2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37
Renault Fluence on Prantsuse disainerite ja inseneride toodetud C-klassi sedaan. Ta asendas oma venna - Megane 2. Võrreldes oma vana kolleegiga kasvas ta väga palju, nii et ta sai populaarseks. Vene Föderatsioonis algas müük 2010. aasta alguses. Kokkupanek ja tootmine toimus aga Türgis. Meedia andmetel kulutati arendusele üle 110 miljoni euro.
Väline
Elegantne disain on suur pluss. Prantsuse disaineri keerukate joonte ja kauni silueti abil oli võimalik saavutada stiilne stiil. Teda armastavad inimesed nii Vene Föderatsioonis kui ka välismaal. Esitulesid täiendavad ka prestiižsed jooned ja see näeb suurepärane välja. Kroomitud iluvõre on väga lahe käik, kuna see lisab autole ja pealmisele kõrget hindaõhuvõtuavad lisavad veidi sportlikkust.
Sisustus
Ruum salongis on auto suur eelis. Ja mugavust täiendavad ka väga kvaliteetsed ja kallid siseviimistlusmaterjalid. Siledad jooned on Prantsuse kaubamärgi tunnusjoon. Väärib märkimist, et ostes saate valida kogu interjööri värvi. Kas valge või must. Esimene värvilahendus maksab teile siiski veidi rohkem, kuid see on õigustatud: salongis tunnete end väga mugav alt, hubaselt ja mis kõige tähtsam, prestiižselt. Ka selles modifikatsioonis pakutakse teatud arvu alumiiniumist sisestusi, mis rõhutavad kogu auto kui terviku kõrget hinda. Kliirens "Renault Fluence" - 160 millimeetrit.
Ülevaade
Masin on valmistatud kõrgeimal tasemel. Prantsuse auto esiklaas on hiigelsuur, näha on peaaegu kõike. Salongis on palju standardset lisavalgustust. Kliimaseadme ja muude funktsioonide juhtnupud on käepärast ning auto omanik ehk juht ja tema kaasreisijad ei pea iga nupu poole sirutama. Lisaks on olemas multifunktsionaalse rooli funktsioon ja seetõttu on seal helitugevuse vähendamise / lisamise nupud ja mõned muud võimalused. Interjööri materjalid on kvaliteedi poolest kvaliteetsed – prantslased pöörasid sellele erilist tähelepanu. Seal on ka istme reguleerimine, nii et juht saab alati enda jaoks väga mugav alt istuda ja reis on mugav.
Seljatoe, aga ka peatoe kaldenurka on võimalik reguleerida. Samuti saatevaheta nimmetuge. Enam ei saa isegi öelda, et rooli saab reguleerida ka kõrguse ja ulatuse järgi. Renault Fluence'i kliirens muudab keskmise suurusega konaruste läbimise lihtsaks.
Tasub tähele panna, et tagumised reisijad pole sugugi rahvarohked - ruumi on seal lausa 240 millimeetrit, mis on Prantsuse margi auto kohta palju. See pole kõigi lemmik S-klass Saksa kontsernilt Mercedes-Benz. Miks sellised mõõdud? Et eristuda konkurentidest.
Ripats
Prantsuse autol Reanult Fluence on esivedrustus koos stabilisaatoriga, mille läbimõõt on 23 mm, tagaosa aga tala, mis sisaldab programmeeritud teavet. Väärib märkimist, et auto on üsna jäik, kuid see on pluss, kuna see võib muutuda mugavamaks ja pehmemaks. Ja see juhtub ühe nupu vajutamisega, mis lülitab režiimi.
Rõhutame väga olulist plussi – ventileeritud pidurikettad. Tänu sellele on teie pidurdusteekond alates 100 kilomeetrist tunnis vaid 40 meetrit. See on väga hea tulemus ja selles edestab Prantsuse auto oma konkurente. Renault Fluence'i kliirens on piisav, et linnateede ebatasastest valutult üle saada.
Valikud
Seal on funktsioone, mis on kõrgema klassi masinatele väga iseloomulikud. Nendest - võtmeta sisenemine, nupuvajutusega süüde, navigatsioonisüsteem, hea helisüsteem, Bluetooth funktsioonoma mobiiltelefoni. Kõik see pole konkurentide autodes ja siin võidab tõesti Prantsuse kaubamärk. Märkimist väärib ka see, et olemas on ka kliimaseade, kuid see pole C-klassi autode puhul enam uus. Mõne modifikatsiooni Renault Fluence'i kliirens on 170 millimeetrit (ainult üheksa mudeli puhul), mis ei sega 160 mm kliirensiga autode populaarsust.
Süsteemid
Elektroonilised lisavõimalused enam kui piisavad: ABS, EBA, ESC. Kõik need aitavad mugav alt ja turvaliselt liikuda igal aastaajal. Samuti on selleks, et kõik reisijad ja juht liiklusõnnetuses ellu jääksid, autol kuus turvapatja. Nad aitavad teid hädaolukorras. Väärib märkimist, et lisatasu eest saate lisada veel paar. Tähelepanu väärib Renault Fluence'i kliirens - see on erinevatel mudelitel 160 - 170 millimeetrit, mis on autoomanike sõnul selle auto eelis.
