"Chevrolet-Cob alt": kliirens, tehnilised andmed, kirjeldus koos fotoga, omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Omanike arvustuste kohaselt näitab enam kui viie aasta vanune "Chevrolet-Cob alt" end töökorras väga hästi, kuna ei nõua palju raha. Isegi pärast enam kui sada tuhat kilomeetrit Vene Föderatsioonis vajab see hooldust umbes 2-3 korda. Kõik see on tingitud kõrgest hooldusvälbast. Arvutuste kohaselt maksate ühe jooksukilomeetri eest vaid 3,85 rubla.

Selles hinnas sisalduvad hoolduskulud ja bensiin ning üldiselt kõik olulisemad auto kulud. Selles artiklis selgitame välja Chevrolet Cob alti kliirensi, selle disaini ja interjööri ning palju muud. Tasub rõhutada, et paljude kallite, mainekate ja soliidsete autode puhul on ühe liikumiskilomeetri maksumus 2, 3 ja isegi 4 korda suurem kui selle artikli kangelane.

Umbes 100 tuhat kilomeetrit hooldust

Väärib märkimist, et autol on probleeme üsna varakult. Näiteks omanike arvustuste kohaselt on juba umbes 50 tuhande kilomeetri peal nii väikesed nüansid: mootoriõli on lekkinud pistiku väljakukkumise tõttu. Selgus, et talle oli suur surve, mille tõttu ta välja lendas. Pidin selle uue, jäigema versiooni vastu vahetama, samuti uue õli täitma. Jah, need kulud on üsna ebaolulised, kuid see rikub hooldusvälbade statistikat.

Juba 80 tuhande kilomeetri pikkusel sõidul tuleks tootja juhiste järgi hooldust teha. Selles peate vahetama mootoriõli ja panema uued süüteküünlad. Sellise protseduuri maksumus on väga madal ja väga meeldiv. Väärib märkimist, et isegi tavaline mehaanik, kes pole seda tüüpi tegevusele spetsialiseerunud, saab sellise tööga hakkama. Ja kui me räägime ametlikust edasimüüjast, siis nad aitavad teid mõne minutiga.

Sellised protseduurid tehakse väga kiiresti. Üldiselt kulutate 80 tuhande kilomeetrise läbisõidu juures hooldusele kuni 5000 Vene rubla. Seda pole muidugi nii palju, kuid see võiks olla veelgi odavam, eriti selle Chevrolet kaubamärgi mudeli puhul. Siiski, eelarveklassi auto.

Chevrolet Cob alt

Odav ei tähenda selle auto puhul halba kvaliteeti. Ja paljud vihkajad ei nõustu sellega. Muidugi, sest Chevrolet-Cob alt on parimtema äri. Ja sellega ei saa muud kui nõustuda kõigi selle kaubamärgi omanikega. Paljud inimesed püüavad selle mudeli üle nuriseda, kuna see pole disainilt nii hea. Maitsele ja värvile pole aga kamraade. Artikli materjalis selgitame edasi, mis tüüpi auto see Ameerika mark on.

Disain

Ja jällegi, nagu eespool mainitud, ei avalda ta oma stiiliga muljet. Selliste kehakujude armastajaid siiski jätkub ja see on fakt. Nii nagu Tesla autode stiilis on vigu, on inimesi, kellele see ei meeldi. Kuigi tundub, et nende disainil pole miinuseid. Nii et see on puht alt isiklik. Mõnele inimesele see auto väga meeldib, mõnele mitte. Ja veel, kui mõelda globaalselt, siis võib se alt leida midagi erilist, mille disaini eest saab panna 5 punkti 5-st. Kaheks osaks jagatud iluvõre on juba selle stiili jaoks tohutu pluss.

Väärib märkimist, et paljusid osi, isegi nagu see iluvõre, saab paigutada mitte ainult soodsale Chevrolet Cob altile, vaid ka kallimatele mudelitele. See on fakt. Kujutage vaid ette seda lisavarustust uhiuuel Chevrolet Malibul ja saate kohe aru, kui hea see selle autoga koos välja näeb. Ideaalne on ka esioptika, mistõttu saab seda väga lihts alt paigutada ka soliidsematesse ja mainekamatesse automudelitesse. Tuletame meelde Chevrolet Cob alti kliirensit: see on täpselt 160 millimeetrit.

