Siibri väljalasketoru: eelised ja puudused

Sisukord:

Siibri väljalasketoru: eelised ja puudused
Siibri väljalasketoru: eelised ja puudused
Anonim

Iga autojuht unistab, et tema transport paistaks kuidagi üldisest voolust välja. Autode häälestamiseks on palju erinevaid meetodeid, alates välimusest kuni muusikavarustuse ja siseviimistluseni. Kuid kõige tähelepanu köitvam häälestus on väljalaskesüsteem. On selge, et mitte igal autol, isegi hea väljalaskesüsteemiga, ei ole suurepärast heli, kuid see on kindlasti arutlemist väärt.

Häälestuse tüübid

Aga kõigepe alt natuke teemast mööda. Mõelgem, milliseid häälestustüüpe võib pilkupüüdvaks pidada. Esiteks on tohutult palju välist tuuningut, näiteks jõhkraid kerekomplekte, vinüülkatteid või šikki velgi. Kuid see kõik pole midagi, kui värv on vale. Tänapäeval saab isegi auto värvi muuta ilma seda üle värvimata. Pakkimiskile abil saate anda oma "lemmikule" ainulaadse välimuse, kasutades väga ebatavalist värvi.

Jällegi jaokserinevate klasside autod sobivad nende värvidega. Näiteks suure jõudlusega linnamaasturid või sportautod kaetakse sageli mattkilega, kuna see rõhutab auto agressiivset välimust, samas kui tavalised väikese võimsusega autod on kleebitud erksavärviliste kiledega, et meelitada nii palju möödujate pilke. võimalik.

Pilt "Mercedes S63"
Pilt "Mercedes S63"

Peamine "magnet"

Jah, värv ja veljed muudavad peaaegu kogu auto välimuse, kuid väljalaskesüsteemi heli on selle lahutamatu osa. Nõus, et 90% tõenäosusega märkate ilusa mootoriheliga autot. Seega ei anna võimsate autode kaasaegsed väljalaskesüsteemid suurepärast heli, vaid neil on ka juhitav väljalaskeamortisaator. Mis see on? See on väga lihtne, see süsteem võimaldab teil reguleerida heitgaasi helitaset, st kui peate selle vaiksemaks keerama, vajutage lihts alt nuppu ja heli muutub.

Väljalaske "Subaru" tulistamine
Väljalaske "Subaru" tulistamine

Paljud autojuhid on juba üle minemas siibri väljalaskesüsteemile. See on meeletult praktiline, eriti kui sul on võimsa mootoriga auto. Kui te ei taha agressiivselt sõita, sundige autot ilusat häält tegema, sulgete elektrilise väljalaskeklapi ja sõidate nagu tavaline inimene.

Kasutusnäited

Paljud blogijad kasutavad oma projektides ka siibri heitgaasi, sest see on lihts alt uskumatu. Näiteks "Academeg" oma projektis autoga UAZ, millesse ta paigaldasJaapani kaheksasilindriline mootor kasutas sama heitgaasi. Mootori tohutu töömaht tekitas hämmastava helitugevuse ja sügava heli, kuid sportliku väljalaskesüsteemi puhul oli see igapäevasõitudeks väga vali, nii et pidin väljalasketoru siibrile paigaldama, et mootori hääl kedagi ei häiriks. öösel või hommikul. Kuid kui teil on vaja kellelegi muljet avaldada, peate lihts alt vajutama ühte nuppu, et näidata oma auto kogu võimsust.

Ka kaasaegsed autotootjad kasutavad seda suundumust. Üha enam kasutavad meie aja sportautod siibriga väljalasketorusid, kuid seda väga huvitaval viisil. Tänu sellele, et autotootjatel on suured tootmisvõimalused, on nad läinud kaugemale. Nende autode väljalaskeamortisaatorit ei juhita mitte konkreetsest nupust, mis vastutab heitgaasi helitugevuse reguleerimise eest, vaid auto enda töörežiimidest. Näiteks režiimis "Sport" avaneb siiber ja samal ajal kinnitatakse vedrustus, suureneb gaasipedaali ja rooli tundlikkus. Ja režiimis "Mugavus" muutub auto imposantsemaks ja sujuvamaks.

Pilt "Lamborghini" heitgaas
Pilt "Lamborghini" heitgaas

Tee kokkuvõte

Amortisaatori väljalasketoru on üks parimaid investeeringuid, mida saate autode häälestamisesse teha. Kui kavatsete autot igapäevaselt kasutada, investeerige heasse väljalaskesüsteemi ja juhitavasse siibrisse.

Soovitan: