Scrambleri mootorratas: klassika uus tõlgendus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Ducati Scrambler oli Itaalia ettevõtte Ducati ühesilindriliste mootorrataste seeria kaubamärk, mida valmistas Ameerika turule aastatel 1962–1974. Seeriasse kuulusid mitmed mudelid, mis olid varustatud mootoritega vahemikus 250–450 cmz. 450cc versioon müüdi USA turule Jupiteri nime all.

Esimestel scrambler-mootorratastel (1962–1967) oli lakooniline disain. Huvitaval kombel põhines arendus Ducati Diana maanteerattal, mille Michael Berliner muutis Ameerika pinnaseteedel sõitmiseks ümber.

Esimesed episoodid

Nimi tuleneb ingliskeelsest sõnast "kitsas", mis tuleneb kere struktuurist. Ettevõte tootis järgmisi mudeleid:

• Scrambler OHC 250 (1962-1963);
• Scrambler 250 (1964–1968);
• Scrambler 350 (1967–1968).

Teist seeriat iseloomustas uue, laiema korpuse väljatöötamine. Ka raami on muudetud. Selles versioonis anti välja järgmised mootorrattad "Scramblers":

• Scrambler 125 (1970–1971);
• Scrambler 250 (1968–1975);
• Scrambler 350(1968–1975);
• Scrambler 450 (1969–1976).

Alates seitsmekümnendate lõpust hakkas nõudlus mudeli järele hääbuma. Mootorratas Scrambler on peatatud.

Uus sünd

Tänapäeval on motomaailma pühkinud retro, harulduste ja hipsteristiili mood. Itaalia tootja, kes on alati püüdnud olla klientidega samal lainepikkusel, reageeris trendile kohe.

2017. aastal esitletud Scrambleris on eksimatu 70ndate stiil moodsa riistvara, legendaarse Ducati kvaliteedi ja suurepärase juhitavusega. Ratas osutus üsna kompaktseks, väle ja ilusaks. See on üks väheseid tootmises olevaid kohvikute võidusõitjaid.

Moodne disain ja välisfunktsioonid

Fotod Scrambleri mootorrattast aitavad saada aimu mudelist, mis on Venemaa turul endiselt haruldus. Tootja pakub mitut värvi. Ostja saab valida mitte ainult kesta värvi, vaid ka metalli tooni: kuldne, hõbedane või must.

Jalgrattal puudub kaitsekate ja tuuleklaas ning see on varustatud ruumika istmega. Ja pendliga tagavedrustus lisab sellele veelgi võlu. Väljalasketorude veidratele paindumistele on võimatu tähelepanuta jätta. Ka paljastatud raamielemendid näevad suurepärased välja.

Tehnilised andmed

Scrambleri mootorratas on ehitatud torukujulisele raamile. Vanale mootorile pole uues maailmas kohta, see asendati suurepärase L-twiniga, mille töömaht on 803 cm3 ja võimsus 75 hobust.

Mootorratta kaal ulatub 175 kg-ni. Saate kiirendada ratast peaaegu 200 km/h.

Uue Scrambleri mootorratta muljeid kirjeldades mainivad paljud omanikud ennekõike tagasihoidlikku tarbimist. See sõltub muidugi paljudest teguritest, kuid ületab harva 5 liitrit.

Ees ümberpööratud teleskoopkahvel 41 cm käiguga, tagumine õõtshoob reguleeritavate amortisaatoritega. Ajab kett.

Mootorratas on varustatud ABS-pidurisüsteemi, immobilisaatori ja reguleeritavate vedrudega.

Häälestusvalikud

Ducati on alati olnud lojaalne neile, kes soovivad anda transpordile individuaalsust ja kohandada seda oma kätega.

Mootorratas Scrambler pälvivad ka kohandajate tähelepanu. Tootja pakub traditsiooniliselt suurepärast valikut kiiruskatseid, mida saab osta ettevõtte ametliku edasimüüjate võrgustiku kaudu.

Paljud püüavad rõhutada tema kohvikute võidusõidustiili. Põhimõtteliselt on uuendused suunatud sõidumugavuse parandamisele (istme vahetus, soojenduse, katte, tuuleklaasi paigaldamine) või disaini uuendamisele (katsed kerekomplekti, torudega). Ka kohviku klambrid näevad sellel mootorrattal harmoonilised välja.

Arvustuste põhjal otsustades pole kõik tavalise valgusega täiesti rahul. See kehtib nii valgusvihu tugevuse kui ka esilaterna disaini kohta. Sageli häälestatakse ka taustvalgustust.

Sihtpublik ja hinnad

Uus mootorratas "Scrambler" on mõeldud eelkõige neile, kes on "s.teema." Kas see on nali - konveierilt maha tulnud “kohvikupood”! Linnas on see mugav tänu suurepärasele juhitavusele, kompaktsele suurusele, heale manööverdusvõimele. Sportlik istuvus ja päris head kiirusomadused muudavad mudeli atraktiivseks neile, kellele meeldib sõita. Modelli fännide seas on igas vanuses inimesi: neid, kes armusid kaherattalistesse sõidukitesse kaugetel seitsmekümnendatel, aga ka nende täiskasvanud lapsi ja lapselapsi.

Praegu teostab lõviosa müügist ametlik edasimüüja. Salongist pärit "Scrambler" maksab keskmiselt 850 tuhat rubla. Mudeli leidmine järelturul on endiselt problemaatiline.