Mootorsaan "Ste alth 800 Wolverine": omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Üks vähestest kodumaistest ettevõtetest, mis tegeleb igasuguste mootorrataste integreeritud tootmisega, on Žukovi ettevõte Velomotors. See on rajanud mootorrataste, mopeedide, kolmerattaliste, jalgrataste, tõukerataste, aga ka kvaliteetsete ATVde tootmise. 2013. aasta sügisel veeres tehase koosteliinilt maha esimene mootorsaan. Žukovski mootori- ja jalgrattatehas "Ste alth Wolverine 800", "Wolverine 625" ja "Wolverine 520" tulid peagi sarjadesse. Käivitatud on kolme tarbemootorsaanide mudeli tootmine, mis on lumise maastiku vallutajate seas enim nõutud.

Pikkade külmade talvede tingimustes on ilma usaldusväärse abiliseta äärmiselt raske hakkama saada. Selline on majapidamise lumega maastikuauto. Peamised nõuded hooajasõidukile on taskukohane hind, hea kvaliteet ja töökindlus ning võime ületada sügavat lund ja maastikul. Üks neist sõidukitest on mootorsaan Ste alth 800 Wolverine. Arvustused selle auto kohta ei olnud alguses just kõige meelitavamad.

Fakt on see, et esimesed mootorsaanid olid varustatud Hiinas toodetud mootoritega, mille kvaliteetjättis soovida. Lisaks esines olulisi vigu mootori jahutussüsteemis. Sama võib öelda ka mõne šassii sõlme kohta. Ühesõnaga, debüüt ei olnud päris edukas.

Globaalne moderniseerimine

Vaatamata mõningatele tehnilistele puudustele, leidsid Velomotorsi maasturid kohe oma fännid, nende seas oli ka mootorsaan Stels 800. Esimeste Wolverine’i mudelite omanikeks saanud omanike tagasiside sundis ettevõtte juhtkonda mootorsaani disaini radikaalselt ümber vaatama. Ja nii see algas…

Juba uue hooaja (2014) alguses hakati mootorsaane varustama uute Jaapani mootoritega, mille töömaht on 800 cm³. Huvitav fakt on see, et Wolverine'i mootori konstrueerisid mootorrattakontserni Velomotors disainerid iseseisv alt, kuid nende tootmine usaldati Jaapani käsitöölistele. Ja mis juhtus vaid aasta pärast?

Natuke mootorist

Ste althi kapoti all lööb Wolverine nüüd neljataktiline kvaliteetne kahesilindriline vedelikjahutusega terassüda. Sissepritsesüsteem on varustatud sissepritseseadmetega. Nüüd on tarbijatel täiesti uus "Ste alth", mille mootor käivitub sõna otseses mõttes poole pöörde pe alt ja mida eristab erakordselt sujuv ja stabiilne töö. Mootor suudab arendada 67 hj. Lisaks kiirendab auto mõne sekundiga kiiruseni umbes 50 km/h ja jõuvaru on endiselt suur. Mootor on võimeline arendama pöördemomenti 73 N / m, misnõus, väga hea näitaja.

Lisaks ei karda nüüd Ste althi mootorsaan (rahulolevate klientide ülevaated seda kinnitavad) isegi kõige tõsisemaid külmasid ja käivitub kergesti isegi temperatuuril ─ 40ºС. Tänu mootori eelsoojendi olemasolule naaseb mootoriõli tööolekusse ja soojeneb mõne minuti jooksul.

Lainetel jooksmine

Tõsiseid täiustusi on tehtud ka šassii osas, ilma milleta ei saaks Wolverine enesekindl alt ületada teel olevaid takistusi, olgu selleks siis sügav lumi või läbimatu pori. Kanderaami ja šassii disaini prototüüp oli Bombardieri ettevõtte Kanada kolleegide praegune arendus.

Masina põhiraam on kokku pandud kvaliteetsetest terasprofiilidest ning tänu kaasaegsele keevitusrobootikale on kõik osad omavahel ühendatud neetimise ja keevitamise teel. Röövikutunnel on samuti terasest ning 600 mm röövik tagab usaldusväärse stabiilsuse ja manööverdusvõime. Ste althi rööviku alus on kodumaise toodangu ja eriti vastupidav.

Maastik "Stels S800 Wolverine" on varustatud eesmise teleskoopvedrustusega, mis tagab autole sujuva sõidu. Vaatamata raskusele näib mootorsaan hõljuvat lumisel pinnal, ületades kergesti erinevaid teekonarusi ja takistusi. Ste alth on varustatud kodumaise tootmise ülitugevate suuskadega, mis parandavad masina murdmaasuusatamist.

