"Fiat-Ducato": mõõdud, kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Kaubaveoturg areneb kiires tempos. Seega on iga aastaga tarbesõidukeid aina rohkem. Kuid Fiat-Ducato pole tarbesõidukite turul sugugi uudne, vaid lausa vanamees. See masin ilmus esmakordselt eelmise sajandi 81. aastal. Täna on see auto oma klassi üks liidreid. See on hea alternatiiv Sprinterile ja Crafterile. Kes see itaallane on? Fiat Ducato mõõtmed, kirjeldus ja tehnilised andmed – hiljem meie artiklis.

Välimus

Autodel on särav kaasaegne disain. Ees - kaldus LED-esituled ja tohutu iluvõre. Kaitseraud ei ole värvitud kerevärvi, mis on tarbesõidukite puhul väga praktiline. Külgedel - lai plastikliist. Peeglid on ristkülikukujulised ja annavad hea ülevaate. Mis puudutab korrosioonikaitse kvaliteeti, siis tänapäevastel Ducato mudelitel on hea korrosioonivastane toimetöötlemine.

Väärib märkimist, et Fiat-Ducato on Yelabugas. Olenev alt varustusest võib sõiduk olla udutuledega varustatud või mitte.

Millised on Fiat Ducato mõõtmed? Selle sõiduki mõõtmed võivad oluliselt erineda. Itaalia tootja toodab palju modifikatsioone, sealhulgas:

• Lühike alus.
• Keskmine.
• Pikk.
• Šassii (kabiini paigaldamise võimalusega).

Vaatleme iga tüüpi üksikasjalikum alt.

Lühike alus

Selle Fiat Ducato teljevahe on 3 meetrit. Kere pikkus on 4,96 meetrit. Tootja pakub ka erineva kõrgusega kerede paigaldust. Niisiis on madala katuse variandi kõrgus 2,25 meetrit ja kallimates versioonides 2,53 meetrit. Fiat Ducato laius on muutumatu ja on 2,05 meetrit. Sõltuv alt kabiini kõrgusest on väikebussi kabiini kasulik maht kaheksast üheksa ja poole kuupmeetrini. Lühikese teljevahega Fiat Ducato kandevõime on 995 kilogrammi. Mis on selle sõiduki otstarve? Eeldatakse, et seda "Fiat-Ducato" kasutatakse linnas. Samas on olemas kõik tingimused mugavaks peale- ja mahalaadimiseks. Tagaukse mõõdud on 156 x 152 sentimeetrit või 156 x 179 sentimeetrit (olenev alt kere kõrgusest). Olemas ka lükanduks. Ta on varustatud väikebussiga Fiat Ducato. Lükandukse suurus on 107,5 x 148,5 sentimeetrit. Kellsee laadimiskõrgus on 54 sentimeetrit.

Medium Base

See võib olla kas reisijate Fiat Ducato või kaubaauto. Teljevahe on sel juhul 3,45 meetrit. Kere kogupikkus on 5,41 meetrit. Laius on endiselt 2,05 meetrit. Kõrgus, nagu ka eelmisel juhul, võib varieeruda. Niisiis on madala katusega versiooni kõrgus 2,25 meetrit. Muud versioonid - 2, 53. Mis puudutab kasutatavat mahtu, siis kaubaruum on ette nähtud kümne või üheteistkümne ja poole kuupmeetri jaoks.

Keskmise alusega Fiati kandevõime võib erineda. Seega võib Fiat-Ducato reisija pardale võtta kuni ühe tonni lasti. Kuid kaubik on juba ette nähtud 1575 kilogrammi kandmiseks. Tagumise värava mõõtmed on sarnased eelmisele juhtumile. Külje lükandukse mõõtmed on aga mõnevõrra erinevad. Niisiis on selle laius 54 sentimeetrit ja mõne modifikatsiooni korral isegi 125 sentimeetrit. Kaubaruumi maksimaalne võimalik pikkus on üle kolme meetri (3, 12). See võimaldab transportida niigi suurt mööblit.