Stiil

Tasub rõhutada, et kogu esiosa uus"Chevrolet-Cob alt" näeb üsna agressiivne välja. Kuna see artikkel keskendub peamiselt auto esiosale, ärge arvake, et tagaosa on nii halb. Asi on selles, et silma paistavad vaid esituled, mis on tehtud omanäoliselt ja kaunilt. Ülejäänud detailid meenutavad aga väga odavat mudelit, mida alles hoitakse.

Kuid selle poolt on argumente: pidage meeles auto hinda. Sellise raha eest on nii hea stiil hämmastav. Ja disainerite töö on igati õigustatud. Väärib märkimist, et Chevrolet Cob alti kliirensi suurendamiseks on mõned vahetükid. See on vajalik neile, kes reisivad kõige enam suvilatel, maateedel jms kohtades, kus teed on väga halvad või puuduvad üldse.

Sisustus

Väga ilus kaunistus sees. Kui teile ikkagi Chevrolet Cob alti disain väga ei meeldi, meeldib teile kindlasti salong. Sellegipoolest andsid disainerid seal endast parima. Tekib tunne, et ei istu mitte turistiklassi autos, vaid Saksa margi Mercedes-Benz prestiižses ja arvestatavas S-klassis. Jah, see on liialdus, kuid see on väga sarnane tõega. Siin on stiil nii hea, et sõiduk näeb välja nagu väike ime.

Ja kõik tänu sellele, et rool ja armatuurlaud on tehtud väga kaunilt – just see ekraan, need funktsioonid ja nupud roolil tekitavad tunde, nagu istuksid stiilses sedaanis, mis maksab kaks korda või kolm korda rohkem. Selle autoga sõites ei saa öelda, et kõik on odav alt tehtud. Materjalid on kvaliteetsed ja viimistlus korralik. Üldised ülevaatedVeebi postitanud omanikud hindavad auto interjööri tugev alt neljaks. Ja nad panid kliirensiks C-klassi. Kliirens "Chevrolet-Cob alt" on 16 sentimeetrit.

Mugavus

Väärib märkimist, et seljadiivan on üsna mugav, kuigi see pole piir, mida võiks teha. Ometi pole auto kuuemeetrine ja jalaruumi pole selles ka tohutult. Reisijad ei ole aga rahvarohked - te ei pea lakke lööma, isegi kui olete kahemeetrine korvpallur, ja see on lastele veelgi mugavam. Meie kolmekesi on sinna aga raske ära mahtuda - keskel olev suur tunnel segab seda kõvasti. Tasub teada, et kui läksite perega puhkama, saate kõik kõige vajalikumad asjad lihts alt autosse panna.

Selle põhjuseks on mahukas pakiruum, mille maht on täpselt 550 liitrit. See aitab paigutada kõik majapidamistarbed, seadmed ja nii edasi. Kui aga kasutate autot tööks, saate tagumiste istmete seljatoed alla klappida. Siis muutub teie pagasiruum veelgi suuremaks ja asjad, mis lihts alt ei mahu, mahuvad kindlasti sisse.

Ilma selle tagaistmete seljatugede kokkuklappimise funktsioonita poleks sellist plussi. See on üsna mugav, nii et autoomanikud unustavad isegi kliirensi, mis ei sobi halbadele teedele. Chevrolet Cob alti omadused sobivad enamikule keskklassist, kes saavad endale lubada vaid selle hinnakategooria autot.

Järeldus

Selles artiklis õppisime Chevrolet' kohtaKoob alt. Sai selgeks, mida autoomanikud selle salongis tunnevad ning kuidas disainerid ja omanikud sellesse suhtuvad. Analüüsisime selle auto juhtide ülevaateid. Kohe sai selgeks, kas seda autot tasub 2019. aastal osta. Samuti sai artikli materjalist teada, kui palju hooldust see auto 100 tuhande kilomeetri kohta vajab. Üldiselt vastasime kõige olulisematele küsimustele, sealhulgas sellele, milline on Chevrolet Cob alti kliirens.