"Skoda Octavia": omanike ülevaated, kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Tšehhi ettevõte Skoda demonstreeris 1996. aastal uue Skoda Octavia esimest põlvkonda. Mudel ehitati VW Groupi platvormile ja seda müüdi maailmaturgudel pärast ümberkujundamist kuni 2004. aastani, mil ilmus uus auto - Skoda Octavia.

Auto on toodetud Tšehhi Vabariigis. Mudelit esitleti kolme keretüübina – universaal, luukpära ja sedaan, toodetud Hiina turu jaoks.

Kolmas põlvkond

Uus "Skoda Octavia" ilmus 2012. aastal, mis oli märkimisväärne sündmus kõikidele Tšehhi kaubamärgi fännidele.

Octavia uuendatud versiooni esitleti tõstukkerega. Hoolimata asjaolust, et modifikatsioon kuulus golfiklassi, oli see omal moel ainulaadne, väljudes oma kategooriast mitmes mõttes. Liftback oli varustatud sama laia valiku jõuallikatega kui universaal Skoda Octavia, koosrobot- ja manuaalkäigukastid. Ökonoomses konfiguratsioonis oli mudel varustatud ainult mehaanilise käigukastiga. Uue Skoda Octavia modifikatsioonide jaoks on vedrustus valmistatud tala kujul, välja arvatud 1,8 TSI mootoriga versioon. Tehnilises mõttes on kõik Octavia mudelivaliku autod praktiliselt ühesugused, kuna peamine erinevus seisneb just kere tüübis ja üldises disainis.

Skoda Octavia omanikud märgivad oma ülevaadetes, et Venemaa turu jaoks toodetakse kõrgendatud kliirensi ja tugevdatud vedrustusega mudeleid.

Skoda Octavia ülevaade ja ajalugu

Skoda Octavia universaal loodi algselt pereautoks, põhirõhk oli mudeli turvalisusel, ruumilisusel ja praktilisusel. See määras kindlaks auto võimsuse, mõõtmed, disaini ja interjööri.

Esimese põlvkonna Skoda Octavia varustati mootoritega võimsusega 59–150 hobujõudu. Parim jõuallikas oli 1,8-liitrine VRS 180 hobujõuga.

Esimesele põlvkonnale paigaldatud mootorite valik koosnes viieteistkümnest nii diisel- kui ka bensiinimootorist. Kõik Skoda Octavia mootorid ühendati viie- või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Teine põlvkond ilmus 2004. aastal. Auto loodi VW Groupi platvormil ja erines esimesest põlvkonnast uuendatud mootorivaliku, muudetud mõõtmete, interjööri ja kere poolest. Esinenud rivistusesuniversaal "Skoda Octavia" Scout, millel on kõrge murdmaasõiduvõime.

2012. aastal demonstreeris Tšehhi autotootja suurendatud kere, ruumika salongi ja väiksema kaaluga auto kolmandat põlvkonda.

Mõõdud

Skoda Octavia omanikud märgivad ülevaadetes auto perekesksust, millel on hea mahutavus ja suured mõõtmed:

• Keha pikkus – 4659 millimeetrit.
• Kõrgus – 1460 millimeetrit.
• Laius – 1814 millimeetrit.
• Pagasi maht - 1580 liitrit.

Tšehhi kontserni insenerid suutsid auto suurust suurendada, mis mõjutas manööverdatavamaks ja kergemaks muutunud Skoda Octavia aerodünaamilisi omadusi: auto tühimass on 1300 kilogrammi, maksimaalne kandevõime on 630 kilogrammi.

Välis- ja sisekujundus

Kolmanda põlvkonna Octaviat luues otsustasid Skoda kontserni disainerid murda stereotüübi auto välis- ja sisekujunduse lihtsuse kohta, mida Skoda Octavia omanikud korduv alt mainisid aastal. arvustused. Uuendatud põlvkond sai särava ja äratuntava keredisaini.

