2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Selles artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult auto "Mazda 6" kliirensi mõõtmeid. Materjalis on kirjeldatud kõik kliirensi plussid ja miinused erinevate sõidutingimuste jaoks. See kirjeldab ka otsetarbijate positiivset ja negatiivset tagasisidet auto "Mazda 6" kliirensi kohta.
Välimus
Mazda 6 on neljaukseline sportlik sedaan. Hetkel on see oma klassi üks suurimaid esindajaid. Tänu pikale teljevahele loob auto juhi ja reisijate jalgadele mugavuse. Mis puutub kõrgusesse, siis siin oli vaja tagumisi sammasid lühendada, et mitte kaotada disaini. Tänu riiulitele on auto pikkade inimeste jaoks veidi kitsas, lagi madal.
Mõõdud ja spetsifikatsioonid
Auto on 4870 mm pikk, 1840 mm lai ja 1450 mm kõrge. Klassikaline disain ja mõõtmed muudavad selle veelgi ihaldusväärsemaks. Mazda 6 sedaani kliirens on vaid 165 millimeetrit, mis muudab auto halva teekatte suhtes haavatavaks.
Auto on mõeldud eranditult linnas või edasi sõitmiseksautobahn. Sellisel autoklassil nagu Mazda 6 on madal kliirens peamiselt tänu disainile, kuigi madal isteasend muudab auto teel stabiilsemaks, mis annab juhile rohkem enesekindlust.
Omaniku ülevaated
Tänu koostekvaliteedile ja võimsale 2,5-liitrisele mootorile annavad Mazda 6 omanikud sellele ainult positiivsed omadused. Auto sobib ideaalselt reisideks linnades ja ümbruskonnas. Päevas sadu kilomeetreid sõites ei tunne Mazda juht pikast roolis olemisest praktiliselt väsimust ja ebamugavust.
Kuid mis puudutab miinuseid, siis ka ilma nendeta ei saaks. Näiteks Mazda 6 jaoks saadaoleva kliirensi arvustused on nii positiivsed kui ka negatiivsed. Mõned omanikud usuvad, et Mazda 6 kliirens on maateedel sõitmiseks ja puhkusele minekuks väike. Väikesel künkal sõites või järsult tõustes võib auto, nagu öeldakse, ohutult põhja istuda, mis võib auto alumist osa oluliselt kahjustada. Kahjuks nii see tegelikult on. Mõned meistrimehed eemaldavad spetsiaalselt karteri kaitse (soomuse), et seeläbi Mazda 6 kliirensit suurendada. Kuid sellised tegevused põhjustavad reeglina katastroofilisi tagajärgi.
Kui autojuht on ettevaatamatu, võite kergesti karterist läbi murda, sõites linnas ringi sõites lihts alt vastu kiirusepuudrit. Omanike teine pool väidab, et Mazda kliirens on hästi tehtud ja sellega probleeme poleselle suurus. Sellist positiivset tagasisidet kuulevad vaid need juhid, kes kasutavad autot ainult ideaalsetel teedel ja radadel sõitmiseks. Uue põlvkonna "Mazda 6" on mõeldud kasutamiseks linnas ja maanteel. Nii et Mazda kliirens on täiesti normaalne. Sportstiilis auto ei tohiks roomata üle mägede ja aukude.
Kliirensi kirjeldus
Paljude omanike sõnul ei vasta "Mazda-six" kliirens dokumentatsioonis märgitule. Keegi kavatseb 145 millimeetrit ja keegi veelgi vähem. Tegelikult on Mazda 6 kirjelduses järgmine kliirens: ratta tugipunktist soomuseleheni 150 millimeetrit. Ligi 10 millimeetri paksuse kaitselehe ja karteri enda vahel on veel vaba ruumi – umbes 100 mm.
Seega valitakse arv 165 millimeetrit. Ärge unustage auto tootmise tehnilisi sätteid. Samuti sõltub kliirens autole paigaldatud rataste suurusest. Mida suurem on ratta läbimõõt, seda suurem on kliirens. Kui Mazda 6 omanik pole kliirensi kõrgusega rahul, võite rattad julgelt suuremate vastu vahetada, muutes seeläbi auto suurust, kliirensit ja disaini.
Soovitan:
"Renault Fluence": kliirens, kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Fluence on Renault' C-klassi sedaan. Tehase koosteliinil asendas mudel Megane II. Eelkäijaga võrreldes on Fluence oluliselt kasvanud: pikkus 4620 mm (+ 122 mm), laius 1809 mm (+ 32 mm), kõrgus 1479 mm (+14 mm), teljevahe 2702 mm (+ 16 mm). Venemaal algas autode müük 2010. aasta kevadel. Fluence töötati välja rahvusvahelise inseneride meeskonna osalusel, see ühendab kogu Renault-Nissani liidu kogemuse. Mudel on kokku pandud Türgis
Kliirens "Mazda 3". Tehnilised andmed Mazda 3
Mazda 3 esimese versiooni väljaandmisest on möödunud rohkem kui 15 aastat. Sellest ajast alates on ettevõte välja andnud kolm mudeli põlvkonda, millest igaüks on muutunud populaarseks. Autojuhid hindavad seda autot atraktiivse väliskujunduse, heade sõiduomaduste ja kõigi süsteemide kõrge turvalisuse eest. Üks olulisemaid näitajaid on Mazda 3 kliirens. Tänu temale suudab auto ületada erinevaid takistusi ja sõita isegi maastikul
Kliirens "Honda Civic". Honda Civic: kirjeldus, tehnilised andmed
Honda Civic on auto, mis üllatab alati. Ja kui olete valmis selle omanikuks saama, siis on teil õigus oodata, et saate rohkem, kui ootate. Honda Civicu disain näeb välja revolutsiooniline. Kiire ja lakooniline Honda Civic osutus hubaseks luukpäraks
"Chevrolet-Cob alt": kliirens, tehnilised andmed, kirjeldus koos fotoga, omanike ülevaated
Omanike arvustuste kohaselt näitab enam kui viie aasta vanune "Chevrolet-Cob alt" end töökorras väga hästi, kuna ei nõua palju raha. Isegi pärast enam kui sada tuhat kilomeetrit Vene Föderatsioonis vajab see hooldust umbes 2-3 korda. Kõik see on tingitud kõrgest hooldusvälbast. Selles artiklis selgitame välja Chevrolet Cob alti kliirensi, selle disaini ja interjööri ning palju muud
"Priora" - kliirens. "Lada Priora" - tehnilised omadused, kliirens. VAZ "Priora"
Lada Priora interjöör, mille kliirens eeldas üsna kõrget maandumist, töötati välja Itaalia linnas Torinos Cancerano projekteerimisstuudios. Interjööris domineerib kaasaegne autokujunduse stiil. 110. mudeli sisemuses oli võimalik kõrvaldada varasemate disainiarengute puudused
