Mootorsaan "Dingo 150": ülevaated ja spetsifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Moodne mootorsaan on spetsiaalne sõiduk, mis on loodud lumes liikumiseks. Neid kasutatakse erinevates inimtegevuse valdkondades ning need on vajalikud turvaliseks ja kiireks liikumiseks erinevates lumistes piirkondades.

Mootorsaanid on valmistatud alumiiniumisulamitest, klaaskiust ja terasest. Masinate tootmiseks kasutatavad kaasaegsed materjalid vastavad kõigile ohutus- ja töökindlusnõuetele. Laiad kummist roomikud koos suusajooksjatega tagavad sujuva sõidu lumisel maastikul, andes sõitjale enesekindlust isegi suurel kiirusel sõites.

Selles artiklis käsitleme järgmisi aspekte:

• Mootorsaanid "Irbis Dingo 150": tarbijate ülevaated.
• Mootorsaanide ajalugu.
• Dingo 150 mootorsaani tehnilised andmed.
• Tootmisettevõte "Irbis".
• Nõuanded sellises sõidukis nagu Dingo T 150 Minisnowmobile sõitmiseks, kogenud omanike ülevaated.
• Nõuandedmootorsaani juhtimine.
• "Irbis Dingo 150": kasutusjuhend.

Mootorsaanide ajalugu

Esimesed mootorsaanid, millest sai tänapäevaste mootorsaanide prototüüp, töötas 1903. aastal välja disainer S. S. Nezhdanovsky. Nende töö põhimõte oli sisepõlemismootori töö spetsiaalsel propelleril, mis pani ebatavalise kelgu liikuma. Selline leiutis oli Venemaa tohututes avarustes ja lumerohketes talvedes tõeliselt hindamatu. Mootorsaanid olid hädavajalikud nii igapäevases kasutuses kui ka sõjaajal.

Röövikusüsteemi tulekuga leiutati prantsuse leiutaja Adolphe Kegressi abiga 1911. aastal mootorsaani esimene analoog, seda katsetati ja esitleti.

Nii algas iseliikuvate kelkude arendamine, mis on aja jooksul läbi teinud erinevaid muutusi. See viis lõpuks moodsa mootorsaani leiutamiseni, mis suudab võimalikult lühikese ajaga läbida lõputuid kilomeetreid lumist maastikku.

Moodsad mootorsaanid

Kaasaegseid mootorsaane on vaja tingimustes, kus tavasõidukid ei saa läbi. Maastiku läbimiseks ei vaja sellised masinad mingeid teid ega roopaid – nad tulevad kergesti toime nii lumehangede kui ka jäiste pindadega, ületades takistused mõne minutiga.

Jahimeestele, kaluritele, turistidele ja päästjatele sobivad tänapäeval kaasaegsed mootorsaanid, mis eristuvad oma suure kandevõime, töökindluse jasobivus kiireks remondiks.

Neile, kellele meeldib reisida ekstreemsetes tingimustes, toodetakse nüüd matkamootorsaane, mis vastavad tarbijate erinevatele nõudmistele.

Lisaks ül altoodule on olemas ka sportmootorsaane, millel on järgmised omadused: kerge disain, lihtsustatud jõuülekanne, hea juhitavus, manööverdusvõime, suur võimsus.

Mis on mootorsaan

Mootorsaan on maastikusõiduk, mis on mõeldud inimeste, veoste transportimiseks lumistes maastikutingimustes. Selle kasutamine on võimalik temperatuuritingimustes 5 kuni -40 kraadi Celsiuse järgi.

Kõrge efektiivsusega mootor on mõeldud roomikute pööramiseks, mis juhib kogu mehhanismi. Raja madal rõhk lumekattel võimaldab mootorsaanil mitte läbi kukkuda, vaid libiseda kergesti läbi lumehangede. Mootorsaani sõitja juhib nagu mootorrattur, keerates rooliga libisemist. Puhkuse või vaba aja veetmiseks mõeldud mootorsaanid võivad jõuda kiiruseni kuni 110 km/h.

Dingo 150 mootorsaani tehnilised andmed

Mootorsaani Dingo T150 tootja on firma Irbis, mis on spetsialiseerunud erinevate mootorsõidukite tootmisele. Tutvustades müügil uut toodet - mootorsaani Dingo 150, annab tootja tootele järgmised omadused.