Mugav ja mugav mootorsaan

Paljud on huvitatud küsimusest, kui mugav on mootorsaan Ste alth 800 Wolverine kasutada. Inimeste arvustused, kes on selle masina mugavust juba ise proovinud, ütlevad, et mootorsaaniga on väga mugav sõita isegi pikki vahemaid.

Astuge mootorsaanile Ste alth 800 Wolverine. Arvustused selle auto mugavuse kohta on ainult positiivsed, kuna tootjad andsid endast parima. Kõigepe alt paigaldatakse maastikusõidukile ergonoomiline mugav iste. Kaassõitja mugavuse huvides on kõik olemas, kuna olemas on seljatugi, mis võimaldab võtta kehale vajalikku asendit. See kehtib eriti pikkade vahemaade sõitmisel.

Et mitte külmuda, on autol soojendusega istmed ja käepidemed. Ja külma vastutuule eest kaitseb esiklaasi. Juhtimisfunktsioonid on samuti tipptasemel ning kõik on väga kompaktne ja mugav.

Teave probleemide ja rikete kohta

Hoolimata auto positiivsetest omadustest, peaksite siiski tähelepanu pöörama Stels S800 Wolverine linnamaasturi mõningatele nõrkustele. Probleemid, rikked, kõige levinumad:

• Jälgi juhendeid, slaide, hüppavad sageli istmelt maha, nii et peate seda pidev alt jälgima.
• Suusapadjad muutuvad üsna sageli kasutuskõlbmatuks ja lähevad lõhki.
• Kummid lendavad rullikutelt maha.
• Tehase defekti korral või muudel põhjustel ei ole õhupuhasti kate juhtmestikust ja radiaatorist piisav alt kõrgel, mistõttu need võivad kuluda.
• Probleemid pidurisüsteemiga võivad tuleneda valesti joondatud pidurisadulast.
• Armatuurlauaga võivad mõnikord tekkida probleemid.

Lisateavet leiate temaatilistest foorumitest, kus arutatakse mootorsaani Stels V800 Wolverine nõrkusi ja rikkeid. Kamtšatka mootorsaaniklubi on üks selline kogukond. Siit saate kvalifitseeritud vastuse peaaegu kõigile küsimustele.

Teave 800. mudeli võimaluste kohta

Loomulikult tõestas masin end praktikas ja tõestas, et läbitungimatu metsatihn ja sügav lumi saavad sellega hakkama. Siiski on kohti, kust ükski maastikuauto läbi ei sõida. Kahjuks ei saa neist jagu ka mootorsaan Ste alth 800 Wolverine. Maastikuomanike tagasiside selles küsimuses on ühemõtteline: rihveldatud rööbastelt väljas tuleks vältida üksi sõitmist.

Kui maastikuauto on lumme uppunud, siis ilma vintsita ei saa. Aga 800. Wolverine mudelil on selline seade arsenalis olemas, nii et vajadusel saab seda kasutada. Muide, "Wolverine" võib vedada koormaga kelku ja vedada samal ajal teist mootorsaani, kuna mootori võimsusest selleks piisab.

Teave läbilaskvuse kohta

Võime kindl alt öelda, et veojõu kõrge arengutase,üsna ökonoomne mootor ja suurepärane maastikuvõimekus tegid Ste althi mootorsaanist oma klassi liidri. Arvustused selle masina kohta võimaldavad meil teha järgmised järeldused:

• „Wolverine” talub kergesti pikki vahemaid, eriti rihveldatud radasid.
• Ökonoomne mootor: mõõdukas kütusekulu isegi raskete koormate liigutamisel.
• Probleemideta ületab metsatihniku ja ebatasase maastiku, kuid nõuab juhilt teatud oskusi. Sellel on suurepärane manööverdusvõime, hoolimata varustuses 320 kg kaaluvast kogumassist. Saab kergesti üle nõlvadest ja künkadest.

Teave masina funktsioonide kohta

Wolverine'i roolifunktsioonid sarnanevad mõne Lynxi ja Skidoo mudeliga, mida toodab BRP mootorrattakontsern. Kõik on üsna mugav, nagu öeldakse, käepärast ja vajadusel hõlpsasti vahetatav ka sõidu ajal.

Pakiruumi saab varustada mahuka garderoobipagasiruumiga, mis võimaldab vajaliku pagasi kokku voltida. Lisaks on istme all piisav alt ruumi tööriista ja kanister kütuse hoidmiseks. Muide, "Wolverine"i vintsi saab paigaldada ette, suurendades seeläbi ruumi pagasiruumi jaoks.

Hind ja kvaliteet

2015. aasta hooajal maksab 800. Ste althi mudel umbes 340 000 rubla. Paljude Wolverine'i omanike sõnul on auto töökindel ja hästi varustatud, seega õigustab see investeeringut täielikult. Lisaks saab ostja soodsa hinna eest kvaliteetse kodumaise mootorsaani.toodang, mis oma võimalustega rõõmustab.