Chrysler PT Cruiser: ülevaated, kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Arvatakse, et kõik meie ajal toodetavad autod on üksteisega sarnased. Selles võib olla tõepõhi all, kuid sellel reeglil on erand. Chrysler PT Cruiser on auto, mille sarnast pole keegi teine. Selle tehnilisi omadusi saab võrrelda mõne teise autoga, kuid välimus on originaalne ja isegi ainulaadne. See on auto, mis loodi "Retro" stiilis. Mugav linnaauto, mis kas meeldib või mitte, aga selle suhtes ei saa olla ükskõik. Vaatame seda lähem alt.

Üldine teave

PT Cruiser on hea auto USA-st tuntud tootj alt. Toodetud aastast 2000, 2005. aastal tehti mudelile uus stiil. Samast aastast pakutakse ostjale mitte ainult nelja uksega klassikalist mudelit, vaid ka kahe uksega kabriolettversiooni. Esialgu toodeti autot eranditult Toluca (Mehhiko) linnas asuvas tehases. 2006. aasta märtsikssiin pandi kokku miljones PT Cruiser (kuue mittetäieliku tootmisaasta kohta hea näitaja). Tehas koostas autosid Põhja-Ameerika turu jaoks. Alates 2002. aastast on mudelit kokku pandud ka Grazi linnas (Austria). Selle koosteliini autod läksid eksporditurule (Euroopa, Venemaa jne).

Aastal 2001 nimetas autoajakiri PT Cruiseri kümne parima auto hulka. Samal aastal sai mudel Põhja-Ameerikas "Aasta auto" tiitli. Ja juba 2013. aastal nimetas üks kuulus Briti autoprogramm PT Cruiseri (2005. aasta mudel) kümne viimase kahekümne aasta halvima auto hulka. Väga erinevad hinnangud, kuid auto on väga vastuolulise välimusega, mis kas meeldib või tekitab negatiivsust, nagu eespool ütlesime, ei saa olla neutraalsust ja ükskõiksust.

Chrysler PT Cruiseri mõõtmed

Räägime mõõtmetest. Oleme juba maininud, et tegemist on linnaautoga. See on kompaktne ja ökonoomne. Mudeli pikkus on 4,25 meetrit, kere laius 1,704 meetrit, kõrgus asfaldist kere kõrgeima punktini 1,6 meetrit. Manööverdatav esiveoline auto mugavaks sõiduks. 4WD versiooni pole.

Väga väikeseks autot nimetada ei saa. Kuid oma mõõtmetega on seda linnas väga lihtne hallata. Rahvarohketes oludes manööverdamisel ega kitsas kohas parkimisel pole probleeme. Ka pimealasid pole. Ainus probleem on massiivsetest välisukse sammastest tingitud kerge nähtavuse puudumine, kuid see on paljude jaoks probleem.masinad, peate sellega lihts alt harjuma.

Mootor ja käigukast

Selle masina jaoks on tootjal üsna lai valik mootoreid. Seal on bensiinimootor, mille töömaht on 1,6 liitrit. See on kõige ökonoomsem mudel. On võimsam bensiinimootor (töömaht täpselt 2 liitrit) ja on kolmas bensiinimootor, mille maht on muljetavaldav 2,4 liitrit (GT versioon, sellest räägime veidi hiljem).

Lisaks bensiinimootoritele on üks diiseljõujaam. Selle töömaht on 2,2 liitrit. Nendest valikutest kõige huvitavam on diiselmootoriga Chrysler PT Cruiser, ülevaated kinnitavad seda. Turbolaaduriga diiselmootor on üsna suure pöördemomendiga, särtsakas ja ökonoomne, selle töötas välja Mercedes. Kuid sellise mootoriga auto hind on kõrgeim (me ei võta arvesse GT versiooni koos selle mootoriga).