Dingo 150 on Vene inseneride disainitud kokkupandava mootorsaani kolmas põlvkond. Kompaktne ja mugav, uus mootorsaan on varustatud tugevamaga(võrreldes eelkäijatega) 4-taktiline mootor 10 hobujõuga. Ta suudab karmil Venemaa talvel ületada kõige raskemad takistused.

Tänu mootorsaani modulaarsele disainile mahub see kergesti auto pagasiruumi. Vajadusel saab selle kokku panna 10 minutiga ilma spetsiaalseid tööriistu kasutamata.

Minimootorsaani Dingo 150 mootor on varustatud sundõhusüsteemiga, aga ka täiendava õlijahutusega. See tagab usaldusväärse ja õigeaegse ülekuumenemise vältimise isegi mootorsaani aktiivse kasutamise korral.

Tagurdamine – sellele mudelile paigaldatud käigukast on mõeldud aktiivseks tagurpidi manööverdamiseks, tagades liiklusohutuse rasketes tingimustes.

Uus mudel on varustatud spetsiaalse variaatoriga, mis võimaldab kohaneda selle kasutusomadustega – nüüd suudab mootorsaan taluda erinevaid koormusi. Tänu uhiuuele kahe amortisaatoriga tagavedrustusele neelab see teetakistustest tulenevad vibratsioonid ja konarused.

Sügavate lumenuppudega pikendatud rada tagab Dingo 150 suurepärase murdmaavõime ka kõige raskemates tingimustes. Mootorsaani kandevõime on 150 kg.

Kui ümbritseva õhu temperatuur on madal, on sellel mudelil võimalik karburaatorit soojendada, mis muudab mootori käivitamise lihtsamaks. Lisaks on kaasaegne mootorsaan varustatud elektristarteriga, varukäivitussüsteemiga. Nii päästikul kui ka juhtraual on kaheasendiline soojendus, mis loob mugavuse sõites ka vägakülm ilm.

Istme all on mugav panipaik vajalike pisiasjade hoidmiseks. Mahuka pagasi transportimiseks on taga ruumikas pagasiruum. Lisaks, kui on vaja vedada suuremat lasti, on olemas tõmbekelkude kinnitamise süsteem, millel saab vedada kuni 150 kg kaaluvat pagasit pukseerides.

Mootorsaan on varustatud sisseehitatud 12-voldise pistikupesaga, millega saab laadida mobiiltelefoni või kasutada vajalikku elektroonikat. Armatuurlaud kuvab järgmist teavet:

• Liikumiskiirus.
• Mootori pöörete arv.
• Õhutemperatuur.
• Aeg.
• Mootorsaani läbisõit.

Ostja maitse järgi pakub tootja viit värviskeemi, milles mootorsaan Dingo 150 on kujundatud.

Paar sõna Irbise kohta

Vene ettevõttest "Irbis Motors" on saanud Venemaa oludele kohandatud Hiina mootorsõidukite müügi peamine korraldaja. Tootmist ja tehnilisi arendusi viib läbi Hiina suurim ettevõte BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD, mis on eduk alt võitnud turge paljudes maailma riikides. Alates 2000. aastast on Venemaale tarnitud suures koguses erinevaid tehnikakaupu: mootorrattaid, ATV-sid, rollereid ja mootorsaane.

Seadmete väljatöötamisel viivad ettevõtte insenerid läbi toodete põhjaliku testimise. Igal aastal moderniseeritakse mudelivalikut, lisandub uusi elemente ja valikuid. Lisaks tootedIrbis Motorsil on taskukohane hinnapoliitika, mis on Venemaa ostja jaoks oluline. Ettevõte pakub laia valikut kvaliteetseid mootorrattatooteid taskukohaste hindadega.

Alates 2012. aastast on toodetud Irbise ettevõtte esimene kohandatud mootorsaan. "Dingo 150" oli uusim mudel. Muudetud täiustatud masinal on kõrged kvaliteediomadused, mis vastavad kõigile tarbijate nõuetele.

