Parim mahtuniversaal "Chrysler". Chrysler Voyager, "Chrysler Pacifica", "Chrysler Town and Country": kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Üks neist ettevõtetest, mis toodab tõeliselt töökindlaid ja kvaliteetseid väikebusse, on Ameerika kontsern Chrysler. Väikebuss on USA-s populaarne autotüüp. Ja brändil on nende autode tootmine selgelt õnnestunud. Seetõttu tasub kõige kuulsamatest mudelitest lähem alt rääkida.

Voyager

See Chrysler on mahtuniversaal, mille ajalugu algab 80ndate algusest. Alustuseks tahaksin märkida ühe huvitava fakti. Arvatakse, et esimese perekaubiku lõi Prantsuse firma Renault. Kuid Ameerika kontserni fännid nii ei arva. Nad usuvad, et maailma esimene mahtuniversaal on Chrysler Voyager. Just pärast selle mudeli ilmumist autoturule tekkis suur huvi kompaktsete kaubikute vastu.

Seda uskumatult ruumikat ja avara interjööriga autot toodeti nii tavaversioonina kui ka piklikuna. Chrysler Voyagerit pakuti klientidele nii ühe küljeuksega kuikaks. Inimesed said valida ka, mitu istekohta nad salongi soovivad – viis, kuus, seitse või isegi kaheksa. Loomulikult on peamised omadused, mis igal seda tüüpi kaubikul peaks olema, ruumikus, mugavus ja praktilisus. Kuid Chrysler on mahtuniversaal, mis nägi isegi 80ndatel üsna atraktiivne välja. Sellel olid ristkülikukujulised esituled ja pikk kroomitud iluvõre.

Funktsioonid

Esimesed Voyageri mudelid olid varustatud 4-silindrilise karburaatoriga mootoriga, mille maht oli 2,2 liitrit ja võimsus 84 hobujõudu. Tõsi, oli parem variant. Selle maht oli 2,6 liitrit ja võimsus 92 hj. 1986. aastal seda täiustati. Ja ta hakkas tootma 101 hj. Koos. Kuid aeg möödus, tehnoloogiad arenesid - jõuallikate valik muutus laiemaks. Bensiinimootoreid oli 131 ja 147 hobujõuga. Mõni aeg hiljem täienes valik turbomootoriga (2,5 l, 150 hj). Kõige võimsamad olid agregaadid, mille töömaht ületas 3 liitrit. Need andsid vastav alt 142, 150, 162 ja 164 hobujõudu.

Teine ja kolmas põlvkond

1995. aastal hakati tootma uusi Voyageri mudeleid. Enne seda tehti ta veel kaks korda ümber. Kuid teise põlvkonna autod on muutunud täiesti erinevaks. Nende kapoti alla hakati paigaldama võimsamaid mootoreid. Bensiinidest oli nõrgim 133-hobujõuline, 2-liitrine. Jõuallikate rida täiendati diiselmootoriga: 2,5-liitrine. Mootoreid oli ka 2,4, 3,3 ja 3,8 jaoksl. Need andsid 150, 158 ja 183 hj. Koos. vastav alt. Antud juhul olid kaks viimast V-kujulised 6-silindrilised. Ja nende mootoritega autodesse panevad nad eranditult "automaatse". 2001. aastal ilmusid Voyageri 3. põlvkonna mudelid. Nende hulgas oli võimsaim auto, mille kapoti all oli 3,8-liitrine 218-hobujõuline mootor.

Aga mugavus? "Chrysler" - mahtuniversaal, mis sobib ideaalselt reisideks ja reisimiseks. Sees on palju ruumi. Istmed on mugavad ja kaetud nahaga. Neid saab kokku voltida, reguleerida või autost täielikult eemaldada. Väga praktiline funktsioon - see tuleb kasuks, kui peate vedama mõnda suuremahulist lasti. Arendajad tegid head tööd ka heliisolatsiooni ja -kontrolli taseme osas. Voyageril on kerge rool, reageerivad pidurid ning pehme ja mugav vedrustus. Muide, põhikonfiguratsioonis pakutakse roolivõimendit, ABS-i, turvapatju (esi- ja külgmised), samuti elektriaknaid.

