2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Mootorratas BMW R1200R kuulub maanteemootorrataste klassi. Sellel on poole pöördega dünaamiline kiirendus ning mõõdetud liikumine koos reisikiiruse ja maksimaalse mugavusega.
Modeli omadused
BMW R1200R on suurepärane kandidaat usaldusväärse kaaslase ja tõelise sõbra rolliks. Tootja annab oma klientidele palju võimalusi seadet "enese jaoks" kohandada. Seda saab kohandada nii sportlikule meeleolule kui ka linnale ja maanteele. Või võite jätta selle peaaegu universaalse iseloomu muutmata.
Oluline on ka BMW R1200R välimus. Omanike arvustused kiidavad sageli selle stiilset välisilmet, milles on äratuntav Saksa mootorrattatööstuse põhjalikkus ja tähelepanu detailidele.
Opositsioonijõud
Kui Harley-Davidsoni kontsern pani oma mootorrattale esimese V-twin, tundus, et maailm on seda tüüpi mootoritest kinnisideeks. Nii Jaapani kui ka Ameerika mootorrattatööstus asusid kohe oma V-mootorite versioone ehitama. Ja ainult BMW jääb opositsioonile truuks, varustades neid tsiviilsõidukite ja isegi sõjaväe ja politsei teenistuses olevate mootorratastega. Ja ma pean ütlema, et see tõiainult plussid Saksa mootorratastele.
BMW R1200R on varustatud 1200 cm3 boksermootoriga. Võimas raudne süda ei ole naha poolt maskeeritud ja ilmub imetleva pilgu ette kogu oma hiilguses. See annab välja 109 liitrit. Koos. ja 115 Nm. Tänu temale suudab mootorratas kiirendada 200 või enama km/h-ni. Muljetavaldava 223 kilogrammi kaalu ja tohutu mootorivõimsusega BMW R1200R kulutab kütust üsna säästlikult. Omanike ülevaated näitavad, et tarbimine ei ületa tavaliselt 6-7 liitrit. Muidugi oleneb see suuresti ka sõidustiilist.
R1200R mootor ei tõuse nii palju põhjast kui tema eelkäijad. Tänu sellele ei viska ratas paigas uuesti gaasitades nii palju külili. Pöördemoment on märgatav alt suurenenud ja jaotub töövahemikus ühtlaselt. Linnas kasutamiseks on see väga mugav, kuna saate käike vahetada harvemini.
Põhikonfiguratsioonis on saadaval kaks mootori töörežiimi – vihm ja maantee. Lisaks on mootorratas varustatud ABS ja ASC stabiilsuskontrollisüsteemiga, mis parandab sõiduohutust.
Seda BMW mootorratast, mille hind jääb vahemikku 18-20 tuhat dollarit, saab nüüd osta ametlikelt esindajatelt. Järelturul algab hind 13 tuhandest.
TTX
- Mootorratas on varustatud progresseeruva Teleleveri esivedrustusega, mis tuleb hõlps alt toime kõigi teekonarustega.
- Gaasipaagi maht - 19 liitrit.
- Maksimaalne lubatud kaal on 450 kg.
- kontrollpunkt -6-käiguline.
- Mootori jahutus – õhk-vedelik.
- Esiratas: kodaraga, 120/70 ZR17.
- Tagaratas: kodaraga, 180/55 ZR17.
Uus R1200R raam on kahe alamraami tandem, mis on paigaldatud laagrielemendile – mootorile. Paraleveri tagumine konsoolvedrustus on selle tootja toodete jaoks traditsiooniline, kuid sellel mudelil on see paigaldatud mitte paremale, nagu tavaliselt, vaid vasakule. Lisavõimalusena on saadaval vedrustuse elektrooniline häälestussüsteem Dynamic ESA. See kohandub automaatselt sõidutingimustega, olenev alt manöövritest ja sõidustiilist.
Häälestusvalikud
BMW toodab selle mudeli jaoks tohutul hulgal lisatarvikuid ja mootorrattaosi. Nende hulgas on oluline roll aktiivsetele ja passiivsetele turvasüsteemidele. Näiteks paigaldage jalgrattale integreeritud mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS Integral), elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem (ASC), karterikaitse. Populaarsed on ka mugavust suurendavad uuendused: elektrooniline vedrustuse reguleerimise süsteem (ESA II), Akrapovića kerge titaanist spordisummuti, kõrge tuuleklaas, kroomitud silindripea katted.
Võite välja pakkuda ka väga kasuliku valiku Riding Pro, mis võimaldab teil hankida kaldeanduriga varustatud veojõukontrollisüsteemi DTC.
Soovitan:
BMW K1200S: foto, ülevaade, tehnilised andmed, mootorratta omadused ja omanike ülevaated
BMW Motorrad on eduk alt tõrjunud Itaalia ja Jaapani mootorrattaehitajad oma raj alt kõrvale, väljastades juhisõbraliku ja ettevõtte esimese suuremahulise hüperjalgratta BMW K1200S. Mootorrattast on saanud Saksa ettevõtte BMW viimase kümne aasta jooksul kõige kauaoodatud ja originaalsem mudel
Suzuki Djebel 200 mootorratta ülevaade: kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Mootorratas Suzuki Djebel 250 loodi 1992. aasta sügisel. Selle eelkäija on Suzuki DR, millelt uus mudel päris vana mootori õhk-õli tsirkulatsioonijahutuse ja tagurpidi esihargiga, mida kasutati ka mudelil DR-250S. Lisaks olemasolevale atribuudile lisandus suur kaitseklambriga esituli
Kawasaki KLX 250 S – mootorratta ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Mudel kuulub kergete enduro mootorrataste hulka. Kawasaki KLX 250 tuli müüki 2006. aastal. Sellest mootorrattast on saanud Kawasaki KLR 250 asendus. Mootorrattasõbrad aga peavad neid kahte mudelit üheks, nad lihts alt eristavad neid põlvkondade kaupa. See tähendab, et Kawasaki KLR 250 on esimene põlvkond ja Kawasaki KLX 250 on justkui ühe mootorratta teine põlvkond, ehkki need on kaks erinevat mudelit, kuid neil on tõesti palju sarnasusi, nii et see olek asjaajamine on üsna asjakohane
Maastik "MAKAR": ülevaade, kirjeldus, tehnilised andmed, hinnad
Pärast artikli lugemist saate teada maastikuauto Makar loomise ajaloost, mille tehnilised omadused on tõeliselt muljetavaldavad. Selle looja järgi nime saanud mudel on ideaalne sõiduk raske maastiku ületamiseks. Masinat saab eduk alt kasutada nii tööl kui ka vabal ajal
Mootorratta Honda Sabre ülevaade: kirjeldus, tehnilised andmed ja ülevaated
Honda Sabre mootorratas: tehnilised andmed, omadused, mootor, varustus. Honda Shadow 1100 Sabre: ülevaade, funktsioonid, ülevaated, fotod