Pikk versioon

Selle modifikatsiooni nimi on "Maxi Van". Mis on Fiat Ducato bussi mõõtmed? Teljevahe pikkus on 4,04 meetrit. Sel juhul on keha kogupikkus kuus meetrit. On veel üks modifikatsioon. Selle kogupikkus on 6,4 meetrit.

Samal ajal pikeneb tagumine üleulatus 138 sentimeetrini. Kõrgus võib samuti erineda. Niisiis, madala katusega versioonil onkõrgus 2,52 meetrit. Ja maksimaalne versioon on 2,76. Laius jääb samaks ja on 2,05 meetrit. Fiat Ducato sisemõõtmed on sellised, et need mahutavad 13-17 kuupmeetrit lasti. Samas on putka pikkus 3,7–4,07 meetrit.

Šassii

See on veel üks Fiat Ducato veoauto variant. Teljevahe suurused võivad samuti olla erinevad. Seega on masina kogupikkus 5,94 või 6,3 meetrit. Milleks seda tüüpi autot kasutatakse? Šassiile saab paigaldada:

• Köökkapp.
• kallutatud.
• Isotermiline.
• Külmkaubik.
• Vedelike (nii toiduainete kui ka kemikaalide) transportimise võimalused.

Samuti on võimalik paigaldada lisavarustust (näiteks laadurkraana) või varustada kahekordne kabiin, mis projekteeritakse neljale reisijale. Valikus on ka kandevõime. Kogumass võib olla kolm ja pool kuni neli tonni. Viimane versioon on aga juba liigitatud kategooriasse C.

Raami kõrgus ja tagumine üleulatus on stabiilsed ega muutu kõigi modifikatsioonide korral. Seega on see parameeter vastav alt 65 ja 240 sentimeetrit.

Platvorm

Väga sageli on šassii modifikatsioon varustatud pardaplatvormiga. See on valmistatud alumiiniumist ja ei roosteta. Seega on külgede kõrgus 40 sentimeetrit ja platvormi laius 2 meetrit. Sel juhul võib kere maht olenev alt masina pikkusest olla erinev. Maht on kuuskuni kaheksa ja pool meetrit.

Tehnilised andmed

See auto kasutab MultiJeti seeria turbodiiselmootorit. See on neljasilindriline mootor, mis asub kere suhtes risti. Selle mootori eeliste hulgas märgivad ülevaated kõrget elastsust, gaasipedaali reaktsiooni ja võimsust. Kui auto on tühi, käivitub auto hõlps alt teiselt käigult. Jõuallikat eristab otsene kütuse sissepritse ja sellel on vahejahuti (vahejahuti). Boschi kontrolleriga on sissepritse juhtimissüsteem.

Erinev alt populaarsest Common Rail'ist on MultiJeti süsteemil spetsiaalne, agressiivsem sissepritsealgoritm. See võimaldab teil suurendada elektrijaama maksimaalset võimsust ja samal ajal vähendada mürataset töö ajal. Samuti on MultiJeti jõuallikas kütusekvaliteedi osas vähem valiv. Ja kütus ise põleb silindrites täielikult läbi. Sellega saavutatakse sisepõlemismootori kõrge kasutegur ja jõudlus.

Toiteploki töömaht on 2,28 liitrit. Nimivõimsus - 130 hobujõudu. Samal ajal on mootori pöördemoment 320 Nm.

Mis puutub käigukastidesse, siis ostjale pakutakse hüdraulilise väljalülituse ja ühekettalise siduriga mehaanilist kuuekäigulist käigukasti. Pöördemoment edastatakse esiratastele. Muide, sama kasti pakutakse ka uutele Ford Transiti väikebussidele. Arvustused märgivad, et kuuenda käigu olemasolu selles kastis võimaldab teil enesekindl alt kiirendada suurtele kiirustelekütust säästes. Seega on auto maksimaalne kiirus 150 kilomeetrit tunnis. Ja kütusekulu on 8,4 liitrit. Aga rajal päästab auto vaid siis, kui auto kiirus ei ületa 110 kilomeetrit tunnis. Kütusepaak ise on mõeldud 90 liitri kütuse jaoks. Nagu ülevaated märkisid, lülitub kast selgelt ja ei tee müra.