Viimased mudelid

Neljandat põlvkonda on toodetud alates 2008. aastast. Täna on Chrysleri väikebussi ostmine lihtne. Kontserni valik on üsna rikkalik. Voyager on aga tõeliselt legendaarne sõiduk. Jah, ta pole odav. Umbes 2 miljoni rubla eest saab osta väikese läbisõiduga 2014. aasta mudeli, mille kapoti all on 3,6-liitrine 283-hobujõuline mootor ja automaatkäigukast. Selle hinna eest saab inimene täiskomplekti. Autos on kõik vajalik olemas: alates istmesoojendusest ja “kliimast”, lõpetades valgussensorite, vihma japarkimisandurid.

Pacifica

Veel üks mudel, mis väärib tähelepanu. Väikebussi Chrysler Pacific toodi avalikkuse ette 2002. aastal ideeautona. Ja alguses mõeldi: mis klassi see auto peaks kuuluma? Kui see on Sport Utility, siis on sellel liiga tagasihoidlik kliirens. Aga sõiduauto jaoks - liiga suured mõõtmed. Lihtsam alt öeldes said Ameerika arendajad auto, mis põimis eduk alt mugavuse sedaani juhitavuse ja linnamaasturi ruumika interjööriga. 2000. aastate alguse uudsuse välimus on väga stiilne, isegi euroopalik. Ja see pole üllatav, kuna välisilme töötati välja koos Mercedese ettevõtte disaineritega. Uudsuse sisemuses - kolm istmerida. Ja mõlemal on kaks tooli. Tuleb märkida, et kabiin on juba nii ruumikas, kuid tundub veelgi suurem tänu katusele, mis on peaaegu täielikult klaasist.

Esimeste mudelite omadused

Esialgu otsustati uudsus koondada 24-klapilise V6 mootoriga, mille maht oli 3,5 liitrit. Võimsus on ka kindel - 250 "hobust". Huvitav on see, et see mootor töötas järjestikuse lülitusfunktsiooniga varustatud AutoSticki "masina" juhtimisel. 2006. aastal lisandusid 3,8-liitrise 210-hobujõulise V6 12V mootoriga mudelid. See mootor oli varustatud esiveoliste mudelitega. Touring FWD ja nelikveolistele versioonidele paigaldati 250-hobujõuline 3,5-liitrine mootor.

Aastal 2007 oli potentsiaalsetel ostjatel võimalus osta auto uuega4-liitrine mootor ja täiustatud 6-käiguline käigukast. Selle seadme võimsus oli 255 liitrit. Koos. Tänu täiustatud jõuülekandele on tõusnud ka jõuallika kasutegur. Veel 2007. aastal sai uudsus iseseisva vedrustuse, libisemisvastase kontrolli, tee stabiilsussüsteemi ja tahavaatekaameraga varustatud parkimisandurid. Aga turvalisus? Külje-, põlve- ja esipadjad, kardinad – kõik on olemas. Kuid peamine on see, et see mudel sai NHTSA testis 5 tärni. Nii et see on usaldusväärne auto.

Chrysleri mahtuniversaal: uusimad mudelid

Mitte nii kaua aega tagasi pälvis autojuhtide tähelepanu uudsus - Pacifica 2016/17. See mahtuniversaal tõmbab tänu oma suurejoonelisele disainile kohe tähelepanu. Stiilne stants, jäigastavad ribid, kroomitud radiaatorivõre, ilmekas optika – kõik see loob väga dünaamilise auto kuvandi. Mis on salongis? Sees mahub mugav alt kuus inimest ja juht. Lisavarustusena on saadaval kaks tugevat diivanit. Nende paigaldamisega saate suurendada auto mahutavust kuni 8 reisijani.

