2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Need autod, mis on müügisaalides müügisaalides Hyundai kaubamärgi all, ei ole kontseptsioonid ega isegi maketid. Need on täiesti uued Santa Fe mudeli autod ja just nemad meelitavad Venemaa elanikke stendidelt sellist crossoverit ostma. Pole palju aega möödas ja juba pooled autodest linnas on täpselt Hyundai Santa Fe. Sellest artiklist peaksite mõistma, miks see nii populaarne on. Samuti peaksite mõistma, kuidas see on võrreldes vana põlvkonnaga muutunud. Ja artikli lõpus täiendame materjali Hyundai Santa Fe tehniliste omadustega.
Ajalugu
Esimest crossoverit nimega Santa Fe tutvustati maailmale 2001. aastal. Ja seda müüdi ainult ameeriklastele ja naaberriikide elanikele. Neid toodeti esimeses põlvkonnas kuni 2007. aastani, pärast sedamis jätkas Taganrogis teist versiooni ja tootis seda kuni 2013. aastani. See on kõik, ta astus Vene Föderatsiooni ja iga meie riigi elanik sai hõlpsasti osta uhiuue "Santa Fe". "Hyundai" spetsifikatsioonid leiate artikli materjalist.
Aga uusimat põlvkonda esitleti 2012. aasta lõpus New Yorgis ning seda on rohkem kui kuus aastat toodetud ja see on Vene Föderatsioonis tasuta müügil. Vaid kuue kuu jooksul pärast auto vabastamist ostis selle üle 3300 inimese. Tol ajal olid need halvad näitajad. Võrdluseks, Hyundai Tucsonil ja Cretal oli palju rohkem müüki. Siin mängib aga suurt rolli hind: "nooremad vennad" on tõesti palju odavamad. Inimestel on seda lihtsam osta.
Uus põlvkond
2018. aasta märtsis jõudis Genfis esitletud 4. põlvkond Vene Föderatsiooni. Kuid see jõudis meile alles 5 kuud pärast ametlikku avaldamist.
Väline
Esiosa on 4. põlvkonnas ümber kujundatud. Optika on muutunud erinevaks, koosnedes kahest astmest. Esituled on koos iluvõrega muutunud erinevaks. Samuti olid esituled rööpkülikukujulised.
Auto disain oli meeldejääv, stiilne ja julge. Palju parem kui "vennad" "Hyundai Santa Fe", nagu selle omanikud ütlevad. Jah, ja internetikommentaarid ütlevad sama: selle auto stiil tuli margi disaineritel väga hästi välja.
Väliskujundus nagu neljaspõlvkonna "Hyundai Santa Fe" (Mis on Grand, mis on Premium klass) pole kellelgi teisel: see on ainulaadne. Disainerid ütlesid, et jätkavad seda stiili oma autodel ka tulevikus. Kas need vormid saavad teiste kaubamärkide seas nii populaarseks, pole aga teada. Muidugi tahavad inimesed, et see juhtuks. Lõppude lõpuks, kui auto on unikaalne, siis suureneb soov seda osta. Siiski saate auto, millel pole analooge kusagil mujal.
Sisustus
Väärib märkimist, et "Hyundai Santa Fe" tehnilised omadused on artikli materjalis lähemal. Ja nüüd peaksite tutvuma selle auto sisemusega. Kõige olulisem uuendus on digitaalne näidikupaneel, aga ka multimeediumisüsteemi uus ekraan, mille diagonaal on üle 7 tolli. Ja ka kaubamärgi Krell uusim versioon.
Tuuleklaasil näete sõites numbreid – see on uus head-up ekraan, mis on väga hea. Hyundai Santa Fe-st on ka seitsmekohalisi versioone – neile ei pakuta mitte ainult lisaistmeid, vaid ka nuppe, mis aitavad neid lahti voltida.