Ümberkujundamine
Viis aastat tagasi, nimelt 2013. aastal, uuendati Fluence'i mudelit. Näitus toimus Istanbulis asuvas autokaupluses. Sellest, mis autoks muudeti, räägime hiljem artiklis. Väärib märkimist, et esimesed müügid toimusid Türgi linnas Buras. Renault Fluence'i kliirens (kliirens) võimaldab teil parkimisel mitte puudutada äärekivi, millega paljud juhid on rahul.
Muudatused autos
Visuaalselt on auto peaaegu täielikult ümber tehtud. See oli eriti märgatav, kui omanik võrdlesvanade ümberkujundatavate autodega. Need peaaegu ei erinenud üksteisest ja seetõttu oli erinevus minimaalne. Reno Fluence'i puhul on kõik teisiti. Disainerid otsustasid oluliselt muuta Prantsuse auto vaimu ja visuaalset komponenti.
Nüüd pole tal radiaatorivõre peal mitte valge, vaid must Renault logo. Samuti on auto muutunud palju erinevaks, kuju ja värv osutusid atraktiivsemaks. Ka kaitseraud ja uued esituled on Reno Fluence'i facelift uuendused, ilma milleta auto parem välja ei näeks. Väärib märkimist, et varem vahetati ümberehitatud mudelitel ainult põrkerauad, kuid need nägid välja nagu vanad Renault autod. Uues autos on kõik paremaks muutunud, eriti kui pöörata tähelepanu Renault Fluence'i kliirensile. See on suurenenud 10 cm.
Uued mootori modifikatsioonid
Pärast 2013. aasta ümberkujundust täiendati nende autode mootorite mudeleid, kuid mitte Venemaa jaoks. Kuid sellegipoolest köidab tähelepanu uus diiselmootor mahuga 1,6 liitrit ja võimsust 130 hobujõudu. See on väga ökonoomne: kulutab linnas vaid 5 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta. Väärib märkimist, et Renault Fluence'i kliirens suurenes juhtide jaoks meeldiv alt ümberkujundamisel.
Kettad
Prantsuse auto parim varustus pakub ostmisel oma 16-tollisi velgi. See on väga ilus ja näeb eriti hea välja Renault Fluence'i kõrge kliirensiga. Samuti on autol tagumised parkimisandurid, udutulede lisamine põrkerauale, samuti täispisiasjad, nagu vihma- ja valgusandurid, käetugi ja kardinad. Üldiselt on kõik vajalik saadaval, kui ostate selle auto kõige täielikuma komplekti.
Värvid
Auto "Renault Fluence" põhikonfiguratsiooni kerele pakutakse ainult kahte värvi. See on helepunane ja valge. Küll aga saab lisatasu eest värvida oma auto siniseks, halliks või mustaks. Saadaval on ka ebapopulaarsed värvid – kirss, beež.
Soovitan:
"Renault Magnum": ülevaated, kirjeldus, spetsifikatsioonid, fotod. Veoauto traktor Renault Magnum
Tarbesõidukite turg on tänapäeval lihts alt tohutu. Erinevatel eesmärkidel on lai valik tehnoloogiat. Need on kallurautod, paagid ja muud masinad. Kuid tänases artiklis pööratakse tähelepanu Prantsusmaal valmistatud veoautole. See on Renault Magnum. Allpool on toodud veoki fotod, kirjeldus ja omadused
Mazda 6: kliirens, kirjeldus ja ülevaated
Selles artiklis kirjeldatakse Mazda 6 kliirensi mõõtmeid. Kliirensi plussid ja miinused erinevatel sõidutingimustel. Samuti kirjeldatakse positiivseid ja negatiivseid ülevaateid auto Mazda 6 kliirensi kohta
"Chevrolet-Cob alt": kliirens, tehnilised andmed, kirjeldus koos fotoga, omanike ülevaated
Omanike arvustuste kohaselt näitab enam kui viie aasta vanune "Chevrolet-Cob alt" end töökorras väga hästi, kuna ei nõua palju raha. Isegi pärast enam kui sada tuhat kilomeetrit Vene Föderatsioonis vajab see hooldust umbes 2-3 korda. Kõik see on tingitud kõrgest hooldusvälbast. Selles artiklis selgitame välja Chevrolet Cob alti kliirensi, selle disaini ja interjööri ning palju muud
"Priora" - kliirens. "Lada Priora" - tehnilised omadused, kliirens. VAZ "Priora"
Lada Priora interjöör, mille kliirens eeldas üsna kõrget maandumist, töötati välja Itaalia linnas Torinos Cancerano projekteerimisstuudios. Interjööris domineerib kaasaegne autokujunduse stiil. 110. mudeli sisemuses oli võimalik kõrvaldada varasemate disainiarengute puudused
Rehvid Cordiant Polar 2 PW 502: ülevaated, ülevaated, kirjeldus ja spetsifikatsioonid
Kodumaiste autojuhtide seas on Cordianti kaubamärgi rehvide järele uskumatult suur nõudlus. Alates 2016. aastast on see ettevõte tõusnud müüdud rehvide mahu poolest Venemaal vaieldamatuks liidriks. Rehve tarnitakse ka Aasia, Euroopa ja USA turgudele. Kokku müüakse kaubamärgi tooteid enam kui 50 riigis üle maailma. Rehvid Cordiant Polar 2 PW 502 on autojuhtide seas kõige nõudlikumad. Esitatud mudeli ülevaated on äärmiselt positiivsed