Muide, pakendi kohta. Isegi põhivarustuses on kõik vajalik olemas. See on "kliima", multimeediumisüsteem, soojendusega välispeeglid, kaheksa turvapatja, stabiliseerimissüsteem. Lisatasu eest pakutakse panoraamkatuseluuki, parkimisandureid, igakülgseid kaameraid ja multimeediaekraane tagasõitjatele. Uudsus on varustatud kahe mootoriga. Esimene on bensiin, 287-hobujõuline, 3,6-liitrine. See antakse sisseliikumine 9-käiguline automaatkäigukast. Ja teine variant on hübriid. See tähendab, et sama 3,6-liitrine mootor (ainult selle võimsus väheneb 248 hj), mida täiendavad elektrimootor ja 16-kilovatine aku. Tõsi, auto suudab elektriga sõita vaid 50 kilomeetrit. Kuid seadme täielikuks laadimiseks kulub vaid 2 tundi. On teada, et selle auto hind algab 30 000 dollarist.

Linn ja riik

Eelpool märgiti mahtuniversaalid "Chrysler Voyager" ja "Pacific". Ja nüüd tasub rääkida Town & Country mudelist. See on auto, mis mahutab seitse inimest. Ja nagu nimigi ütleb, on see mõeldud mitte ainult linnatingimustesse, vaid ka maapiirkondadesse. See auto on hea, kuna 2. ja 3. rea istmed on kergesti eemaldatavad. Tänu sellele muutub Chrysler Town & Country mahtuniversaalist kergveok. Sellel on ka väga mugav juhiiste. Iga inimene tunneb end selles mugav alt, isegi see, kelle kõrgus läheneb kahele meetrile. Tehnilistest omadustest võib märkida ketaspidureid. Need on eest ventileeritud. Lisaks on sellel ABS ja ESP. Tänu nendele omadustele ja suurepärasele vedrustusele hoiab auto ideaalselt teel.

Funktsioonid

Populaarseimad on 2008. aastal välja antud Town and Country mudelid. Eriti nõutud olid mahtuniversaalid, mille mootorid on 193 ja 251 liitrit. Koos. vastav alt. Kuid on veel varasemaid versioone. Näiteks väljalase 2001-2007aastat. Need on ka üsna võimsad autod. Neid kõiki pakuti 4-käigulise "automaatika" ja 3,3-liitrise mootoriga. Võimsus ei teinud erilist vahet. Kahe mootori puhul oli see 174 liitrit. s. ja kolmas - 182 liitrit. Koos. Kuni 2000. aastani olid ka kaubikud tehnilisest küljest üsna atraktiivsed. Need ühendati 160-, 169- ja 182-hobujõuliste mootoritega.

Kulu ja varustus

Chrysler Town & Country on praktiline ja võimas mudel. Kuid sellel on ka oma hind. Võtame näiteks viis aastat vana auto. 2011. aastal toodetud mahtuniversaal maksab ligikaudu 1 300 000 rubla. Selle hinna eest pakutakse inimesele 3,6-liitrise 283-hobujõulise mootori ja automaatkäigukastiga mahukat autot. See Chrysleri kontserni auto väärib sellist summat.

Maksuvann, mille hind on kasutatud seisukorras 1,3 miljonit rubla, on varustatud kõigega, mida selle omanik võib vajada: valgusandurid, vihmaandurid, rooli reguleerimine, kahe monitoriga ülakonsool, 3 -tsoon “kliima”, udutuled, ABS, ESP, libisemisvastane kontroll. Ja see on vaid väike nimekiri varustusest. Chrysler on kontsern, mis toodab selliseid kaubikuid, mis suudavad rahuldada potentsiaalsete ostjate mis tahes, isegi kõige rangemaid nõudeid. Lõppude lõpuks on seda tüüpi autod mõeldud perereisideks ja pikkadeks reisideks. Seega peaksid nad kõiges mugavad olema. Ja kui soovite just sellist autot osta, võite julgelt teha valiku kasuksüks Chrysleri mahtuniversaalidest. Neid autosid võib tõesti nimetada oma klassi parimateks.