb ette vigu. Parkimisandurite paigaldamine pole nii lihtne.

Eriradarid

Kogemused näitavad, et suure hulga andurite olemasolu tagab toodete ülitäpsed. Brändimudelid on trendis, seega on soovitatav pöörata tähelepanu tootja nimele, tutvuda foorumites teiste liiklejate kogemustega. Turul pakutakse erimudeleid - parkimisradarid 8 andurile, mis suurendavad nähtavust 100%. Mõnel välismaisel autol on selline mehhanism juba olemas, nii et te ei saa eraldi ostaläheb vaja. Nende hulka kuuluvad valikud Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z jne. Need pakuvad LCD-ekraani, venekeelset helisignaali, huvitavat valgustust, kuju, mis annab autole erilise võlu. Mudelid võimaldavad teil kiiresti sõidukeid parklasse paigutada ilma liialdusteta. Õhumudelid on müügil ilma abita.

Miks see katki läheb?

Vahel on juht sunnitud silmitsi seisma tõsiasjaga, et parkimisandurid pidev alt piiksuvad, sellel võib olla mitu põhjust. Ultrahelimudelite häda on plokk. Ta vastutab ootamatu ebaõnnestumise eest. Ohmomeetri klemmid aitavad probleemi tuvastada. See võib olla vale konfiguratsioon. Andurid ebaõnnestuvad sageli. Rikete põhjuseks on kurikuulus mustus, tolm ja suurtes kogustes vesi. Hea andur vibreerib alati – nii on kõige lihtsam kontrollida. Välistatud pole ka tehaseabielu. Kõik see põhjustab rikkeid ja remonditöid.

Parkimisandurite levinumad rikked

Parkimisandurite pidev piiksumine pole ainuke probleem. Sõltumatu paigaldustööde korral on suur tõenäosus juhtmestiku talitlushäireks, ebausaldusväärse kontakti isolatsiooniks. Selle tulemusena jääb andur õhus rippuma. Tulemus - see lakkab oma rolli täitmast, annab posti või äärekivi kauguse mõõtmisega seotud vigu. Seade näitab meetreid, kuid ei anna signaali või vastupidi. See ei pruugi takistust ära tunda. Kõik see viib teeninduspoodi.

Remonditarkus

Diagnostika teostamine määrab defektide parandamiseks tõhusa meetodi valiku. Juhul, kui parkimisandurid pidev alt piiksuvad, räägime andurite saastumisest. Neid on vaja kontrollida, andureid kuiva pehme lapiga pühkida. Eriti meeldib talle selliseid hääli teha pakaselisel päeval või pärast pesemist. See juhtub tänu sellele, et vesi siseneb andurisse, külmub külmas. Armatuuri kuivatamine välistab remondi vajaduse. Selleks võite panna oma lemmiku "pääsukese" köetavasse ruumi.

Seadistus on sel juhul oluline: kui andurid on valesti seadistatud, peate tegelema seadme tüütult stabiilse signaaliga. Piiks või mitte, tõenäosus andurite väljavahetamiseks on lähedal. Tee seda teeninduses paremini. Et vältida reaktsiooni kasvavale rohule, peate reguleerima seadmete tundlikkust. Hooldusraamat, kruvikeerajate paar on iseparanduse igavesed kaaslased, kuid parem on seda mitte teha: protsess on aeganõudev, mitte õigustatud. Erialaste teadmiste, asjatundliku lähenemise ja tehnilist seisukorda tundvad teenindusjaama spetsialistid saavad palju kiiremini aru, milles asi on ja leiavad kõige tõhusama veaotsingu taktika.