Teravad ja selged jooned andsid välisele jõhkruse ja agressiivsuse, mis laiendas oluliselt sihtrühma. Radiaatorivõre sai originaalkuju, nagu ka pea optika.

Sisemisel armatuurlaual on kaks valgustusvalikut. Kolme või nelja kodaraga rool koos juhtnuppudegapeamised sõidukisüsteemid. Polster on valmistatud esmaklassilistest ja looduslikest materjalidest.

Ohutus

EuroNCAPi väljastatud tulemuse kohaselt sai Skoda Octavia viis tärni, kuid alles kolmandas põlvkonnas: esimene põlvkond sai vaid neli tärni juhi ja kaks jalakäijate kohta; reisijate ja juhi kaitse pole teises põlvkonnas kuigi palju paranenud - ainult jalakäijate turvalisuse tase on tõusnud kolmanda tärnini. Kolmanda põlvkonna jalakäijate kaitsetase hädaolukorras on tõusnud 90%-ni, tänu millele sai Skoda Octavia ihaldatud viis tärni.

Kulu

Skoda Octavia kirjeldus sisaldab tingimata ka auto hinda. Väärib märkimist, et Octavia on vastav alt Tšehhi-Saksa ühine vaimusünnitus, millel on kõrge ehituskvaliteet. Kuna mudel kuulub keskklassi, seda peetakse pereautoks ja on mõeldud regulaarsõitudeks, siis tuleb meeles pidada, et selle ülalpidamine maksab palju.

Kuid võrreldes konkurentidega on Octavial teatav eelis, millele omanikud arvustustes sageli viitavad: tippversiooni "Skoda Octavia" müüakse 800 tuhande rubla eest, samas kui sama Ford Focus - 900 tuhande rubla eest. Mootori 1, 4 ja mehaanilise käigukastiga põhiversiooni maksumus on 570 tuhat rubla. Lõplik hind kujuneb sõltuv alt valitud konfiguratsioonist, lisavõimalustest ja Skoda Octavia tehnilistest omadustest.

Skoda Octavia valik

Tšehhi autot pakutakse kolmes keretüübis. Venemaa edasimüüjad pakuvad ainult universaali ja luukpära ning kolmanda põlvkonna puhul ainult luukpära.

Värskendatud versiooni pakutakse erinevate varustustasemete, keretüüpide ja mootoritega.

Skoda Octavia 1,6 MPI

Põhikonfiguratsioonis on "Skoda Octavia" varustatud 1,6-liitrise vab althingava mootoriga, mille võimsus on 110 hobujõudu. Active'i esialgne versioon pakub helisüsteemi, kahte turvapatja, stabiliseerimissüsteemi, elektrilisi peegleid ja elektriaknaid. Modifikatsiooni hind on 984 tuhat rubla.

Laiendatud varustus "Skoda Octavia" - Ambition - on saadaval hinnaga 1 118 000 rubla ja sisaldab kliimaseadet, külgturvapatju, vihma- ja valgusandureid ning soojendusega esiistmeid. Style’i tippversioon on varustatud signalisatsiooni, turvakardinate, kliimaseadme, püsikiiruse hoidja, parkimisandurite ja valuvelgedega. Täieliku komplekti maksumus on 1 220 000 rubla.

Skoda Octavia omanikud märgivad ülevaadetes, et auto saab varustada kuuekäigulise automaatkäigukastiga 48 tuhande rubla eest.

Octavia 1.4 KTK

Skoda Octavia luukpära 1,4-liitrise mootori ja 150 hobujõuga. Versiooni pakutakse kolmes varustustasemes – Ambition, Active ja Style. Lisavõimalusena pakutakse 40 tuhande rubla eest robot-seitsmekäigulist DSG-käigukasti.

"Skoda Octavia" 1.8 TSI

Octavia versioon turboülelaaduriga 1,8-liitrise mootoriga, mis toodab 180 hobujõudu. Võimalusi Ambition ja Style pakutakse vastav alt 1 263 000 ja 1 365 000 rubla eest. Robotülekanne maksab 40 tuhat rubla.