Käigukastide jaoks on kaks võimalust. Seda Chrysleri autot saab varustada neljakäigulise automaatkäigukastiga või viiekäigulise manuaalkäigukastiga. "Automaatne" valik maksab rohkem.

Chrysler PT Cruiseri sise- ja välisilme

Kui rääkida salongist, siis siin on kõik väga kurb, nagu kõigil tollastel "ameeriklastel". Salong on halvasti sisustatud, materjalid jätavad soovida, kuigi mitte just kõige madalama kvaliteediga. Muidugi leidub Ameerika autode fänne, kes on harjunud halva sisekujundusega ja kaitsevad seda võimalust. Kuid objektiivselt pole see parim salong. Siin on kõik omal kohal, kõik asub üsna mugav alt. Kõik vajalikud nupud ja seadmed seesjuhi vaatevälja. Kuid siseviimistluse teatav odavus on palja silmaga nähtav.

Kui me räägime korpusest, siis see on valmistatud paksust kvaliteetsest metallist. Värv ei tekita küsimusi ka kvaliteedis. Kereosad istuvad hästi üksteisega, vahed on ühtlased ja korralikud. Auto disain on unikaalne, me sellele hinnangut ei anna. Täitmise osas pole otseseid tõrkeid.

Salong on mõeldud viiele inimesele (juht ja neli reisijat). Auto pole just kõige ruumikam, nii et kolmekesi selle taga pole eriti mugav sõita. Võid olla kannatlik, kui jutt käib linnasõitudest, aga kui tee on maal ja pikamaa, siis on meil kolmel selja taga väga ebamugav sõita.

Autooptika

Esilaternad on loodud sobima auto välimusega. Valgus on hea ja ühtlane. Optika osas pole absoluutselt kaebusi. Kõik on tehtud korralikult, töötab korralikult ja korrektselt. Puuduvad vead, aga ka erilised omadused. Kõik on sisutihe ja tagasihoidlik, nagu soodsale autole kohane.

Ripats

Pange tähele, et vedrustus on üsna pehme, kuid ainult sellisel määral, mis on lühikese teljevahega soodsatel autodel. Natiivsed vedrustuse elemendid lähevad väga kauaks. Varuosi pakutakse laias valikus (seal on nii originaal kui ka piisav arv analooge mis tahes hinnakategooriast). Vedrustuse puhul pole ilmselgeid probleeme. Kõik on valmistatud usaldusväärselt ja samal ajal on see ehituslikult lihtne.

Ohutus

Auto on heast metallist, aga väga vastupidavaks ja tugevaks seda nimetada ei saa. 2002. aastal sai mudel ohutushinnangus vaid kolm tärni viiest. Auto sai laupkokkupõrkes ülimadalad hinded (kuus kuueteistkümnest). Külgkokkupõrkes ei olnud kõik nii kurb (kõrgeim punktisumma). Kõrge hinde õnnestus saada kõrgel asuvate istmete ja külgmiste turvapatjade olemasolu tõttu. Laupkokkupõrkel kannatavad kõige rohkem jalad ja põlved (need on pigistatud). Tähelepanuväärne on, et üks teine ettevõte andis 2009. aastal kõrge hinde kaasreisija kaitsmise eest laupkokkupõrke ajal. Ja külgkokkupõrke eest andis see ettevõte madala hinde.

Ärge pahandage nende testide pärast, nendes pole kõik nii kurb ja andmed on subjektiivsed, kui need nii palju erinevad. Veelgi enam, ärgem unustagem, et elame Venemaal ja meie teedel liiguvad Vene (sh Nõukogude) ja Hiina autod, mis on ohutuse mõttes kindlasti kehvemad.

Arvustused

Peab kohe ütlema, et Chrysler PT Cruiseri kohta arvustusi pole kuigi lihtne leida. Asi on selles, et meie riigis pole see auto kõige populaarsem. Muidugi nende välimuse, mitte halva kvaliteedi pärast. Ühesõnaga, see on hea auto. Põhisõlmede töökindlust kinnitavad omanikud. Tasub öelda, et tootja pakutavas laias jõuallikavalikus pole probleemseid mootoreid.