Vene turul eksisteerimise aastate jooksul on ettevõte end tõestanud kvaliteetsete ja soodsate seadmete tootjana ning saanud ka laia kliendibaasi.

Mootorsaanid "Irbis Dingo 150": omanike ülevaated

Võrreldes "Irbise" eelmise mudeliga - "Dingo T 125" - on uus mootorsaan suuremate mõõtmetega ja täiustatud tehniliste andmetega.

Mida ostjad ütlevad Irbise uute mootorsaanide – Dingo 150 kohta? Tarbijate ülevaated hindavad uut mudelit üksmeelselt mugavamaks ja tehnoloogiliselt arenenumaks. Masina välimus on paranenud ja tehnilised omadused on paranenud. Sõltumatu hinnangu kohaselt oli suur hulk kaebusi eelmise mudeli kohta seoses tuuleklaasiga (ebamugav kinnitus, mis põhjustab mõningaid probleeme töös). Uuel mudelil parandati puudused, paigaldati uus kaitseklaas, mis koosneb vastupidavast materjalist ja mida on lihtne kasutada.

Tagurpidi ja mugav variaator on hinnatud positiivselt, mis ei tekita raskusi isegi algajatele. Ostes "Dingo 150", jätavad kasutajad ainult positiivseid arvustusi, mis kinnitavad selle toote kvaliteeti ja töökindlust.

Kasutusjuhised

Uue sõiduki, mootorsaani Dingo 150 kasutusjuhend sisaldab järgmisi lõike:

• Ohutus.
• Demonteerimine/kokkupaneku tellimus.
• Spetsifikatsioonid.
• Sissemurdmine mootorsaanile.
• Mootorsaani juhtimine.
• Mootorsaani- ja pagasitransport.
• Perioodiline hooldus.

Mootorsaani Dingo 150 iseloomustamisel on ülevaated kauba kvaliteedist alati positiivsed, kuid kasutajatele tuletatakse meelde mootorsaani mõningaid disainiomadusi: pikad sõidud pakitud lumel või jääl ei ole lubatud, kuna see võib tulemuseks on mõne röövikuüksuse purunemine. Kui selline reis on vajalik, peaksite perioodiliselt minema lahtise lumega piirkondadesse. Hoolikas kasutamine pikendab teie mootorsaani Dingo 150 eluiga.

Klientide ja kasutajate ülevaated on selle masina kasutamisel ettevaatusabinõude osas üksmeelsed. Ärge lubage masinat kasutada inimestel, kellel pole eriväljaõpet. Dingo T 150 kasutamisel peaks teil olema erivorm: kiiver, kaitseprillid ja soe tuulekindel riietus.

Ettenägematute olukordade vältimiseks on soovitatav mootorsaaniga sõita ainult tuttaval maastikul. Lisaks ei tohiks te sõita sõidukiga väga järskudel kallakutel ja tõusudel, kuna see võib kahjustada sõidukit võitervisega seotud hädaolukorrad. Kindlasti pidage meeles, et pikki vahemaid sõites vajate alati lisakütust, et vajadusel autot tankida.

Alustamine

Enne mootorsaaniga sõitmist tuleb kindlasti kontrollida Dingo 150 sõiduki töökõlblikkust. Kogenud juhtide tagasiside ja soovitused on järgmised:

• Te peaksite alati kontrollima kütusetaset paagis.
• Kohustuslik on kontrollida ka pidurisüsteemi - vajadusel tuleb see pumbata.
• Enne sõiduki kasutamist peaksite kontrollima ka roomikusüsteemi kahjustuste suhtes ja kontrollima selle pingetaset.
• Ootamatute olukordade vältimiseks on vaja eelnev alt üle vaadata gaasi- ja pidurihoovad.
• Tulesid tuleks ka kahjustuste suhtes kontrollida.
• Lisaks tuleks kontrollida kütusetoru ja roolimehhanismi.

Need on soovitused sõiduki ettevalmistamiseks – "Mootorsaan Dingo T 150". Kasutajate tagasiside soovitab tavaliselt masinat enne pikkade vahemaade läbimist üle vaadata.