Edasimüüjad pakuvad robotkäigukastiga auto nelikveolist versiooni 1 586 000 rubla eest.

Skoda Octavia RS

Skoda Octavia omanikud märgivad oma ülevaadetes RS-i sportversiooni dünaamilisust ja paindlikkust. Modifikatsioon erineb oluliselt baasmudelist mitte ainult kerekonstruktsiooni, vaid ka oma tüübi poolest - liftback ja universaal ning käigukast - robot-DSG ja manuaalkäigukast.

Skoda Octavia RS erineb A7 baasist mõõtmete poolest: kliirens on 127 mm, teljevahe - 2680 mm. Oma omaduste poolest erinevad liftback ja universaal veidi, samas kui universaali suurim pakiruum on 610 liitrit.

Skoda Octavia sportversioon on varustatud kaheliitrise mootoriga, mille võimsus on 220 hobujõudu – bensiin, 184 hobujõudu – diisel.

Universaal Octavia Combi

Skoda Octavia versiooni iseloomustab ruumikas pakiruum, mille maht on kokkuklapituna tagaistmetega 1470 liitrit. Auto avara interjööri tagavad suured mõõtmed:

• Kere pikkus – 4659 mm.
• Kõrgus – 1465 mm.
• Laius – 1814 mm.
• Kliirens – 155 mm.

Combi universaali tehnilises varustuses oluliselterineb standardversioonist: jõuallikate valikut esindavad diisel- ja bensiinimootorid. Venemaa edasimüüjad pakuvad kaheliitrist turbolaaduriga diiselmootorit ja mitmeid bensiinimootoreid. Valikus on kas viiekäiguline manuaal- või seitsmekäiguline automaatkäigukast.

Combi 4x4

Skoda Octavia universaali nelikveoline modifikatsioon, mis on varustatud 1,8 TSI DSG mootoriga. Võrreldes esiveolise versiooniga kulutab see rohkem kütust – 6,7 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Skoda Octavia eripäraks on vedrustuse disain. Esivedrustus on sõltumatu, taga on mitme hoovaga, kuid see on paigaldatud ainult 1,8 TSI bensiinimootoriga versioonile. Muud Skoda Octavia modifikatsioonid, välja arvatud RS, on varustatud väändetalaga.

GreenLine'i versioon

Ainulaadne Skoda Octavia autode sari on saadaval kahe keretüübiga – universaal ja liftback ning praktiliselt ei erine väliselt mudeli tavaversioonist. Tšehhi autotootja seadis selle modifikatsiooni loomisel peamised eesmärgid säästlikkuse ja keskkonnasõbralikkuse. Paljude uuenduslike tehnoloogiate kasutuselevõtt on vähendanud GreenLine'i kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitkoguseid atmosfääri.

Skoda Octavia GreenLine on varustatud 1,6-liitrise TDI-diiselmootoriga. Modifikatsioon loodi tegelikult erinev alt RS-i sportversioonist. Venemaal keskkonnamudelit ei esitata, kuna see töötati välja spetsiaalselt eurooplasteleturul.

CV

Skoda Octavia uuendatud versioon toodi Venemaa turule 2017. aastal: auto on muutunud turvalisemaks, kaasaegsemaks ja mugavamaks. Väikesed, kuid asjakohased ja täpsed muudatused mudeli disainis ja varustuses äratasid mitte ainult Tšehhi autofirma fännide, vaid ka noorte autojuhtide tähelepanu, muutes auto nooruslikuks.

2017. aasta Moskva autonäitusel esitleti kolme sõidukikonfiguratsiooni kahes keretüübis ja kolmes eriversioonis, kusjuures omanikul jääb õigus valida jõuallikat ja lisavarustuspaketti. Skoda Octavia minimaalne maksumus on täna 984 tuhat rubla põhipaketi eest. Octavia tippversioon "laetud" maksab ostjale Venemaa edasimüüjatelt 2 415 000 rubla.