Diiselmootoriga Chrysler PT Cruiseri puhul on funktsioon, arvustused räägivadet see auto armastab head kütust. Sel põhjusel peate hoolik alt valima bensiinijaama. Kuigi see pole mitte ainult selle auto, vaid pigem Venemaa kütuse, mitte ühegi konkreetse välismaise auto omadus.

Kas hind on kõrge

Täna võib Venemaa järelturul Chrysler PT Cruiserit nimetada üsna soodsaks autoks, ülevaated iseloomustavad seda kui töökindlat autot, millelt ei tasu oodata räpast trikki. See on suurepärane võimalus väga tagasihoidliku raha eest linnas liikumiseks. Komponendid on ka suhteliselt odavad, kuid neid pole alati käepärast, tuleks sellele tähelepanu pöörata ja vahel hoolduseks varuosad veidi ette osta. Saate sellega elada, peate sellega lihts alt harjuma.

Auto haruldus vähendab selle väärtust järelturul. Ühest küljest on see hea, kuna saate osta odava väärilise variandi. Kuid on ka mündi teine pool. Teil on raske oma autot kõrge hinnaga müüa, kuna see pole eriti populaarne ja nõudlus. Kuid on tõde, mis ütleb, et absoluutselt igal autol on oma ostja, see lihts alt juhtub mõnikord kiiremini ja mõnikord aeglasem alt.

Kellele see auto on mõeldud?

Kui räägime oma koduturust ja analüüsime olukorda, siis see auto valitakse linnaautoks juhuks, kui on vaja leida kvaliteetne ja odav sõiduk. Kui proovida selle auto juhist üldist pilti teha, siis selgub, et selle Chrysleri juht on noorvähese sõidukogemusega tüdruk. Autost saab sageli esimene auto, eriti kui otsite valikut "mitte sama, mis kõik teised". Tasub öelda, et auto sobib sellele rollile paremini kui kõik teised.

PT Cruiser GT

Mõnikord nimetatakse seda versiooni: GT Cruiser. See on 2,4-liitrise turbomootoriga mudel. GT-d tutvustati avalikkusele 2003. aastal.

Auto selle versiooni omadused:

• Mootori võimsus 215 "hobust" (2003-2005).
• Mootori võimsus 230 "hobust" (2006 ja järgnevad väljalaskeaastad).
• Sõiduki maksimaalne kiirus on 201 km/h (määrab kiiruspiiraja).

Sõiduki standardvarustus:

• Neljaratta ketaspidurid.
• ABS ja veojõukontroll.
• R17 (205/50) madala profiiliga rehvid.
• Kroommetallveljed.
• Erilist kerevärvi esikaitseraua.
• Eriline kerevärvi tagumine põrkeraud.
• Ülevaadatud ja täiustatud vedrustus.
• Vedrustuse täiendav langetamine.
• Spetsiaalne väljalaskesüsteem.
• Suurema läbimõõduga väljalasketoru kroomitud otsikuga.

Tulemus

Kui teile meeldib selle auto välimus, siis on teil õnne, sest saate osta selle suurepärase esiveolise auto Ameerika tootj alt väikese hinna eest ja sõita sellega väga pikka aega ilmatekib probleeme.

Kui ei meeldi, siis ei saa sellega midagi teha, mõelge selle auto konkurentidele, mis maksab rohkem või sama palju, kuid nende seisukord on palju halvem. See "Chrysler" on mõeldud sellise "välimusega", seda ei saa tuunides muuta, seda tuleb sellisena aktsepteerida ja armastada. Teist võimalust lihts alt pole! See auto ei ujuta kunagi massiliselt meie teid üle, aga ei kao neilt ka kunagi. Meie riigis on selle auto asjatundjaid ja see on tõsiasi!