Mootori käivitamine

Hädaolukordade vältimiseks käivitage mootor värskes õhus. Vastasel juhul on oht juhi elule ja tervisele. Kui mootor ei käivitu, tuleks mootorsaan Dingo T 150 (kogenud kasutajate ülevaated soovitavad) taaskäivitada,kuid kohustusliku 30-sekundilise pausiga. Seda aega tuleb oodata, et vältida aku kiiret tühjenemist.

Kui kasutate mootorsaani külma ilmaga, keerake võti asendisse ON, oodake 3 minutit ja seejärel vajutage elektrilise käivitusnuppu. See on vajalik aku ja gaasiklapi difuusori soojendamiseks.

Minimootorsaani näpunäited

Kui olete ostnud uue sõiduki – minimootorsaani Dingo 150, siis kogenud juhtide ülevaated ja soovitused aitavad teil selle tööga kiiresti harjuda.

• Jookske kindlasti uue mootorsaaniga. See on vajalik selleks, et sõiduk töötaks kaua ja töötaks hästi. Lisaks on mootori eluea pikendamiseks vajalik sissemurdmine. Umbes 500 kilomeetrit hoolikat läbisõitu ja sellise ainulaadse sõiduki nagu Dingo 150 minimootorsaan hoolikas töö tagavad mootori optimaalse töö. Professionaalide ülevaated on üksmeelsed arvamusel, et sissesõit on vajalik kõigi osade lihvimiseks ja uue sõiduki töövahede kalibreerimiseks.
• Enne kasutamist vaheta mootoriõli.
• Esimesed 500 kilomeetrit ei tohiks ületada lubatud kiirust üle 30 km/h. Lisaks ärge kasutage sõidukit pidevas töös kauem kui 1 tund. Ärge laske mootoril pöörelda rohkem kui 7000 p/min. Pärast esimest 100 kilomeetrit on soovitatav mootoriõli kohustuslik vahetus, samuti mootorsaani tehniline ülevaatus.
• Esimesed 50 kilomeetritpeaksite sõiduki ettevaatlikult kiirendama ja peatama - see on vajalik masina uue variaatori rihma lihvimiseks. Lisaks on sel perioodil võimatu vedada ja aktiivselt kasutada firma "Irbis" mootorsaan - "Dingo T 150".

Kogenud mootorsaanisõitjate ülevaated märgivad mootori pika tööea pikkust, kui järgitakse kõiki esialgseid tööreegleid.

Mootorsaani juhtimine

Esimene mootorsaaniga tutvumine ja juhtimisoskuste arendamine tuleb teha tasasel pinnal. Manöövrite sooritamiseks peaksite rooli sujuv alt ja täpselt vajalikus suunas keerama, kandes samal ajal keharaskust Dingo T 150 siseastmele. (Videotunnistuste saamiseks vaadake lühikesi videoid mootorsaani kasutamise kohta.)

Soovitused sõiduki (mootorsaan "Dingo 150") kasutamiseks, omanike ülevaated:

• Alusta alati sujuv alt, eriti haagisega pukseerimisel.
• Alandage kindlasti kiirust enne mootorsaaniga ebatasasel pinnasel sõitmist.
• Irbis Dingo 150 kasutamisel tuleks vältida järske või teravaid manöövreid. Omanike ja kogenud sõitjate ülevaated soovitavad seda mootorsaani ümbermineku või libisemise vältimiseks.
• Ülesmäge minnes kallutage oma keharaskust ettepoole ja juhtige mootorsaani sirgjooneliselt.
• Kallakust laskumisel on oluline, et mootorsaan oleks juhitud sirgjooneliselt, keharaskuse ülekandmisegatagasi. Sel juhul peaksite liikumiskiirust nii palju kui võimalik vähendama.

Kui auto on vaja peatada, vabastage ettevaatlikult gaasihoob ja vajutage ka pidurihooba, kuni auto täielikult peatub.

Järeldus

Mootorsaaniga sõitmine on väga põnev tegevus, mis pakub selle omanikule tõelist naudingut. Mootorsaan "Dingo 150" (kogenud kasutajate ülevaated kinnitavad) eristub rasketes teeoludes töötamisel töökindluse, manööverdusvõime, kvaliteedi ja suure jõudlusega. See on mugav ja töökindel ning õige töö korral rõõmustab omanikku pikka aega suurepäraste kvaliteediomadustega.