Viimistlusmaterjalid on üsna head: nahk, plastik. Need on aga kõrgel tasemel: plast on pehme, saab näpuga vajutada ja see ajab läbi. Ja nahk, nagu Saksa autodel, on sama kvaliteediga. Kõik vastab aga selle hinnakategooriale ja staatusele: mingit materjali “õmblemist”, kalleid puidust või alumiiniumist sisetükke autost ei leia.
Toide
Tasub liikuda edasi Hyundai Santa Fe tehniliste andmete juurde. Rõhutame, et Vene Föderatsioonis pakutakse seda autot fännidele ainult kahes varustustasemes:
- See on 2,4-liitrine mootor, millel on 188 hobujõudu. Sellega on kaasas kuuekäiguline automaatkäigukast.
- Samuti tasub kaaluda "Hyundai Santa Fe Premiumi" tehnilisi andmeid. Tal on diiselmodifikatsioon, mootor 200 hobujõudu, maht 2,2 liitrit. Tal on ka oma käigukast: kaheksakäiguline automaatkäigukast. Üldiselt on isegi käigukast tehtud kütuse säästmiseks. Kuid see on selge - lõppude lõpuks kaebavad Vene Föderatsiooni elanikud pidev alt selle maksumuse üle.
Demonteeritud "Hyundai Santa Fe" diisli tehnilised omadused, nüüd tasub edasi liikuda muude parameetrite juurde. Auto sõit on erakordselt täis. Seetõttu saab ta hõlpsasti maastikul sõita. Autol on ka süsteemid nelikveo juhtimiseks. Üks neist on HTRAC. Nii selgitasime välja "Hyundai Santa Fe" (Grand, Premium ja põhiversioon) tehnilised omadused.
Soovitan:
"Maserati": päritoluriik, loomise ajalugu, spetsifikatsioonid, võimsus ja ülevaated koos fotodega
Praktiliselt kõik autohuvilised unistasid varem või hiljem Maseratist (tootmisriik - Itaalia). See luksusautode kaubamärk inspireerib selle arendajate vastu imetlust ja austust. Sellest artiklist lugege margi ajaloo, selle riigi kohta, mis riigis Maserati tootja on, ja nende superautode uusima sarja kohta
"Hyundai Santa Fe": crossoveri ajalugu ja fotod
Legendaarne crossover sai nime Santa Fe (Püha Usk) linna järgi, mille asutasid hispaanlased New Mexicos 1610. aastal. Korea korporatsioon kavandas oma esimese crossoveri algselt Ameerika ja Austraalia turgudele, kuid korraliku murdmaasõiduvõimega odav linnamaastur on kogunud populaarsust kogu planeedil ja on seda juba neljandat põlvkonda hooldanud
"Ural-377": ajalugu, funktsioonid, spetsifikatsioonid
Aastal 1958 alustas Miassi autotehas tööd autoprojektiga, mis pidi asuma rahvamajandusele mõeldud sõidukite seas. Pealegi oli uue veoki baasmudel Ural-375, kaubamaastur, mida plaaniti alles seeriasse lasta
"Dodge Viper": fotod, spetsifikatsioonid ja kaubamärgi ajalugu
Rästik inglise keelest tõlgituna - "rästik". Kuid see on tõsi, väline sarnasus roomajatega on "näol". Peaoptika agressiivne välimus ei jäta kedagi ükskõikseks. Iga autohuviline soovib saada Viperi omanikuks
Korea maasturi "Hyundai Santa Fe Classic" ülevaade
Kolmanda põlvkonna viieistmeline krossover Hyundai Santa Fe Classic on oma klassis üks kuulsamaid autosid Venemaal. Korea arendajatel õnnestus ühes autos ühendada sellised positiivsed omadused nagu kõrge mugavuse tase, ohutus, kaasaegne disain ja ilus interjöör. Kõik see võimaldab maasturil kallimate Euroopas toodetud krossoveritega konkurentsist välja jääda