Salong

Autol on kaasaegne ja mugav interjöör. juhi jaoks on nelja kodaraga reguleerimisvõimalusega multifunktsionaalne rool, samuti informatiivne armatuurlaud koos pardaarvutiga. Viimane näitab kogu infot reisi kohta – keskmist kiirust, hetke- ja kogukulu. Keskkonsoolil on digitaalne multimeediaekraan, all on kliimaseade. Konsooli all on kaks topsihoidjat. Ka salongis on igal pool nišše erinevate pisiasjade jaoks. Need on riiulid, kindalaekad ja palju muud. Käigukang asub paneelil, mis on väga mugav. Esiteks ei pea juht kiiruse muutmiseks kätt sirutama. Teiseks vabastab hoova puudumine põranda keskel oluliselt ruumi. Salongis liikumine on palju lihtsam.

Juhiistmel on võimalik reguleerida mitte ainult seljatuge ja -patja, vaid ka nimmetuge. Olenev alt konfiguratsioonist võib auto tulla ühe- või kahekohalise kõrvalistmega. Viimast võimalust saab teisendada, moodustades nii kompaktse tabeli.

Uksed sulguvad ilma auto valju mürata. Sõidu ajal ei kosta kriginat ega mürinat. Muide, lae kõrgus on 1,9 meetrit. Seetõttu tunnevad pikad reisijad end väga mugav alt.

Šassii

Kui me räägime Fiat-Ducato väikebussist, siis kere on selles kandjaks. See on keevitatud kõrgtugevast terasest. Kuid šassiil on täisraam. Kuid mõlemal juhul on peatamise skeem sama. Nii kauba- kui ka reisijateveo Fiat Ducatol on MacPhersoni tugipostidel sõltumatu esivedrustus. Taga on tala, kuna kõik on esiveoline. See riputatakse poolelliptiliste vedrude abil raami või kere külge. Siin kasutatakse ka rullumisvastast baari ja hüdraulilisi teleskoopamortisaatoreid.

Proovisõiduauto

Kuidas Fiat-Ducato liikvel olles käitub? Pole vahet, kas tegemist on kauba- või lihts alt kaubareisijaga – seda autot juhitakse nagu sõiduautot. Rool – hüdraulilise võimendiga hammaslatt. Üllataval kombel hoiab auto teed väga hästi nii kiirusel kui ka kurvides. "Fiati" peal saab mugav alt pikale teekonnale ette võtta. Auto neelab hästi muhke, eriti kui sellel on koormatud tagaosa. Juhtkond on kiiduväärt.

Auto töökindlusest

Vedrustuse töökindluse osas pole vahet, kas Fiat-Ducato pandi kokku Yelabugas või Itaalias. Kuid ikkagi on meie teedel veermik vähem vastupidav kui Lääne-Euroopa teedel. Seega võib pärast üheksakümmend tuhat rooliotsa ebaõnnestuda. Laagrid teenivad umbes sada kakskümmend tuhat. Stabilisaatori tugipostid kuluvad kuuekümne tuhande kilomeetri järel. Kuid pean ütlema, et Fiat Ducato varuosi võib leida igast linna poest. Need on muidugi kallimad kui GAZelle, kuid sellegipoolest on Itaalia auto töökindlam. Muide, samu varuosi saab tarnida ka Fiat Ducatole iseseisv alt. Peaasi, et teil oleks standardne klahvide ja tööriistade komplekt.

Kokkuvõtted

Nii, saime teada, millised on Fiat-Ducato kabiini mõõtmed, auto tehnilised omadused ja omadused. Üldiselt on Fiat Ducato hea kaubik, mis sobib sõitmiseks mitte ainult linnas, vaid ka pikematel vahemaadel.